什么是中国好物流？请看这里！

哈佛大学商学院教授迈克尔·波特于1985年提出的概念，企业的价值活动可以被分为“上游环节”和“下游环节”两大类。

在企业的基本价值活动中，材料供应、产品开发、生产运行可以被称为“上游环节”；成品储运、市场营销和售后服务可以被称为“下游环节”。

上游环节经济活动的中心是产品，物流的角色扮演是——及时的以优化的成本为企业内部客户提供供应；下游环节的中心是顾客，物流的角色扮演——及时的以优化的成本为企业外部客户提供供应。

这里的关键词是——客户，及时供应，成本。

怎样理解客户？

随着近年来，市场竞争的愈发激烈，以及产品的同质化。客户体验变成角逐的新热点。物流以完成客户交付为目的，慢慢的成为企业产品竞争外的另一个战场，被推向了前台。客户服务概念正在逐步的渗透到供应链的规划与营运中。“客户”成为这几个词的核心。

客户需求的特点：

当前时代电商爆发式发展，互联网+的商业模式备受推崇，互联网给了消费者更大的信息透明度，更大的选择权，更大消费空间。客户需求伴随着如下特征：多层次化，个性化，碎片化，忠诚度敏感。

怎样理解及时供应、成本？

了解了客户的需求特点，也就不难理解及时供应和成本的内涵。及时供应不是产品和服务的最快供应，最超前的供应；而是在客户需要的时候到达，不早也不晚，你提供的服务不滞后于客户的需求，有一点儿超前但是客户可感受的。

因为每一步的供应提速，每一个超前的服务，都是要付出相应的成本，同时如果你的提速和超前服务客户没有感觉到，那么就太悲催了，就一种资源浪费。

掌握了客户需求，跟着客户的节奏律动，这就是中国好物流，这就是节奏。

咱来点儿落地的，下面我试着以汽车整车物流为例介绍一下我对物流节奏的理解，供大家鞭挞。

这是整车物流的全过程，可以转化成几十个KPI进行全程控制，同时通过和各个部门fight去省每一份钱。我们可以一直这样任性下去，KPI的值可以逐年提高，费用每年降，到我们自己都难置信，然后陶醉在自我的成功中。

在实际工作中，大家也都有这样的经历：今年已经98%了，明年还得涨0.5%，咋办？同时为了这0.5%增长付出的成本哪里出？

同时大家想到没有只要KPI值不是100%，这哪怕是0.1%的Miss，可能就是一个100%的客户不满意，销售的同事会打上门来。

显然省钱加任性是不够的，要掌握节奏。物流的节奏--致胜定义是什么？

R：分清供应链上供应与需求关系（内部和外部）

H：对于客户需求一定要反应迅速，在没有方案的情况下倾听，因为客户需要关注。

Y：分清需求优先级，给出最佳方案，同时必须有托底方案（有时不完美的也可以救急）

T：保持对上下游以及服务商的信息透明度，本身这就是一种需求。同是有利于达成共识。

H：所有的一切宗旨是客户满意（可能行业不同，理解不一样，这需要拿捏）

M：为上面所有的付出的合理优化成本