八字方针定方向！ 王振辉明确京东物流发展核心战略：体验为本、效率制胜

1月19日，京东物流举行2018年评优颁奖会暨2019年展望大会，京东物流CEO王振辉公布，2018年京东物流围绕全球智能供应链基础网络（GSSC），在开放业务、服务创新、技术引领、海外布局等多个方面取得重要突破，尤其开放业务全年收入远超目标，同比增长超100%，服务客户总数超过20万家。

会上，王振辉明确京东物流的核心战略为“体验为本，效率制胜”，2019年京东物流将重点围绕三大必赢之战：提升网络效率和标准服务能力、健全全面供应链服务能力、强化科技领先和平台化能力，全面推进企业高质量发展。

王振辉表示，团队是企业发展的根基，京东物流将投入10亿元作为2019年人才激励奖金池，用于内部员工培养与外部人才吸纳，激发人才在京东物流转型变革关键时期的重要势能。

开放业务收入超预期，服务商家超20万家

“2018年，我们提出了携手社会各界共建全球智能供应链基础网络（GSSC），这一年里，我们在创新开放的道路上真正做到了一路狂奔。”王振辉表示，2018年京东物流乘风破浪，披荆斩棘，在多个方面取得了重要突破。

开放业务方面，在“创新引领，All in开放”的发展思路下，京东物流从企业物流实现向物流企业的全面转型。2018年京东物流开放业务全年收入远超目标，同比增长超100%，服务客户总数超过20万家 。为更好服务客户、行业、社会，推出京东供应链、京东快递、京东快运、京东冷链、京东跨境、京东云仓六大产品体系，将无人科技全面开放，打造一体化智能物流解决方案。

客户体验方面，持续领跑行业，“有速度更有温度”实现更广更深触达。上线“京东服务+”平台，推出分钟级送达服务“京瞬达”、国内率先落地“快递到车”，与211、京准达、京尊达、极速达、长约达等搭建起“配送全家桶”服务体系，将用户体验带入“按需配送”时代。在时效提升上通过网络完善、干线提速和班次升级，将平台快递次日达以内占比提升11%。在客户体验方面继续领跑行业，客户满意度持续提升，达到82%。

技术引领方面，在智能物流领域的前瞻性布局，带动了整个物流行业的创新性发展。京东物流“亚洲一号”达到16座，投用了全国规模最大的机器人仓群，数量超过50个。无人机在全国8省实现常态化运营，配送机器人落地全国20多个城市，在长沙和呼和浩特陆续建成了全球首个和第二个机器人智能配送站，空地一体智能物流网持续搭建。发起成立城市智能物流研究院，聚焦空间物流，助力雄安城市物流规划并为全球智能城市建设提供示范。

此外，基于全球智能供应链基础网络（GSSC），京东物流航空战略再进一步，成功实现全货机首航，签约南通市政府，共同打造航空货运枢纽。海外布局逐步落地，在泰国建成东南亚地区最先进、最完整的智能仓储物流中心，在印尼建成当地最大的电商物流网络。京东物流正在全球构建“双48小时”通路，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国。

“我们创造和见证了众多在中国乃至全球物流发展历程中具有里程碑意义的事件。这得益于每个京东物流人的辛勤付出、合作伙伴的通力合作以及客户的充分信赖，京东物流才能引领行业不断前进！”王振辉说。

核心战略明确：体验为本、效率制胜

“展望2019年，外部环境错综复杂，但对于京东物流，更重要的是自身核心竞争力建设和对客户需求的持续关注，才是决定未来持续增长的根本。”王振辉认为。

他表示，京东物流从成立之初起，独创的仓配一体模式奠定了自身的供应链服务优势，以客户体验为中心进行网络、服务模式和产品设计，使得体验和效率成为京东物流的核心竞争力。作为B端与C端的高效链接者，京东物流要利用优势创造更多价值，因此他将京东物流未来长期发展的核心战略明确为八个字：体验为本、效率制胜。

“体验，就是那个1，如果我们没有把这个1做好，再好的产品，再好的品牌，都没有用。效率就是后面的0，我们要不断提升效率，把0做的越来越多。同时只有把1做扎实了，我们才能做好更多的0”,在王振辉看来, 只有这样，才能在整个行业中获得差异竞争的优势，才能获得更多客户的认可。

他指出，京东物流对内要从运营、财务和组织三大方面全方位打造效率至上的竞争体系。在运营效率上，通过通路网络和智能数据双轮驱动，实现Just In Time的高效运营，构建“全球”“全景”“全链”的通路网络；在财务效率上，通过打造在线、实时、前瞻的财务体系实现Instant Flow，保障结算、资金和财务数据等的快速流转，为管理层、投资人提供业务、市场、战略等前瞻性洞见；在组织效率上，通过Big Boss的机制变革全面提升组织效率，发掘“创始人精神”，激发并强化团队经营意识。

而在对外层面，京东物流将用产品和服务全面提升客户效率，基于效率驱动为B端和C端最大化创造价值。对于B端客户，聚焦“全面效率提升”，通过全方位的产品和解决方案，帮助客户创造价值；对于C端客户，打造“一键极速完成”，通过高性价比的产品和创新服务模式带来极致体验。

 “针对‘体验为本、效率制胜’，我们确立了‘信赖、速度’竞争定位以及‘全面、高品质、高性价比’产品定位，并以此作为未来服务客户、开发产品、创新业务的基准。”王振辉说。

“行稳方致远 厚积而薄发”，只有不断积累夯实内功，形成最有力的核心竞争力，才能从容应对各种市场变化和竞争。2019年京东物流要围绕“提升网络效率和标准服务能力、健全全面供应链服务能力、强化科技领先和平台化能力”三大必赢之战，推动企业高质量发展。他强调，继续深化网络变革优化，提升跨区时效，做好网络协同，构建运力平台，整合终端资源，不断打磨、升级标准产品。同时，继续发挥供应链优势，按需提供产品组合，形成满足客户所有需求的供应链解决方案。

从长远发展来看，京东物流要成为技术驱动的、数据智能的物流科技企业。2019年，除了继续扩大无人科技持续创新与应用，在5G技术应用创新有所突破，IoT应用快速布局，同时基于技术能力的沉淀，加强平台化能力建设，将经过实践验证的物流技术对外输出，创新SAAS平台模式。

投入10亿元进行人才激励，重点孵化创新项目

打赢三大“战役”，离不开组织和机制创新的保障。2018年京东物流进行了史上最大规模的组织升级，形成“1844”的业务体系。“1”是由综合规划群、经营保障中心、市场公关搭建起的体系化、专业化的中台，全面提升运营效率；“844”作为前台业务单元，面向客户需求对整体业务收入负责，包括由KA销售部和七大区域组成8大核心业务板块，云仓、服务+、跨境及价值供应链组成4大成长业务板块，X事业部、冷链、快运与海外事业部组成4大战略业务板块。同时，财务部与人力资源部作为后台，最大化提升组织效率和财务效率。王振辉表示，，2018年京东物流还进行了Big Boss的机制创新，在100多个快递营业部、仓储园区等一线业务单元进行试点，以华南区分拣产线承包制为例，试点后员工人均月收入提升了10%以上。2019年将全面落地Big Boss实施方案，通过“划小经营，决策前置”，激发组织活力，实现进一步的效率提升和成本优化。