顺丰、申通、EMS首次！快递企业集体闯入“百亿件”阵营

1月19日，顺丰控股发布2021年12月业绩简报，业务量超9.38亿票，营收超245.23亿元。综合2021年全年月度数据，顺丰全年业务量达105.34亿票，首次迈入百亿大关，营收突破2000亿元，双双创下新高。

不仅是顺丰年业务量破100亿票，根据公开数据，中通快递、韵达速递、圆通速递、申通快递和邮政EMS等企业的2021年业务量均超100亿票。

此外，如无意外，“极兔+百世”的组合，年业务量也应迈过了百亿大关。

作为目前市场份额最高的快递企业，中通快递早在2021年的上半年就实现了超100亿票的目标，全年业务量则超过了223亿票，同比增长31.1%，成为全球首家年业务量超过两百亿的快递公司。

韵达、圆通、申通在2021年也保持良好发展。韵达速递业务量达184.02亿票，营收约400.28亿元；圆通速递业务量达165.42亿票，营收约390.4亿元；申通快递业务量首次迈过百亿大关，达110.79亿票，营收约246.42亿元。

“国家队”邮政EMS在2021年也取得了突破性成绩。据了解，自2021年5月以来，邮政国内寄递业务连续7个月保持提速状态，直至12月8日，EMS年快递量提前突破100亿件。

顺丰2021年度业务量达到105.34亿票，同比增近30%，2021年营收达到2060.84亿元，同比增加35.81%，双双创出历史新高。

快递行业年业务量破1000亿件，主要品牌快递企业年业务量纷纷破100亿件，下一步怎么走？必然是高质量发展。

在年初召开的全国邮政管理工作会议上，国家邮政局明确提出，发展不平衡不充分仍然是我国邮政快递业面临的主要问题，本质上是发展质量不高，要推动行业高质量发展、高效能治理。特别是要实行“三分”，推动成本分区、服务分层、产品分类，稳步实现差异定价、优质优价，实现行业有价值、企业有利润、员工有尊严、用户有好评；要发力“三治”，旗帜鲜明反对“内卷”，旗帜鲜明反对损害行业权益、员工合法权益和消费者合法权益的行为，旗帜鲜明维护市场秩序，集中治理恶性低价竞争、超范围经营和空包。

快递企业也已认识到行业竞争正从“价格战”转向“价值战”。中通快递董事长赖梅松多次公开表示，依靠不必要的低价亏损件或以利润换取短期市场份额增长的做法，既非明智也不可持续。圆通速递总裁潘水苗曾表示，快递行业已进入从价格竞争转向价值竞争的新阶段，在产品分层分级上要体现差异化，在普遍服务上要体现竞争力。

最近一期的经营管理月会上，申通快递总裁王文彬表示，2022年要更加坚定地实施改革，启动“类直营”的加盟制2.0；启动百亿级别的三年产能大提升行动；强化时效质量稳定性，做好“单量、时效、质量”三件套的均衡；在成本可控的基础上，以潜力和学习力为关键词开展人才体系升级。

顺丰CEO王卫更是将顺丰2022年发展口号拟定为“可持续健康发展”，要实现管理从数量转向质量的实质变化，通过内部整合，实现资源协调与共享，提升竞争力和规模，取得战略性优势。这不仅符合顺丰一直以来对服务品质的高要求，更加重要是的对整体实力有效提升的严要求。

“快递公司后续能否提升价格依赖于其能否提供更高的服务质量，满足客户多样化的需求，快递企业需要找到新的业务增长点，提供差异化的服务，才能摆脱‘内卷’的囚徒困境。”证券机构分析认为，存量龙头公司之间的竞争依然存在，但竞争的内容将围绕传统快递的份额、产品分层和新产品开发三个维度展开，在持续的投入下，主要快递企业的产能、成本、服务、产品能力将进一步拉开差距，梯队分化将更严重，从而逐渐实现竞争格局的出清和稳定。