快递公司跨区揽件被处罚，冤枉嘛？

邮政管理部门表示这种跨区经营严重扰乱了市场秩序，要坚决打击。

什么叫跨区揽件？对处于市场经济快速发展中的我们来说，很多人可能已经逐渐忘记这事竟然还是违规的。目前我国的快递公司都是许可经营的，每家快递公司都配有许可证，许可证上注明了经营地域。根据快递市场管理办法相关规定，经营快递企业，应当在经营业务许可范围内依法从事快递业务经营活动，不得超越经营许可业务范围和地域范围。而一般快递公司内部也有规定，各快递网点也只能在自己的业务辖区范围内进行收派件。

为了保护各加盟商的利益，不允许跨区经营，实际上每家快递企业也有着自己内部规定，每个经营快递网点的老板实际上都应该知道。但在实际经营中，现在很多快递公司对跨区经营的事一般也是睁一只眼，闭一只眼，如果有其它网点举报，快递公司也会进行处罚，一般也只是警告，内部处理或罚款几百块钱而己，处罚的并不会太重。

而对邮政管理部门而言，这种事一般也只是有人举报后，邮政管理部门才会出手查处，他们一旦出手，这个性质就比较严重了。邮政管理部门一般会责令违规单位改正，处5000元以上，30000元以下罚款。情节严重的，责令停业整顿，直至吊销经营执照。                            

为什么会出现跨区揽件情况，老漂总结了一下，一般可能会有以下几种原因：

第一、不同地区快递存在价格差，服务水平也有差别。由于总公司给每个地区有不同的价格政策，或者不同快递公司之间各区域间定价也是不同的，这导致了有些区域间存在着快递价格差异。另外，不同地区由于管理水平的不同，区域间快递的服务能力相差也很大，这些往往会导致一些货主会主动要求其它区域的快递公司来给他们提供服务。当然也不排除一些快递网点凭着自己的价格优势到其它区域去揽件。

第二、不同地区由于经济发达程度和产业结构的不同，其竞争强度也不同，导致一些地区存在价格差；比如一般省会中心城市，竞争激烈，快递的总体价格较低，而其周边县市由于竞争度不是很高，所以一般价格较高。比如义乌地区，由于其全球小商品批发中心的地位也决定了其快递需求量的巨量，从而导致快递价格也成为全国最低。这导致很多地方周边地区的电商和制造企业的货量都流向义乌。同样，这其中有快递公司主动出击去其它地区揽货，也有货主直接包车来发货的，这从某种意义上也是一种跨区揽件。

第三、总公司给加盟网点的经营压力大，每年增加业绩指标，导致一些网点不得不去跨区经营去抢夺业务。名义上每家快递公司都规定自己的加盟网点不得跨区揽货，但实际每家公司管的都比较松，或者各网点都做的比较隐蔽，并且大家都在这样做，所以谁也不说谁，除非有同行举报，总部才会来管。

第四、关系客户在区外，或以前的大客户外迁到其它区域。很多网点都有自己的老客户或关系客户，但这些客户有的并不在自己的发货区内或者搬迁出了自己的区域，客户希望网点能给他们继续提供服务，这个一般没有快递网点会拒绝的，但实际上这就是一种跨区经营了，是违规的。本文前面提到的违规案例公司就是这种类型。

  实际上，随着互联网的快速发展，很多行业销售已经没有了边界，跨区经营这种规定在很多行业已经取消。在经济发展水平差不多的区域，或者同一个城市的不同区域，有无必要继续执行这种区域限制，实际上值得主管部门来重新研究和重新评估的。这些年，快递行业高速发展，而我们的很多快递法规依然是10多年前制定的，其中有些法规已经不适合现在经济发展的需要，我们在一些政策法规和管理手段上是否要一些适当调整。