【精彩回顾】餐饮供应链沙龙第1期聚焦“多品牌餐饮”供应链痛点

聚焦“多品牌餐饮”供应链痛点

       作为本次话题的发起人，＂紫燕百味鸡＂朱总开场首先给各位介绍紫燕集团的供应链布局及全国的分销网络。

       紫燕集团以“紫燕百味鸡”而闻名，目前集团有6个连锁餐饮品牌，在全国拥有9个加工厂，在100城市运营3000家门店，每日有180条线路在全国范围的进行配送服务。在集团快速扩展及连锁化的背景下，后端供应链的服务模式和网络配置遇到了前所未有的挑战。

       目前主要痛点在于工厂自动化程度不高，产品存储及配送温区要求不同，产品属于佐餐熟食，在配送环节食品安全风险高（只能专车专配），产品保质期短（96小时）。随着公司销售渠道逐渐向3-4线城市下沉以及向新零售通路拓展，配送效率和成本管控难度越来越大。

           “抛砖引玉”是沙龙研讨最有效的模式！

       在听完了朱总的分享和介绍后，新天天的谢总结合将近20年的服务经验，首先从物流服务的角度提出了因应的方案和建议。

       谢总认为，紫燕集团现在需要的是多温度带的仓配物流服务以及多区域的冷链配送网络。如果通过自建和自管模式来运营，紫燕将很难快速应对并解决问题。因为自营物流的车辆利用率是有限的，而人工的管理又越来越复杂。对于社会化的第三方物流公司而言，这些都能进行资源的合理匹配。

       目前新天天打造的多温区的仓库体系，应用WMS系统管理仓库（先进先出，日期管理），通过配送业态的有机整合，将便利店的配送需求与餐饮客户的配送需求进行合理的搭配，采用停人不停车的运营模式，提高车辆利用率。

        第三方物流可以采取白天配送“紫燕百味鸡”，晚上配送便利店的模式，让不同客户共享运输的成本。另外在车辆的选择上，第三方物流需要使用食品级的车辆，以高标准的保温箱体达到车辆温控的要求，从而有效降低食品安全的风险。

       针对“紫燕百味鸡”渠道下沉的趋势，建议紫燕在全国不同区域选择优质的区域配送服务商，通过区域化的解决方案满足持续扩张的门店需求。

       来自“鱼你在一起”的张总认为，紫燕集团的连锁发展态势有些类似快消的供应链模型，多品牌多渠道，市场不断下沉。这样的场景让张总联想到在“小南国”负责集团物流的时期，同样经历了快速扩张阶段的物流服务水平的稳定和物流成本管控的双重挑战。

       张总分享到，他们当时主要通过区域供应商的优化，在每条配送线路上找到最合适的服务商，零担的配送需求找一些回城的配送车队。

      易果的李勇也深有同感，结合曾经在亨氏龙凤负责全国物流的运营经验，建议物流配送网络的规划提前介入到市场拓展阶段，以保证服务水平及物流成本的合适性。物流方案的模拟可以提前给到销售及财务一些参考性的意见！

      曾经在“快乐峰”，“天使之橙”，“一芳水果茶”负责供应链管理的宣总的分析直达要点，他认为固定资产投资回报期太长，连锁餐饮的品牌价值远远大于供应链成本。一般连锁餐饮的物流成本不超过5%。物流成本对供应链总体费用的降低非常有限，建议餐饮企业应该投入更多精力到计划，采购环节去优化节约。餐饮公司的多品牌化对供应链职能部门管理来说，会带来更多的优势与收益，不过成本与服务仍然是供应链考核的主要指标！

      朱总在各位发言的过程中认真的做着笔记，将大家的精华观点一一记录。沙龙活动中大家分享的经验和方案，有些是成功的骄傲，也有尝试后的总结，更有经历过的审视！朱总很感慨，会后在沙龙交流群里将大家的发言做了一个汇编和梳理，印象深刻又获益匪浅！

        朱总抛了砖，为的是引到马总的玉！因为很多人对于新旺餐饮很熟悉，而对于新旺的供应链却非常的陌生。总体而言，在业界，新旺餐饮是一个略显低调的餐饮企业。他们成名很早，不夸张的说，新旺开创了上海滩港式茶餐厅蓬勃发展的一个时代。每每提到港丽餐厅，那就是门庭若市的代名词。通过马总的介绍，我们了解到新旺旗下的餐饮品牌已经达到15个之多，只是有些品牌只有1家门店。

        对于如此多品牌，多菜系的供应链管理，新旺的供应链是如何打造的呢！

        新旺的马总分享到，新旺在上海建立了中央厨房和配送中心。中央厨房负责所有门店半成品的制作和配送，新旺央厨的SKU达到1000个，其中生产的半成品汁水就达到500多种，而新旺最出名的菠萝包一天产量超过10000个。新旺的物流中心每天通过早中晚三个时段对所有门店进行日配送补货。作为中餐的重餐饮，每逢佳节特别忙，央厨是365天全年无休，这对于人力的要求非常之高。       新旺餐饮对产品品质的坚持非常之执着，很多产品工艺依然保持最初的方式，关键的工序至今还是通过人工来完成。这样一种经营理念源于管理层对餐饮的认知，新旺认为“做餐饮就是要对产品负责，对消费者负责”。因为没有上市的诉求，也没有资本的驱动，新旺做餐饮的初心一直被坚持着。尽管重，但是稳！

       在交流中，很多朋友很诧异为什么新旺旗下有不少品牌只有1家门店，却还在不断开创新的品牌。

        马总回应到，这是源于餐饮创新的源动力。新旺的求新求变一直在路上，新旺旗下新的品牌餐厅都是市场验证过程的一种尝试和测试。只有通过市场的检验，才能找到适合的餐饮门店模型，也才能甄别出能够连锁化发展的品牌。

       目前新旺旗下除了老牌的“新旺”和“港丽”两大品牌外，公司正在连锁复制“花悦庭”这个品牌。经过在上海不同商圈的测试验证，今年集团将加大“花悦庭”品牌复制连锁的速度！

       马总在最后总结时谈到，新旺将一如既往秉持初衷，做好资源整合，研发创新，稳健发展，做好餐饮服务尖兵角色，提供社会大众一个用餐选择。

鲜共享的联合创始人陈建红

        听了马总的分享，鲜共享的联合创始人陈建红也颇为感慨，多品牌餐饮供应链的难和痛。陈总给大家分享了鲜共享的由来。作为赤坂亭旗下的公司，起初的想法是为了解决加工厂资源过剩的痛点创立了鲜共享。鲜共享会针对社会化日料餐厅的供应链痛点，通过链接优质上游资源给日料餐厅赋能。鲜共享的目标是成为小而美的垂直供应链服务商！

       餐饮供应链19年第1期沙龙线下活动在“容品体验馆”完美收官。在此特别感谢“新天天”谢总的热情安排和“容品”鲁总的款待。

       本期沙龙作为19年开年第一场，我们精准聚焦餐饮企业多品牌发展过程中的供应链痛点，邀请业内大咖参与互动和分享，在多维度多角度的研讨中探究方法和输出建议。这正是我们餐饮供应链沙龙的初心所在。希望一次小小的沙龙活动，带给大家一个大大的精彩！

       我们下期再见！