马士基参投7bridges加速物流供应链自动化！

最航运1月17日消息，航运物流供应链巨头马士基通过其风投基金Maersk Growth作为战略支持者参投7bridges，旨在通过基于AI的自动化平台来简化供应链过程——它获取公司的供应链、运营和物流数据，为用户提供有关如何运输货物的优化建议。部分服务类同历史上物流顾问提供给那些巨头托运人的咨询服务。

马士基将与7bridges合作，将其物流和航运数据整合到7bridges中，以帮助马士基客户更轻松地管理他们的物流。 这在历史上本物流顾问提供给那些巨头托运人的咨询服务。

估值未披露。

本轮为A轮融资是在7bridges经历因疫情而强劲增长之后推出的，7bridges目前为大约20家大型跨国公司提供物流供应链自动化工具。正如亚马逊等公司已经充分证明的那样，拥有一个运行良好的物流供应链可以成为巨大的竞争优势。

7bridges正在解决的挑战（和机遇）的症结源于供应链商业模式多年来的演变，以及新冠疫情扰动等全球性事件。

通常，一家公司在正常业务过程中可能与超过30家不同的供应商合作，从供应组件的供应商到可能部分或全部产品运送到世界各地的公司。这些合作伙伴通常会在自己的数据孤岛内工作，有些还远未踏上所谓的“数字化转型”之旅。也就是说，在更广泛的商业世界中，仍有数量惊人的公司仍在使用旧的、模拟的、基于纸张的系统。

所有的中断和旧的做事方式都导致了巨大的效率低下。7bridges引用了麦肯锡的数据，该数据预计50%的物流支出被浪费了，因为公司模型的差距。与此同时，大约85%的供应链高管表示显然有增加投资来解决这个问题的意愿。

所有这些因素都是促成马士基投资的部分原因。Maersk Growth的投资合伙人Oliver Finch在一份声明中表示：

“过去两年，供应链直接成为商业关注的焦点。” “迫切需要在该行业进行创新并保持获得我们所依赖的商品。 

7bridges开发了一种新颖的技术解决方案，将优化供应链的设计、管理和数字化，使更广泛的企业能够更好地利用数据和人工智能的力量来支持商业决策。

事实上，随着人工智能和自动化进入当今商业运作的方方面面，一家公司自然而然地会建立一个平台来将所有这些结合在一起。这并不是说其他人以前没有尝试过，但 7bridges联合创始人Beremski和Ashton表示，意味着要么市场时机不对，要么技术仍然不存在。

“现在有更多的计算资源，机器学习的水平、系统的成熟度以及强化学习和数学优化，实际上是在过去三四年才出现的，”

“物流正在经历数字化转型，这意味着其中的所有服务现在都可以通过API获得，并且更易于访问。”

“所有这一切都使得构建像7bridges这样的系统，并让客户参与进来，成为现实。还有一波其他科技初创公司涌现以解决物流等式的其他方面，为该领域的更多发展规划了一条路线，这也有所帮助。他们包括Flexport、Zencargo等；大量的最后一公里交付初创公司；以及那些专注于数字化和碎片化制造能力的公司，例如Xometry。所有这些都为更多公司出现并解决该领域的其他方面奠定了基础。”

“几乎每个托运人都面临着来自成本上升和不断变化的监管环境的重大供应链挑战，并且缺乏应对这些挑战的工具和专业知识”

7bridges表示可帮助客户快速优化物流流程并节省高达30%的巨大成本。平均而言，7bridges的客户在平台上节省了8-12倍的投资，并在4-6 周内达到投资回报率。

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