铁路货运单证全面电子化开行，普货单证电子化还需要多久？

作者 | 物流麻将胡

来源 | 物流沙龙

在铁路局托运货物的小伙伴应该对货运票据印象深刻货运票据在出发站是向托运人核收运输费用的收款收据，在到站是收货人办理交付手续的一种凭证。以往大家在托运时使用的是纸质的票据，流转都采用人工传递，交接签认的方式。但这种方式容易造成货票的损坏、丢失和传递不及时，并且浪费人力和纸张，效率低下。

不过好消息来了，为提高铁路货物运输效率、效益和服务水平，适应国内物流“一单制”运输需求，运用信息化技术手段，改进票据传递方式，优化作业流程，铁路总局正在全面推行货运单证电子化工作。

对比以前，货运票据电子化带来了哪些改变：

据悉，货运票据电子化主要是整车、集装箱以及零散快货的托运，改变主要体现在货物票据、信息系统界面功能以及作业流程上。

货物票据的变化：

1、货运票据电子化推行后，运单货票两单合一，形成电子运单，一次打印。减少客户纸质票据自行填制、打印和传递。

2、新运单格式变化增加了付费方式、领货方式即“纸质领货”还是“电子领货”（暂未开通）、保价运输服务、增值税发票类型选择以及货物运单多联打印等功能。

信息系统界面功能的变化：

1、托运人信息新增了取货电话、发货人身份证号码；

2、代录需求单时，货物重量、体积取消必填项限制；

3、服务信息新增了上门装车特约事项、上门卸车特约事项；

4、制票成功后，系统自动生成运单号，现货核收运单打印/作废，新增多项运单联功能；

5、交付确认上新增到站、收货人运单联打印功能；

……

作业流程的变化：

过去，货物从运到交付，领取流程整体虽然比较简单，但仍是以各部门为出发点的串联式交付过程，缺乏从顾客角度考虑，收货人需在各部门间奔走办理各种手续，完成部分信息与资料的传送，增值服务没有融合在一起，由于没有信息查询系统，收货人对于货物的到达无法实时把握。

传统运到交付流程

电子化推行后，作业流程变化主要体现在：

1、需求提报：通过铁路货运网上营业厅提出阶段需求或日需求，填记物品清单、打印需求联。接收进货领货短信通知，需求号贯穿全流程；

2、需求受理：路局受理、审定阶段及日运输需求，车站审核电子运单、物品清单，添加运输戳记，采集证明文件影像资料；

3、进货通知：车站外勤及受理岗位根据下达的承认车，在货运站系统确定货区货位，反馈电商系统，短信通知客户；

4、专用线装卸车：企业运输员通过电商系统接受并补录装卸车信息；

5、货物交付：

A.凭纸质领货凭证领货的，到站在电子货运票据管理系统调取运单信息，核实领货凭证、领货人身份等，办理内交付手续。

B.电子领货方式领货的，收货人在货运电子商务系统打印领货凭证，签章后，到站在电子货运票据管理系统中验证领货验证码，办理内交付手续。收货人凭领货密码和领货人身份证明领货的，到站在电子货运票据管理系统验证领货密码和身份信息后打印领货凭证，收货人签认后办理内交付手续。

电子货运票据作业流程（点开大图查看）

因此，在实施货运票据电子化后，以下环节会得到优化：

对内：优化业务流程、提高作业效率

在受理岗位上，不再核对纸质运单、审核电子信息、添加电子运输戳记、采集电子图片。在外勤及制票岗位上，装卸车信息传递更加及时、完整，减少重复录入，提高作业效率。岗位间的协作将更加紧密，作业更为规范。

对外：减少业务环节、增加服务项目

不再填写纸质运单、新增进（领）货短信通知，提报需求时可设置领货方式、支付方式、服务方式；可填记物品清单；打印需求联、领货凭证；专用线（专用铁路）作业时可采集装卸车信息。

据铁路货运票据电子化试运行期间暂行作业办法（征求意见稿）显示，2017年12月26日便开始执行以上要求。铁路货运票据电子化已经来了，普货单证电子化还远吗？

以下为铁路货运票据电子化试运行期间暂行作业办法（征求意见稿）：

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