【年度最佳实践TOP10】东方驿站：“公共挂车池”商业运营模式

东方驿站“公共挂车池”商业运营模式

东方驿站物流科技（武汉）有限公司

东方驿站致力于打造一个公共、独立、开放的甩挂运输装备资源服务平台，通过互联网+物流装备的分时租赁，帮助客户实现物流装备资源的高效、绿色、安全运营。

东方驿站业务服务包括四大块：装备租赁、场站服务，后市场服务、平台服务。将通过全国网络化的布局，形成挂车池网络，其中平台服务包括：电商平台、智能挂车平台、大数据应用平台。

东方驿站将通过全国网络化的布局，形成挂车池网络，实现挂车和集装箱等甩挂运输装备的通借通还。

截至目前，东方驿站已向市场投放甩挂运输装备6000多套，装备运行线路达到500条，并和顺丰、百世、京东、中外运、众卡、盛丰、德邦等知名企业达成了合作，是国内目前资产投放量最大、资源数最多、甩挂装备租赁市场占有率全国第一的平台。

到2020年，东方驿站管理挂车数量将超过20000台，场站数量达到100个，真正形成挂车池网络。

东方驿站作为国内首家正式开展甩挂运输装备资源的服务平台，通过自有储备、社会吸纳等方式打造“公共挂车池”，全国网络化布局“专业化甩挂场站”的建立实现挂车、集装箱等甩挂运输装备任意时间、任意型号、任意节点通借通还的“分时租赁”便捷交易，并提供装备全生命周期的“后市场服务”，为中国甩挂运输的创新发展提供新思路、新方向。

一、项目背景

（一）国内外发展现状

甩挂运输在欧美和日本等发达国家和地区早已成为主流运输方式，甩挂运输的货物周转量占到总货物周转量的70～80%，发达国家甩挂运输的拖挂比普遍达到1:2.5以上。

相较国外成熟的甩挂运输模式，我国的甩挂运输目前还处于初步发展阶段，现阶段除了主要港口的集装箱集疏运、渤海湾滚装运输和少部分零担快运专线外，其他领域的甩挂运输基本没有发展起来。

近几年，随着物流运输市场的不断变化以及国家政策的推进，降本增效成为物流从业者盈利的根本。而降本有一定的底线，实施难度大，提高资产的利用效率则是增加利润的又一利器。

甩挂运输“挂停车不停”的方式则成为提高运输效率最好的办法，但是高昂的成本让很多物流企业望而却步；对于国内运输企业来说，还存在一个痛点，资源不共享，经常会出现某些车队的挂车不够用，某些车队的挂车却在闲置，车辆利用率低。

（二）未来前景

近年来，随着电商等新兴商业模式的急速发展，物流行业的时效要求越来越高，这对公路运输在组织模式、装备人员配置、信息系统建设等方面提出了更高的要求。如何提升资产运行效率是众多物流企业新的诉求点。

通过数据分析，甩挂运输是提升资产利用率的最佳方式。传统运输模式平均月单车公里数为1.8万公里，而甩挂运输平均月单车公里数为3.5万公里，大大提高资产利用率。甩挂运输已经逐步为市场所认可，并具有成为主流组织形式的发展趋势。

 但是，中国甩挂运输完成的货物周转量在公路货运中占比不足1%，目前中国物流市场上最常见的甩挂运输类型即两点一线甩挂，资源调配速度、物流效率仍待提高，绝大多数运输是由非甩挂运输模式完成的。市场上缺乏标准化的甩挂装备，无专业化甩挂运输场站，资源储备不足，企业间资源无法共享，挂车租赁市场空白，这些因素都制约了甩挂运输的发展。

目前市场集装箱半挂车保有量约为100万辆，几乎整个生命周期都为一头一挂的搭配，由于挂车类型单一，使得货车在目的地必须配载合适货物才能进行下一行程，因此导致整体牵引车的利用率较低，且在配载货源的时期造成固定资产折旧、住宿、停车等一系列成本。进一步降低整个社会运力的收益。据不完全统计，全社会牵引车的利用率约为60%。实施全社会的挂车租赁通借通还，则能从根本上解决因为中国区域货源不对等造成的的运力资源浪费，开启真正的大规模甩挂运输组织模式变革。

（三）主要考虑

东方驿站正是在这样的背景下应运而生的。基于自身丰富的甩挂经验和巨大的挂车租赁市场空缺，东方驿站创始团队于2014年提出建立公共挂车平台的设想，在经过两年的市场调研中，于2016年3月成立东方驿站物流科技（武汉）有限公司，致力于打造公共挂车池。由于挂车市场上车辆标准不统一，存在各种各样的尺寸。但要实现全社会的甩挂运输，标准化是基本的条件。因此目前东方驿站的挂车以自有资产为主，通过自身标准引导行业标准化，截至目前已经完成了超过2亿元的资产投放，并将进一步和挂车企业合作进行研发设计，向市场供应更多标准化、多样化的甩挂运输装备。并且东方驿站已经陆续开展社会资源的吸存工作，通过配置的合理改进实现标准化。

二、项目内容

东方驿站基于甩挂运输装备租赁提出的全新商业模式：互联网+公共挂车池+分时租赁+专业化甩挂场站+后市场服务。通过全国网络化的布局，形成挂车池网络，实现挂车和集装箱等甩挂运输装备的通借通还。

东方驿站通过前期自投、后期吸纳社会资源的方式，在全国范围内建立公共挂车池，完善甩挂装备、场站、信息系统等资源的发展，从而形成全社会可通用的甩挂运输模式。打造公共挂车池的目的的在于吸纳社会上的甩挂运输装备资源，通过信息系统的调配使得物尽其用，促进车辆使用效率的提升。

东方驿站与百世物流合作案例：

百世物流科技（中国）有限公司成立于2007年，是由信息技术和供应链资深专家联合组建的创新型综合物流服务提供商。成立7年来，百世物流创新进取，飞速发展，目前已有百世供应链（综合物流解决方案设计与实施）、百世汇通（快递配送）、百世快运、百世电商（电商仓配服务）以及百世软件服务五大事业部，在全国建立了100多个运作中心和120万平米的仓库及转运中心，拥有13000多员工和上万个认证加盟商及合作伙伴，仓储配送网络覆盖全国，并延深至县、乡级区域。

目前百世物流采在湖北区域均采取甩挂运输模式进行干线货物运输，区域间供应商较多，每个供应商为了保证能进行甩挂方式分别投入了不同数量的挂车集装箱资源，因为诚信体系、结算机制的问题使得供应商之间的挂车资源未能实现互通互用，造成运力、装备的重复投入带来的资源浪费。

对此，东方驿站目前向其制定以下4个层面的服务方案：

图表为百世物流服务方案

由东方驿站公司向百世物流提供48尺轻量化挂车及集装箱、创新产品30甩挂替代传统9.6米整车装备，为其提供挂车租赁、轮胎供应、挂车维修保养等相关服务，百世物流在运力采购时不在对挂车、集装箱资源进行采购，直采购牵引车运力，以此实现百世运输资源利用、过程管理、风险防控等方面的最优表现。

挂车的集中服务优势：

  ①、规避各供应商相似线路、相同线路之间的资源共享壁垒，实现百世资源采购环节中挂车、牵引车的利用率提升。实现供应商的单位车辆收入实现峰值，百世采购成本的降低。

  ②、通过信息设备介入包括但不限于GPS、电子锁等，实现百世物流全物流链条的透明化管理，从而降低运输时效、安全风险。提高客户满意度及企业竞争力。

  ③、挂车、轮胎的全生命周期服务以及全国范围内的应急保障，在提高挂车轮胎质量、提高状态检测、提升维保质量的措施下能够大大降低运营车辆在作业过程中因轮胎爆裂、挂车损坏导致的时效、安全风险。

百世案例所显现出来的优势是东方驿站创新模式推广过程中的重要里程碑，也是赤湾东方立足华中区域的战略部署，而湖北当地政策的支持更是这一创新举措得以快速实现的重要支撑。如今，东方驿站的创新模式已经全国范围内迅速的被复制和推广。

东方驿站以技术力量为支撑建设了三大平台：挂驿租电商平台、智能挂车系统、大数据平台。

（一）挂驿租电商平台

东方驿站通过选择SAP作为全渠道解决方案供应商，通过SAP-ERP项目将业务流程完全地整合，进行全国一体化管理，实现管理标准化、可视化。打造中国最大的甩挂运输B2B与B2C电子商务平台。

（二）智能挂车平台

东方驿站智能挂车项目是国内首创的甩挂运输装备智能管理系统平台，旨在通过物联网技术的应用、半挂车辆大数据的收集，在资产可视化管理、智能调度与配载、企业画像、运力分层、数据征信、需求供应预测等方面的分析应用，实现装备管理透明化，高效智能化。

（三）大数据平台

东方驿站通过信息系统研发，高端设备投入，建立甩挂运输运力 及装备资源大数据。利用大数据，基于数理统计与数据挖掘，如用户画像、数据征信、供应链需求预测等。为行业提供甩挂运输核心数据支持，为客户提供定制化甩挂运输解决方案。

三、项目实施效果

管理更便捷。通过东方驿站平台服务，业务流程线上进行，公司管理更便捷。标准化业务可直接线上办理，有效提升效率。车管管理层面，抛弃传统电话找车，车辆状态实时查询，一目了然。

管理更智能。从客户下单、征信审核、库存确认、装备交接、租赁过程透明化、到交易结算归还全流程，实现业务的数据化，将供应链和物流的全过程数字化，在线化，所有的过程实现透明，所有的节点、要素、环节连接起来。在此基础上，通过大数据的积累，实现数据的业务化，管理更智能。

资产管理更安全。通过智能挂车设备及系统的上线，东方驿站设计了五个安全监管层级，能有效对租赁装备进行日常监测、分析统计、数据分析，在风险发生前实现有效预警，大大节约人工管理成本，为东方驿站业务正常开展提供了基础保障。

客户更高的经济效益。东方驿站客户运营数据综合分析：整体营收翻倍增长，车辆利用率提升20%以上，利润率提升10%以上。

更安全的物流。东方驿站通过以下三方面实现更安全的物流： ①东方驿站致力于提供优质、标准化的物流装备，同时配以高标准的维修保养，保证了物流装备状态的最优。②在全国建立甩挂运输基地，让干线运输节点化，重型车辆不进入城市，降低市内危险。③通过甩挂运输基地，司机单程的驾驶时间不超过8小时，减少疲劳驾驶。

更低的司机流失率。通过甩挂运输HUB，使长途干线节点化，驾驶时间单程＜8小时，节省单程运输时间，2天内可返程，司机能回归家庭。使用先进的甩挂运输组织模式，司机不再长时间等待、帮忙装卸货、盖篷布，降低劳动强度，提升工作满意度及社会地位，通过客户数据，平均司机流失率下降28%。

更环保的物流。建立甩挂运输大通道+新能源配送车辆；轻量化、标准化装备投入；减少碳排放20%以上；牵引车投入下降，利用率提升。