论供应链标准化最小单元的能量 载具如何实现降本增效绿色低碳齐头并进？

我们的对话、倾听、交流、理解、协作，都建立在我们使用同一种语言的基础上。同样，供应链的协同中，最重要的就是标准化的建立，如果标准不同步，交互就可能变成自说自话。

载具是物流供应链从上游到下游必不可少的存在，同时也是物流底层标准化的承载之一。作为全球知名标准化载具供应商，集保，对于大家来说，可能是一个老朋友，也可能是一个新朋友。

（9月24日，罗戈网举办了“2021（第五届）供应链&合同物流创新发展高峰论坛”，本文根据现场速记整理完成）

今天演讲的第四位嘉宾——集保中国供应链方案首席专家王喆，为我们带来了关于《物流载具循环共享助力供应链端到端绿色高效》的分享，以下是会议速记。

大家好，我是王喆。

今天罗戈会议的主题为《供应链密度论 重构物流网络》，说到“密度论”，这是一个非常有画面感的词语。贯穿整个供应链上下游的载具，是衡量密度论的最小单元，大家平时较多关注供应链和物流，却较少看到对载具的分析。载具在供应链和物流中，到底扮演什么角色？在我们聊供应链之前，想先聊聊大家对载具的认知。

我们比较熟悉的载具，就是各种规格、各种用途的托盘。

如果以托盘化和其他来区分流通货物的流通模式，目前行业25%的货物实现了托盘化流通。以托盘使用场景最普及的快消行业（FMCG）为例，1210（1.2米*1米）标准化托盘的使用占比仅达到30%。

这其中，自购或一次性使用的托盘数量占比达到93%，仅仅7%的托盘使用了租赁方式。放眼整个中国托盘流通市场，在流通的16亿块托盘中，1210（1.2米*1米）标准托盘以租赁方式进行流通的量仅在1900万块左右，仅占所有托盘流通总量的1%。

中国载具市场发展的状态，与成熟市场相比，中国托盘租赁市场目前还处于非常早期的阶段。以欧洲和美国做对标参数，中国托盘化渗透率仅7%，而欧洲的托盘租赁渗透率为35%，美国更多，基本达到50%。按照中国托盘租赁渗透率变化的趋势，未来20年，中国的租赁市场渗透率曲线应该是指数增长。

载具实现标准化，才能让整个载具在各个厂房、各个客户中流转起来，实现流通，才能拉通供应链的流动和效率。

托盘自购OR租赁 不只是省钱

一个小小的载具，它并不只是呆在仓库里、放在货架上，而是可以参与从原材料准备到工厂生产制造、到品和半成品的产出、再到零售给终端客户的全过程，贯穿了供应链的上下游。这样一个具有流动性的物品，是载具共享的前提。

而能够共享就可以进行租赁。前面我们提到，93%的企业都是自购或使用一次性托盘，从降低成本的角度出发，自购和租赁哪个更好？

以一个头部餐饮企业为例，前些天，他们在华东造了一个三位一体库，安装了许多自动化设备，如果托盘进行租赁，能够降低物流载具成本的20%。

一些餐饮企业或头部客户，当他们需要托盘的时候，往往购买最大量的托盘已备不时之需，即使不担心托盘购买对现金流产生的负面影响，也需要面对后续托盘运营、运维、成本回收等一系列考验。但租赁不是这样，多需则多租，少需则少租，所以对于有托盘需求的人来说，他们要迈出的第一步就是，将托盘自购变成租赁。

租赁的优势还在于，淡旺季灵活承租退租，降低了托盘的使用成本；专业的运维，降低了托盘的维保成本。

迈出第一步以后，后面要做的就是循环。让供应链中的所有客户和厂商都能使用这个托盘，让托盘像路边的共享单车一样实现循环共享，这就涉及到了我们之前提及的的动态租赁模式。

如果说静态租赁是按天承租，那么动态租赁就是可以租给其他人使用，举一个简单的例子，集保提供质量可靠、有很好维保的托盘，我们会定期把托盘回收，做维修保养，就像4S店做的一样，把托盘做到最佳状态，然后发送给到头部企业的制造商和工厂，当他生产完这些东西以后，就把货物给到次工厂或者下游经销商，最终抵达到消费者。所以托盘不是一家在使用，托盘的承托一托到底，形成供应链的协同和拉通。

数智化供应链趋势下，托盘亦实现了智能化。集保的托盘配备了一个三码合一芯片，有了芯片的载具，变成了信息的基座。RFID，GS1标准条形码和二维码三码合一芯片，让供应链端识别物流载具的同时，使承载货物与载具本身关联，通过有源无源技术做到在途追踪，监控，降本增效。通过网络和循环共用模式助力供应链端到端实现降本增效。有数据显示，托盘利用率每提升1%，按照平均租用量50万块算，每年可节约超过23万的租赁费用。

节能减碳 循环共用

做托盘是要砍树的，砍树对碳达峰就是不友好的。在“3060”国策下，甲方爸爸最关心的是，托盘租赁和共享，是如何做到减碳排放的？

首先，集保于2021年宣布实现碳中和。集保木质载具产品实现100%木材原料通过可持续发展认证，集保载具产品全生命周期管理从原料、维修维护到最终回收秉承可持续发展理念，实现零碳排。同时集保通过密集高效的网络实现运输环节协同，减少空驶历程减少碳排放，以助力客户实现减碳目标。市面上集保托盘平均寿命长达8到10年，而普通托盘使用不到三年就报废了，这对于碳排放来说有巨大的节约。

一组数据来直观地感受循环托盘对节能减排的价值：情景A是一个纯静态的一万片木托盘的使用效果，托盘采购花费30万，增加树木砍伐769立方，增加6吨碳排放；如果使用托盘循环租赁，则基本上能保护747棵树，换算成碳排放，节约的碳排放相当于一台大排量汽车行驶6万公里、一台台式电脑开机571年。

这里也有一个真实的客户案例。这个客户和我们合作了很长时间，我们帮他们实现了50万片托盘的共享循环，实现了25万片托盘的异地退租，帮助客户节约托盘采购成本达到了900多万元，保护了将近5万立方米木材的砍伐，同时吸收了380吨的二氧化碳，节约了超过190万元的逆向运输费用。

新朋友&老朋友——不只是托盘

提到载具，我们第一个想到的就是托盘，但是载具并不仅限于托盘，标准化的载具有很多，如还有农商一体的生鲜箱等。近两年来，集保了发生了很多变化，这也就是我们说集保是大家的新朋友的原因之一。

前面我们提及，共享业务最重要的是运营网络，集保具有三级网络结构，一级的点叫核心服务中心，二级为服务中心，三级为前置仓。核心服务中心可以理解为规模比较大，自动化比较强的服务中心，服务中心主要对托盘进行维修、保养、喷漆等维保工作，前置仓始于2020年，想要成为一个更贴近客户、方便客户承租退租托盘的柔性的即插即拔式的点。

每个国家、每个片区都有自己的物流载具特定的标准，例如美国使用的是4840A的托盘，欧盟标准是1.2米*0.8米，台湾、日本等使用的是正方形托盘……

在全球标准载具并不统一的情况下，集保可以实现在全球69个国家和地区，不管是出口还是进口，我们的理念就是我们提供目的地国的托盘标准，连货带托出口，一托到底，无缝进入目的地国家和地区供应链体系，提高全球范围内供应链效率。在逆全球化的趋势下，帮助中国企业出海。

希望能够解决大家关于载具的问题，共同探讨载具的发展和趋势。