油价上涨后，开货车有多难？不少人已选择趴窝、转行……

油价频繁上涨，很多卡友表示快开不起车了!

最近一位卡友忍不住发帖询问：现在油钱这么高，你们咋跑的？

底下卡友纷纷回复道：“在家闲着”、“等运费涨了再说”。

但也有不少卡友表示会继续跑，咬咬牙坚持下去。

那么目前还在坚持跑车的卡友现状是什么样？

01

跑车成本增加，收入没见涨多少

油价的上涨，对货车司机们会产生直接影响。特别是一些开重卡的兄弟，加的油多，比以前花费的油钱也要更多。

此前，宁波、上海、深圳、厦门相关集装箱运输协会曾发文倡议涨价，同时也有不少物流公司已经下发提高运费的通知。

但是不少卡友表示覆盖面并不广，而且对于拉散货的卡友来说，提高运费的主动权往往并不掌握在他们手中。

才短短几周，油价就接连上涨，很多卡友表示运费往往是跟不上油价的上涨速度的。

甚至网上流传出一些地区开始出现油限量供应，一些卡友兄弟表示已经不敢跑远途了，比油价上涨还可怕的是“无油可加”，因为这样就意味着他们可能需要“停工”。

一些人会选择加小油，但是据一些卡友反应，小油的价格也出现了一定的上涨趋势。

很多人盼着油价的波动，能带动运费上涨，但是低价竞争让货运行业产生了恶性循环。

卡友们抱怨：再低的运费往往都有人拉！

一味低价导致运费很难涨上来，货车司机根本没有多少挑选的资格，主动权都掌握在了货主的手中，“僧多粥少”的局面让卡友们举步维艰。

02

货车司机更辛苦了

为了增加收入，很多卡友不得不拼命工作，披星戴月，想着多跑几趟车，也许就能多赚点。

之前遇到一位老卡友，他回忆自己的胃病由来，就是因为一开车就是一整天，怕耽误送货时间，早饭基本是不吃的，其它时候饿了也就随便吃点东西垫垫，把胃直接给熬坏了。

风餐露宿，吃住都在车里，有卡友笑称自己这一年在车里呆的时间比家都长。

很多货车司机并不是为自己一个人在奋斗，背后还有父母妻子和儿女，为了给他们更优渥的生活，总忍不住想要更拼命。

2021年9月，货车销量大幅下降，其中以重型货车下降最多，同比下降了60.7%。

似乎货车司机这个岗位也没有以前抢手了，高强度的工作和艰苦的工作环境，让一些想入行的人望而却步，而一些老卡友甚至已经在考虑卖车转行了。

03

还得小心不良货主和“油耗子”

本来能接到一单，货车司机都会很开心，但是当你辛辛苦苦把货送到时，货主却突然变了个脸色，不回信息，不付运费，或者以各种理由拖欠克扣运费是常见套路。

这年头能拿个完整的运费不容易，不少卡友都有过类似糟心经历。

除了运费，接单后卡友们还得小心辨别货主给的信息够不够准确，例如该地是否限行、绿通具体标准等规定，否则一旦被扣分罚款，还得咱们卡友自己承担。特别是刚跑车的新手，经常被罚钱。

一些卡友更担心油价的上涨，会不会让那些想要发不义之财的“油耗子”更加猖狂。如果这时候还遭遇“偷油”，等于一趟白干了！

有时候货车司机们在车上吃饭并不是为了图省钱方便，而是下车去路边吃个饭打个盹，回来以后你的油可能就没了，谁不想好好休息吃饭呢？

货车司机在道路运输中扮演着重要的角色，我们应善待和尊重身边那些依然坚守在岗位上的货车司机，在行业不景气的情况下，仍然用自己的力量，维持着道路运输行业的稳定与发展。

各位卡友，你们目前都是怎么跑车的？评论聊一聊给兄弟们支个招或打个气！