从网点、网管、平台的角度看，如何破解跨区取件的魔咒？

作者 | 靖晟，零担快运培训专家，“微快运”创始人

来源 | 物流沙龙

这段时期去网点调研，了解到很多的问题，其中跨区取件是非常共性的一个问题。下面是一段网点与网管经理的聊天纪录：

● 从网点的角度

被跨区，站点申诉已久，在过去的两年多时间里，公司无法处理或者根本没人去处理。如果一个网点派件越来越多，要么区域经济不错，要么就是服务不错，其他网点无条件信赖，所以就越来越多。派件一多，所需要的车辆、人员及时间的投入就必然增多；如果总体资源没有增加的情况下，只能压缩取件的资源。

对于一般区域的网点来说（城区或者偏远网点这些特殊区域除外），派件是无法产生利润的，甚至养车养人都很难。所以取件产生利润、派件不及时导致罚款，就永远处于两难境地。一方面考验着网点的资源整合能力与管理能力。

一个网点能做多少业务或者货量，在投入不变的情况下，最终取决于网点经营者的资源整合能力与管理水平。资源整合能力越强，受困车辆资源的情况就越少；管理水平越高，单位人效就越高，司机或客服的单位产出越高，受困于派件的情况就越少。

而资源整合能力就得看这个网点整体的盘子大小了。比如派件收入2万元，他顶多能养两辆4.2米的社会车辆；但如果是5万元，又不同了。如果是整体营收30万以上，结合取件的提成，他能养4辆4.2m是没有问题的。

最终业务开拓能力成了资源整合的关键。业务能力越强、做的网点盘子越大，能整合的资源就越多。

● 从网管的角度

网管经理是矛盾的。跨区取件开发那些暂时没有入网的客户、增加货量与市场占有率是他们喜闻乐见的。大部分网管都知道，如果放任下去，除了人脉的因素外，只能靠降价去获取其他区域的货源，所以轻派件、重跨区的结果最终会是网络与网点的零和游戏。货量增长只是一时。

而另一方面，一般网络平台的职业经理人，他们会有任期。他们希望在任期内做出业绩，获得在职场排序内脱颖而出的机会。而且有的平台，会有轮岗，所以他们被迫采用了一种短期行为。纵容了这种现象频繁发生。

还有一种情况是职业素养比较差的，他们不仅纵容，而且通过自己的代理人亲自参与来获利。遇到这种情况，被跨区的网点有苦难诉，只能打掉牙齿往肚里吞。

更有甚者，是直营窗口的放开，跨区取件的网点通过直营窗口来出，制订游戏规则的网络平台，被执行游戏规划的人无情的践踏。

● 从平台的角度

所有的网络平台都会有如下的网络规章，对跨区取件做出严格的规定与严厉的处罚：

一方面由于网点，尤其是一些老油条网点或者一些三方物流转营快运的网点，他们会有一些技术性的规避措施，导致下面取证较难；另一方面是网管经理面对总部指标的压力，会刻意去平衡，将大事化小、小事化了。

所以最终导致有章难循，执行不力；被跨区的网点怨声载道，从而助长了跨者受益、被跨者受损的结果。从而导致加盟网络谁都不愿意去派件，无派件不网络，从而影响到整个网络的质量。

国人的思维就是上有政策，下有对策，所有政策执行起来都容易变形。跨区取件，更象是网点、职业经理人、平台三者之间的连环套。

解套不易，但并不是没有办法。重罚不是唯一的办法，真有执行起来，网管联合分拨去执行，很容易就掐断跨区的苗头。首先分析与调查，如果是三方起家的网点未加盟网络平台前就已经做开的客户，或者被跨区网点未加盟前或未投入开门店前就已经合作的客户，是排除在恶意跨区之列的。

对于恶意跨区，甚至低价跨区竞争的事件，网管一接到投诉应立即受理，与跨区网点辖属分拨的经理联合执法，让被跨区的网点提供客户姓名、产品包装、产品名称等。遇到此货，立即留仓。让发件客户明白，如果交给跨区的网点去运作，时效不受保障，发几单，客户就会受不了。此其一。

其二、拿到证据立即依据条款执行处罚，或罚款，或强迫停网整顿。

其三、代派件：强制跨区网点替受损的网点去派件一段时期（比如一周），如果由此导致派件延误、破损、遗失等从而被客户投诉进行重罚，比如正常延误一票罚200元，这种代派就罚500元。让他感受一下派件的苦与累，更重要的是再也没有闲散的人员与车辆去跨区，一劳永逸。

第四、也可以通过派件考核来提升派件收入。比如设定派件最低票数门槛（如测算一下票均重要，一个4.2米车送15票/趟/天为最低限度，超过派件难度就加大，需要跑两趟），当日签收率达100%，派费系数1.5；达95%,派费系数1.4；派费系数达90%，1.3等等。网络发展越成熟，分工越明确，迟早会出现以派件为主的网点与专注出件的网点，网点通过出件或者派件都能活得好，各得其所，关于跨区取件的争议就会少很多。

第五、为避免部分网点只是占据地盘资源，不好好经营。规定其地盘内的某客户，如果限期开发不出，则允许其他有能力有人脉的网点进入联合开发。但跨区网点给予被跨区网点一定比例的利润，比如净利润的5%。

第六、最重要的就是每个网点根据平台的发展方向，不断加强管理、提升派件与取件的效率，整合资源，永远超越公司的发展脚步。管理能力与业务能力双提升，就能做到按节奏去开发自己辖地范围内的客户了。

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

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