涉嫌哄抬运费，韩国政府出手：多家班轮公司将被制裁！

针对天价海运费，韩国政府出手缓解海运出口困境：韩国产业通商资源部5月12日公布《检视进出口物流动向及应对方案》，政府相关部门启动紧急应对小组，将与相关业者积极交换意见，全力协助解决出口企业所面临的出口物流问题。

据韩联社5月10日报道，该国反托拉斯监管机构——韩国公平交易委员会（KFTC），正在对HMM、兴亚海运等该国多家班轮公司涉嫌哄抬运费的行为，进行审查，并拟定制裁措施。

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报道称，2018年7月，韩国木材进口商因国内班轮公司共同提高东南亚航线运费，怀疑存在串通行为，向韩国公平交易委员会提起申诉。

接到申诉后，韩国公平交易委员会对HMM、兴亚海运等班轮公司进行了现场调查。调查过程中，除掌握了东南亚航线存在串通涨价行为的证据外，还在其他航线中发现了串通涨价的线索，调查对象也随之扩大到更多班轮公司。

此外，韩国公平交易委员会还计划对东南亚以外航线的涉嫌串通涨价行为，进行深入调查。

对于上述调查，韩国航运业反驳称，根据韩国《海运法》，允许船东采取共同行为。据了解，韩国《海运法》第29条规定，班轮公司可以签订运费、船舶配置、货物装载以及其他运输条件相关的合同，或采取共同行为。

但韩国公平交易委员会认为，如果经营者的共同行为符合《海运法》，可以免除法律适用，但前提是，必须满足事先与货主进行书面协商、向韩国海洋水产部申报共同行为内容、不限制从共同行为里退出等条件。而班轮公司的共同行为不符合上述条件，属于不正当的共同行为。该机构进一步称，具体的制裁措施，将在韩国班轮公司提供书面反馈意见后决定。

韩国缓解海运出口困境主要办法如下：

与国际海运公司合作，积极扩大美洲与欧洲线海运航班。增加美洲东岸与西岸航线的临时航班，美洲航线将增加32,800TEU舱位；欧洲航线自今年5月第2周起，支援6艘1.6万TEU级新货轮。

加强提供中小及中坚企业专用舱位及支援运费。自6月中旬起，美洲东岸航线每周提供50TEU中小企业货主专用舱位，而分配给美洲西岸航线及欧洲航线之350TEU、50TEU舱位时效将延期至本年年底。本年度提供中小、中坚企业的运费支援将自目前70亿韩元，增加至121亿韩元。其中，上半年将对420余家中小企业每家再增加500万韩元的运费补助，而原本的物流费用补助，将自现行每家企业1千万韩元，提高至2千万韩元。

协助解决港湾及机场物流堆积问题及保障货柜数量。于釜山新港货柜站另设货柜储存区，协助保障货柜的堆积空间，另于今年年底前快速供应6万个货柜。拟修订相关公告，允许运输汽车的货轮暂时卸货时，可省略申报。自7月份起，于仁川机场的停机坪内设置转运货物专用仓库，改善基础设施及制度，以协助解决物流处理物问题，减轻企业物流费用负担。