一季度净增快递量94亿，单价下滑至10.2元

2021年是建党100周年，也是“十四五”规划开局之年，一季度，邮政行业保持高速增长态势，发展动力活力进一步增强。

01

行业开局良好 增长超过预期

行业实现高速增长。一季度，受上年基数较低、今年春节不打烊、就地过年政策及电商促销影响，行业保持高速增长。

邮政行业业务总量和业务收入分别完成3029.2亿元和2970.7亿元，同比分别增长50.3%和35.5%，近两年平均增长率分别为27.1%和16.9%。

其中，快递业务量和业务收入分别完成219.3亿件和2237.7亿元，同比分别增长75%和45.9%，近两年平均增长率分别为34.4%和20.4%。

服务质量持续改善。一季度，快递用户申诉率、时限准时率和用户满意率均同向改善，服务质量快速提升。

快递服务有效申诉率百万分之0.26，较上年同期明显改善。快递服务公众满意度为78.8分，同比提高0.6分。重点地区72小时准时率为72.2%，同比提高1.2个百分点。用户对春节快递服务表现出认可。

快递业务增量再创新高。一季度，快递业务净增量94亿件，接近100亿件，其中1月净增量47.1亿件，月增20亿件成为新常态。

全网复工复产速度快于上年，2月20日（正月初九）快递包裹揽收量即恢复至春节前正常水平。

假日经济成为行业增长的亮点，春节期间（2月11日至17日），累计揽收和投递快递包裹同比增长260%。

02

业务结构分化 海外需求旺盛

邮政寄递服务业务持续收缩。一季度，邮政寄递服务业务量和业务收入分别完成63.3亿件和101.4亿元，同比分别下降1.4%和11.1%。

邮政寄递服务业务量不足快递业务量的三分之一。函件、汇兑、包裹、订销报刊累计量较上年同期分别下降25.8%、21.9%、5.5%和2.9%。

异地快递业务增速领跑。一季度，同城、异地、国际/港澳台快递业务量占全部快递业务量的比重分别为12.6%、85%和2.4%。

与去年同期相比，异地快递业务量占比上升5个百分点，对全部快递业务增长的贡献率超过九成。“快递经济”正在形成，基于“快递经济”的产业集聚模式初见雏形，对城市产业辐射带动的能级逐步提升。

国际/港澳台快递业务恢复性增长。一季度，国际/港澳台快递业务量和业务收入分别完成5.3亿件和286.9亿元，同比分别增长67%和71.1%，两年平均增长率均为35.2%。

一季度，国内疫情防控成果巩固拓展，经济稳定恢复，海外对华物资需求增加，邮政企业和快递企业通过增开航线专线、新增包机、发运中欧班列、设立海外仓等多项措施，有效保障了国际寄递供应链稳定。

03

区域结构持续优化 均等化程度提升

中部快递加速崛起。一季度，东、中、西部地区快递业务量占比分别为78.2%、14.3%和7.5%，业务收入占比分别为78.2%、12.7%和9.1%。与上年同期相比，中部地区业务量和业务收入占比分别提升2.2个和1.6个百分点。

京津冀、长三角和珠三角合计占比呈现下降趋势。广东、浙江对全国快递增长的贡献率接近一半。14个省份增速高于全国，主要来自中西部地区，湖北以247.3%增速领跑。

城市间快递增速分化。一季度，省会城市快递业务量占全国比重为35.5%，同比降低3.2个百分点，比2019年同期下降7.7个百分点，呈现快速下降趋势。

与上年同期相比，业务量前10城市中，泉州替代成都再次入围前十，义乌排名第一，杭州、揭阳分别上升1位，东莞上升2位，北京和苏州分别下降3位和1位。

04

市场竞争加剧 快递业务价格下降

市场集中度下降。一季度，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为80.5，较上年同期下降5.4，较2019年同期下降1.2。头部企业间分化严重，二三线企业逐步出清。

社区团购、即时配送业务对传统快递业务产生影响，电商快递结构发生变化，头部企业市场竞争激烈，市场格局仍存在较大不确定性。

快递价格持续下降。一季度，快递业务量和业务收入增速相差29.1个百分点，快递平均单价为10.2元，低于上年同期均价。

从产品价格变化来看，同城和异地均价为6.4元和6.1元，同比分别下降9.2%和22.9%，同城快递均价首次超过异地。国际/港澳台快递价格继续上涨，均价为53.7元，同比增长2.4%。

企业投融资力度加大。受市场竞争激烈因素影响，主要企业业绩承压，企业融资力度加大。重点企业加大基础设施设备投资，主要集中在产业园区、运输能力建设和处理中心自动化升级。

05

快递进村加快推进 各类模式特色突出

“邮快合作”继续推广。去年，黑龙江、四川、西藏、甘肃、青海5个省份开展邮快合作试点工作，取得了较为显著的成效。

今年，邮快合作在全国范围内全面推进。一季度，邮快合作累计在29个省、1369个县区、0.9万个乡镇、6.98万个村开展。邮快合作建制村覆盖率为13.6%。

创新模式不断涌现。各地通过多种模式推动快递进村，如鼓励快递企业间合作开展“统仓共配”，利用村级客运公交班车带动快递下行进村，利用村委会办公室设置村级便民服务站负责快件签收，利用乡镇网点运输车辆开设“流动快递车”提供定时定点流动快递服务等，各地快递服务直投到村比例明显提升。