珠海港拟11.96亿元收购控股股东码头资产，有效解决同业竞争

近日，珠海港（000507）发布公告称，为加快发展壮大公司港口航运物流主营业务，构建完善的集疏运体系，全面提升港口综合服务能力，同时推动解决同业竞争问题，公司拟以不超过11.96亿元人民币公开参与竞拍控股股东珠海港控股集团有限公司（以下简称“珠海港集团”）及其全资子公司珠海港航经营有限公司于2021年11月30日在广东联合产权交易中心挂牌转让的双方共同持有的珠海港弘码头有限公司（以下简称“港弘码头”）100％股权。

珠海港表示，此次收购港弘码头具有重大战略意义，有助于珠海港快速提升整体资产规模，提高港口物流综合服务业务的收入水平和盈利能力，丰富西江战略内涵的同时，完善公司集疏运体系，进一步夯实珠海港在华南区域的竞争优势，助力公司实现整体战略规划目标，从而增强股东回报。

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1收购优质海港码头

公告显示，港弘码头主要从事煤炭、铁矿石等大宗干散货码头的投资、建设、管理和经营，配备15万吨级煤炭接卸泊位和7万吨级装船泊位，拥有先进的码头设施。港弘码头所在的高栏港区是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，距离国际主航道仅1海里，天然资源优势突出。

背靠广阔经济腹地，港弘码头自2016年12月正式投产运营以来，业务发展成熟，吞吐量稳步增长，效益逐年向好。根据公开信息，2020年港弘码头实现营业收入约1.54亿元，净利润约122万元；2021年1-10月实现营业收入约1.46亿元，净利润约1,714万元，盈利能力进一步增强。

2016年5月，控股股东珠海港集团承诺，“在港弘码头正式运营并实现连续两个会计年度盈利后，或者根据上市公司的战略考虑和建议，择机将其届时持有及控制的港弘码头适当比例股权整合进入珠海港股份有限公司，以减少与上市公司之间存在的同业竞争”。随着港弘码头有望实现连续两个会计年度盈利，珠海港收购整合港弘码头条件已初步成熟。

珠海港表示，交易完成后，港弘码头将成为公司全资子公司，公司将承接珠海港集团属下散货港口业务资产，港弘码头与珠海港之间的同业竞争问题将得到彻底解决，能有效维护上市公司及全体股东的权益。

随着我国经济率先从疫情中恢复并稳中向好发展，国内对于煤炭、矿石等大宗原材料的需求走强，预计港弘码头吞吐量也将持续增长，投资效益将得到进一步的显现。

2降低综合物流成本

珠江-西江流域被称为连接西南和华南的“黄金水道”，横贯广东、广西，上联云南、贵州，下通香港、澳门。2014年7月，珠江-西江经济发展规划上升为国家战略，更为珠海港拓展西江流域这一货源腹地带来了良好机遇。

近年来，珠海港积极推进实施“西江战略”，在珠江-西江流域先后投资布局云浮新港、梧州港务和桂平新龙码头3个干散货码头，共控制西江泊位17个，运营26条西江驳船快线，控制船舶运力超100万吨，基本覆盖西江沿线主要港口。

港弘码头所在的高栏港正是粤港澳大湾区联结西江流域的重要出海门户，此次如成功收购港弘码头，珠海港将由点连线打通西江至出海口的整条物流通道，与西江内河港口形成良好的业务联动和协同效应，充分发挥西江“黄金水道”的航运优势和珠海港的区位优势、资源优势。

在“海运+内河航运”模式下，客户综合物流成本更低，通过多式联运方式，港弘码头可将业务拓展至湖南、江西、贵州等内陆区域，未来通过加强与西江和长江流域港口、航运、物流企业的深度合作，为沿江企业提供更为完善、便利的综合物流服务，进一步提升腹地辐射范围。此外，背靠高栏港四通八达的铁路线路，港弘码头如把握港珠澳大桥、黄茅海大桥、鹤港高速延长线、金海大桥等重大交通基础设施通车及建设契机，将具备强大的运输能力。

随着港弘码头运营能力的不断完善以及与珠海港旗下西江码头的协同效应不断增强，珠海港港口航运物流主业将迎来新的发展空间。

3扩大港口物流业务

珠海港自2018年起，大力发展航运业务板块，不但增加了内河驳船数量，同时新增了多艘近洋海船。截至目前，珠海港拥有6艘1.25~2.25万吨级的沿海散货船，主要用于开展华东、华北、华南的国内沿海运输业务。

从经营层面上看，港弘码头的收购可以更加敦实珠海港现阶段开展的大宗散杂货南北航线业务，与长江流域兴华港互通，增强航运板块运营效益。其次，港弘码头在与西江各码头、兴华码头形成联动的同时，也能优化珠海港港口物流全产业链的业务能力，通过带动珠海港整体物流业务发展，为货代、理货、拖轮等带来新的业务增量。

此外，港弘码头货源充足，也为珠海港的物流供应链在产品上的横向扩宽和在上下游的纵向发展提供了更广阔的空间，提升珠海港与合作伙伴的整体的业务发展水平和市场服务能力，为珠海港构筑功能齐全、服务优质、运作高效的现代港口综合服务体系打下坚实基础。

珠海港表示，收购港弘码头是整合珠海港现有资源、协同发展，全面提升珠海港港口、航运、物流服务等多方综合业务能力的需要，有助于提高公司港口物流综合服务业务的收入水平和经营效益，进一步巩固在华南区域的竞争优势，强化粤港澳大湾区和长江经济带的双轮业务驱动。