持续发展！君正船务第二艘7200载重吨不锈钢化学品船下水丨航运界

航运界网12月28日独家消息，由中国船舶武昌船舶重工集团有限公司为君正船务建造的第二艘7200载重吨不锈钢化学品船正式下水命名。

活动当天，上海君正物流有限公司常务副总经理吴贵荣，上海君正物流有限公司副总经理关霞，上海船舶研究设计院总工程师王刚毅，中国船级社武汉分社副总经理杜海根，武船集团副总经理田军，为7200吨不锈钢化学品船2号船下水剪彩。

上海君正物流有限公司副总经理关霞命名本船为“木棉”轮。

据航运界网了解，该7200载重吨系列化学品船为无限航区、单机单桨、2205双相不锈钢货舱船，是由武船集团联合上海船舶研究设计院研发的新型高效节能、绿色环保、安全可靠的不锈钢化学品运输船，船总长110.4米、型宽17.6米、型深9.4米，设计航速13节，入级中国船级社（CCS）。该型船主要技术指标达到先进水平，船舶装载量、货舱容积、油耗等均优于同类型船舶，可用于装载IMO规定的II、III类液体散装化学品，采用重油和轻柴油作为燃料。首制船“梧桐”轮已于今年11月9日投入商业运营。

上海君正物流有限公司常务副总经理吴贵荣接受航运界网采访时表示，2号船预计将于明年第一季度加入君正的运营船队中，服务于国内大型石化项目客户，积极投入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局和“六稳六保”的工作。

据悉，1号船“梧桐”轮投入运营以来，已执行5个航次，船舶设备运行稳定，性能指标达到设计要求，符合船东的经营效果预期。

武船集团船舶总装部部长助理兼项目经理闫立忠称，在1号船的建造经验上，2号船精益求精，通过定制板套料等一系列手段，取得了钢板一次利用率达96%的优秀成绩，同时其余料也用作建造过程中工装，马板，吊耳等材料，基本实现材料零浪费。该船满足船级社入级符号AUT-0的要求，可实现推进装置驾驶室遥控，机舱及集控室周期性无人值班。机舱处所遍布传感器和监控设备，机舱自动化监测报警系统在机舱处所和设备上的检测报警点就多达1000多个，随时监控机舱各种状态，智能化程度高。

另据航运界网了解，君正船务在日本福冈造船厂建造的19,900载重吨不锈钢化学品船“GC BERYL”轮也于今年12月16日投入运营，其姊妹船预计于明年3月交付。

为满足环保、行业规范以及适应行业发展的需要，君正船务正持续扩充船队新生力量、优化船队结构，携手船厂打造高端精品船型，航线覆盖内贸和全球跨洋航线。吴贵荣认为，在绿色低碳的世界潮流和行业趋势下，君正将优化打造一支专业化、年轻化的液体化学品船队，致力于成为全球领先的能源化工物流、未来设施以及智能物流的供应商。未来几年，君正将持续加大资本投入，逐步更新换代，以自动化、智能化的新技术手段，以高质量发展的姿态保持行业领先地位，为我国的能源化工物流发展做出贡献。