据彭博社报道,苏伊士运河管理局(SCA)主席乌萨马·拉比表示,埃及提出将3月份堵塞苏伊士运河的“长赐号”(EVER GIVEN)船东索赔金额减少三分之一,即从此前的9亿美元下调至6亿美元,船东需要赔偿运输费损失、疏浚和打捞工作对航道的损害,以及设备和劳动力成本。与此同时,苏伊士运河管理局还向船东通告了付款条件,但船东方尚未作出回应。
4月13日,苏伊士运河管理局向埃及法院申请司法扣留“长赐”轮,伊斯梅里亚市经济法院作出裁决,在船东支付9.16亿美元的赔偿金之前,“长赐”轮不得离开埃及。
4月23日,负责“长赐号”货轮保赔保险的英国保赔协会表示,由于无法就货轮搁浅事故赔偿一事与埃及方面达成和解,英国保赔协会向埃及法院提起上诉,反对埃方扣押“长赐号”货轮。
5月4日,埃及东北部伊斯梅利亚法院驳回了“长赐号”船东正荣汽船方面提出的起诉,认为要求“长赐号”留在苏伊士运河内直至赔偿谈妥的决定是恰当的。但英国保赔协会的努力最终获得了回报,埃及将“长赐号”救援赔偿要求从9亿美元减少至6亿美元,这将极大降低企业相关损失。
针对该事件的另一场听证会,将于5月22日举行。我们拭目以待!
据悉,埃及苏伊士运河前四个月的收入达19.6亿美元,同期增长2.8%。长期以来,苏伊士运河收入都是埃及国家财政收入和外汇储备的主要来源之一,每年约25000艘船只通过苏伊士运河,占世界海运贸易的14%。
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