越来越“聪明”的圆通，来了

刚过去的一周，相较于往年的“双11”大战，今年各大快递巨头交出的“成绩单”显得平淡了许多。

要是以往，我们都会结合各大巨头“成绩单”发一篇小文进行盘点，但今年双十一的新看点似乎并不多：熟悉的火药味和官宣配方，朋友圈里满屏都是“突破”、“刷新”、“仅用”等吸引眼球的字眼，重复多年来不变的套路。

实际上，将双11的最佳成绩作为样本来分析并不客观，而是要去系统性地观察。各大快递双11的战绩固然重要，但更重要的，是其背后的积累和蜕变。

站在这个角度，如果将时间轴顺延一年，就会明显发现“佛系”许久的圆通，鲜活了不少，变得越来越“聪明”了。一系列重大战略布局和卡位，特别是在基建和数智化方面的拓展和延伸，让圆通开始变得跟以前不一样、跟对手不一样。

来自“家人”的肯定

每年双11电商狂欢结束后，阿里巴巴都有一个“固定动作”要做——由一把手带队，亲自到三通一达等快递总部走访，以示感谢和鼓励。

今年带队的是阿里一号位张勇。

在圆通的走访中，张勇最关注的主题之一，就是圆通的战略转型。怎么转？数字化。圆通总裁潘水苗介绍道，通过全面的数字化转型，圆通在提升人均效能、降低运能成本、优化客户体验等方面取得了显著成效，为打造差异化的服务产品奠定了坚实基础。

从数字化转型到差异化服务，圆通为自己设计的突围路径已经非常明晰。张勇对此给出了高度评价和充分肯定，并在现场表达了一个期待：

阿里巴巴、菜鸟和圆通携手走过了每一个双11，特别是今年战略合作升级以来，双方磨合更是越来越好，期待双方继续一起坚定走下去，走得更远、更好。

对于这个意味深长的期待，圆通董事长喻渭蛟的回应也耐人寻味。他说：

“大家已经是一家人。”

一家人不说两家话。言毕，喻渭蛟向张勇一行介绍了圆通下一步的发展规划。

显然，依托数字化进行的全方位战略转型，除了助力圆通在激烈的市场竞争中打开突围之路，在其他层面还承载着更大的使命。

提速“数智化”进程

2019年云栖大会上，阿里云三代一把手首次同台，王坚、张建锋、胡晓明均一致认为，数智化应该是企业一把手工程。

同时间段举行的全球智慧物流峰会上，彼时的阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇也畅想了他眼中的智慧物流前景。在他看来：

“未来的物流一定是从数字化到数智化，数智世界将是我们共同面临的时代。”

圆通过去一年多来全线押注的数字化，实际上就是张勇口中的数智化。

作为通达系中最早自建IT系统，并斥巨资打造数字化体系的快递，圆通在数智化方面的基础积累可以说是最完善，也最丰富的。量变到质变，应该是从潘水苗上任开始。

2019年4月，阿里系云锋基金前董事总经理潘水苗正式履职圆通，现担任圆通董事、总裁。潘水苗上任之初，曾有人直言“不看好”，因为其缺少在快递公司实战操盘的经验。

但事实是，潘水苗不但很好的融入了圆通体系，而且还及时有效的盘活了圆通网络的资源。上任圆通总裁后，他的第一个大手笔规划就是推动圆通信息化建设，并为此提出了四个方向：数字化、移动化、实时化、可视化。

此前，潘水苗就曾表示，圆通将以数字化转型为核心驱动力，在市场策略、成本管控、服务质量、客服能力、基础能力、信息化建设等六个方面做好接下来的重点工作部署，推进企业高质量发展。

为了推动数字化转型建设，圆通全网上下，甚至客户都在利用其自主研发的一系列数字化工具，如：管理驾驶舱、网点管家、客户管家、行者、运盟系统等，实现对快件业务量、时效、服务等各类指标的数字化、实时化、移动化、可视化跟踪、监控，做到快递全生命周期可视可控，数字化保障双11旺季的寄递时效、安全和客户体验。

千万不要小看这个动作。

结合公开报道的信息，老鬼发现，圆通数智化转型的一个重要落脚点就是业务场景的应用，且是无数个串联的场景。

比如“网点管家”是圆通总部提供给分公司网点的信息化工具，分公司及网点可以在这里看到公司的数据报表，对客服、财务进行管理，对快件的全链路运输进行管控。

从订单跟踪开始，按不同的电商平台，根据各平台不同的发货规则，圆通网点管家系统每2小时更新一次订单数据，网点业务经理则根据订单实时进度安排取件进度。5000票以上的客户，则安排专人及时揽件。

此外，在揽收环节，通过“揽派监控”这项功能，业务经理可查看每30分钟更新一次的“实时揽收率”，包括出港“应揽量”和“未揽量”，基于此，经理可实时调整收派业务员，特别是临时工的数量和中转车辆；而在派送环节，质控专员则可根据网点管家的“实时签收率”这项数据来判断网点下每个分部的派件情况，分部负责人根据每个业务员的派件量增补派件人员和质控专员。

这种自上而下的数智化转型，可以说一环扣一环。如此进程和落地，就像是在拐大弯：从某些业务痛点、业务场景需求出发，在不确定性面前主动求变，将数智化转型为企业经营、管理，从而发挥更大的价值。

脚步一定要跟上灵魂

如果说自上而下的全网数智化转型是为了磨炼一个“最强大脑”，那么在落地执行的过程中，必须要有能够与其匹配的强壮体魄。

这就是“智创园”在圆通全面开花、结果的内逻辑。远的不说，在备战双11的时候，圆通对于场地自动化设备、干线运输车辆等基础设施的投入就没停过——

圆通广州转运中心完成搬迁。新场地占地近130亩，操作面积近3万平方米，并新进一套双层自动化建包设备，最高日处理量预计可达400万件。截至目前，广州中心出港件量相比往年增加了160%。

圆通南京转运中心搬迁新场地，分拣中心建筑面积近10万平方米，全新引入3层自动化交叉带分拣系统，日均快递吞吐量预计可从之前的130万票提高到近400万票。

据介绍，进入双11第一天，南京中心的出港揽收的件量就增长了1倍，2号开始进港投递的件量逐步增加，预计至少可达1.5倍。

作为圆通西部地区总部基地及圆通航空货运枢纽的重要组成部分，圆通重庆转运中心全面启用。双11第一天，新中心揽件量同比增加了1.3倍，以现在的转运能力应付起来游刃有余。

成都转运中心新引入4层自动化分拣设备，为四川省快递行业首套，日均处理快件量是原场地的2倍，为快递业务旺季加足马力。据中心负责人介绍，今年揽收环比增长了87%的强度，我们也能从容应付，有了新设备同比翻番的件量也很容易消化。

圆通华北转运中心启用，全新引进1套双层、4套三层自动化快件分拣设备，最高日处理量预计可达600万件。双11第一天比较平稳，基本达到了预期。

……

上述转运中心的投入只是一个缩影和代表。

纵观圆通今年以来的表现，全国各大区域和重点城市的“智创园”陆续建成和投产，产能的扩充与效益的提升可以说是突飞猛进。所有这一切的诉求和目的很明显，不用老鬼说，大家也能猜个八九不离十了——就是应对激烈的市场挑战和同行竞争。

如此密集的项目开工和投入使用，必然会带来圆通网络吞吐能力显著提升。这样的圆通，一方面说明公司现金流足够健康和强劲，另一方面也凸显出其对未来发展的信心和野心。

结语

成绩除了总结过去，更多的是给人以面向未来的信心。对圆通来讲，无论是健脑还是强身，这些变化无疑是喜人的。

在老鬼看来，圆通目前争夺“市占率第一”的意义已经不大，抛去意气之争的主观因素，关键是如何借助资本的力量完善和充实自身的业务布局。

今年5月份，圆通20岁生日时，喻渭蛟说：“要在挫折和竞争的锤炼中不断成长壮大。”这句话的时候，虽然不似当年霸气，但言语中更加沉稳和自信。

渡尽劫波后，蜕去了锋芒的圆通确实更值得人们重新审视。