《城乡规划法》规定:物流项目用地由仓储配送用地、加工用地、物流商业用地、运输装卸用地公共设施用地五部分组成,使用年限为50年。
物流园区作为物流地产,其资源是土地,有了土地,才能利用其建设、运营园区,因而拿地是第一步,也是最难的一步,因为土地是稀缺资源,尤其是一线城市、物流枢纽节点城市,更是物流投资商必争之地,普洛斯、嘉民、深国际、林安、传化、万科、京东、菜鸟、三通一达等等狼烟四起。一地难求成为一、二线城市物流投资商难以言说的痛,而三、四线城市的物流用地虽然相对较容易取得(从另一方面来说,投资风险也相对较大,不成功便成仁),但也要看给当地带来什么的价值,才能拿得到地。
取得物流园区建设用地一般有如下几种方式:
1、集体建设用地租赁或合作(A、租地模式:投资商支付租金给村社,然后在租赁地上建设运营。B、合作模式:由村社提供用地,物流园投资出资建设,然后分建筑物,再返租统一经营);
2、国有划拨出让土地(这是国有企业才能享受的方式);
3、协议出让(已收紧,基本没有了);
4、二级市场土地通过持有公司股权转让(这有效解决通过招拍挂等方式拿地,时间太长及土地成本太高的问题,不过这要注意股权、债务的问题);
5、勾地+招拍挂(主要方式)。
那么什么是勾地呢?
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