期盼气价回落，北方经销商押宝LNG透心凉

近期关于停电限产的新闻和分析可谓是一个热点，但实际上停电限产的背后是全球能源的紧张，能源的紧张对2021年LNG卡车销量上有着明显的影响。

LNG重卡的推广使用主要取决于政策和市场两个因素，政策方面在于国家推动清洁能源车辆的力度，而市场方面则主要取决于气价与油价差能否弥补LNG重卡比燃油重卡高出的售价。

据有关数据显示，受今年国内LNG价格持续增加的影响，2021年1-7月份全国LNG重卡销量约为48991辆，同比去年前7个月的90966辆下滑了46.14%，这样的销售结果让北方押宝LNG重卡的经销商来了一盆凉水，透心凉。

可见，LNG价格是影响LNG重卡可持续发展的重要因素。

首先，我们来看看今年LNG价格为什么一直居高不下。

不能不说，LNG价格上涨是全球性的，这个主要是供需关系的变化，在需求端，疫情后经济重启推高了全球对天然气需求，大家都在追求污染更少的发展，这样一来天然气成为替代煤炭的首选，这导致欧洲正在与全世界很多国家争夺液化天然气进口量。在供应端，今年全球不同地区的天然气生产遭到干扰与中断，造成国际能源供应不稳定。

再来看看我国，我国LNG运用更加广泛，包含居民用气、采暖、工商业、交通、工业燃料、发电、化工等方面，对LNG的需求极大。而我国LNG对进口依赖度比较大，这些LNG通过包括海上以及俄罗斯和中亚的管道运输进入国内。

所以，相关专家判断，在能源消费结构现状和天然气占比仍在提升的大趋势下，我国天然气产业对外依存度高导致其价格受国际因素影响而波动的格局很难在短期内彻底改变。

那是否还有必要再推动LNG重卡的发展，我们先来看看LNG重卡相比一般的燃油重卡的优势在哪里？

1，LNG属于清洁能源，在环保上要比燃油重卡的环保价值高，在追求社会经济质量发展的背景下，LNG要比燃油更具环保优势，并且LNG在重卡的运用在段阶段要远远高于新能源重卡。

2，相比燃油重卡，LNG重卡可以在一定程度上不用担心油耗子。在物流运输过程中，尤其是跑长途的卡友晚上最为担心的就是油被偷了，但LNG重卡不需要有这样的担忧。

3，LNG重卡在国六技术上要比燃油重卡更加成熟，后处理保养也相对简单些。要知道，LNG重卡全面实施国六排放标准要比燃油重卡早了近1年时间，也就意味在市场上多了一年验证时间。并且，LNG重卡无需添加尿素，这也能降低不少使用成本。

4，在LNG价格稳定的基础上，LNG的综合成本要低于燃油重卡。目前，以三通一达为代表的头部物流企业开始试点LNG重卡，这也改变了以往LNG更多集中在北方、集中在一些煤炭等一些以资源运输的中短途运输场景中。

据悉，在中通快递安徽分公司在合肥到蚌埠的城际快递物流已经开始采用LNG重卡，每天平均气耗在百公里20-21kg左右。

综合上述来，在LNG价格稳定的前提下LNG重卡相对于燃油重卡还是有一定的竞争力，尤其是在实现“双碳”目标的社会背景，LNG重卡的推广使用更具环保节能的意义。所以我们也建议由政府和相关企业一起行动，通过政策调控和市场机制帮助LNG价格趋于一个合理的价格，以及对LNG这类清洁能源车型更好的优惠政策。