航空物流未来要走什么样的路？与行业领军企业负责人一起谈变化、话期待

近日，《“十四五”航空物流发展专项规划》（以下简称“《规划》”）正式印发。这是我国民航首次编制航空物流发展专项规划，在百年未有之大变局下，这充分显示了国家大力发展航空物流业的决心，也为航空物流企业未来的生产经营注入信心。　　

《规划》体现了对航空物流业认识的“四个转变”，分别是从“重客轻货”到实施“客货并重”的发展策略、货运服务链条从“场到场”到“门到门”的转变、从单一的运输链条拓展到与多种生产链条融合的转型、从行业管理到融合治理的转变，将从宏观上推动我国航空物流朝健康方向发展。　　

《规划》从主体服务能力、基础保障能力、数字化水平、营商环境四个方面进行了分析，指出了“我国航空物流企业全货机规模偏小”“国内多数枢纽机场货运航班白天时刻获取难度较高”“专业性货运机场尚处空白”等实际问题，为航空物流企业“十四五”时期的建设发展指明了着力点。

张旭/制图

我国正着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，要求航空物流业加速数字化、网络化、智能化赋能。行业领军企业的负责人们从《规划》中读懂了航空物流未来要走什么样的路，看到了未来可期……

河南省机场集团总经理柳建民：

打造国际领先的航空物流枢纽

郑州机场通过近几年的快速发展，已形成持续健康发展的枢纽竞争优势，培育形成了网络通达性、通关便利性、设施完善性、操作高效性等四大优势，得到了国际国内航空物流从业者的高度认可。在河南省十一届党代会精神的引领下，河南机场正在致力于打造国际领先的枢纽经济先行区，主要是从以下四个方面着手：一是打开大通道，不断优化完善航线网络布局，着力深化“空中丝绸之路”建设。二是培育大产业，努力发展多元化产业体系，为河南省临空指向性经济发展搭建平台。三是完善发展环境，为客户提供更加优质服务。四是加快推进数智化进程，实施绿色低碳转型。

河南省机场集团总经理柳建民

2022年是“空中丝绸之路”建设的五周年，河南机场集团将以“空中丝绸之路”建设为核心引领，加快国际航线布点，重点开通“一带一路”沿线、RCEP国家和国际一类货运航点，构建辐射全球的航线网络体系，增强枢纽融入世界的联通性。　　

以郑州机场航空枢纽为平台，汇聚航空物流业上下游产业、飞机维修产业等科技型产业。2月中旬，河南省机场集团机务子公司挂牌成立，谋划搭建中性航空维修业务发展平台，打造全国首个机场生鲜港高端服务示范园区，支持建设快件分拨中心，形成专属转运中心。　　

持续完善口岸通关环境，提升通关效率。河南机场集团加快推进郑州机场三期工程建设，不断完善基础设施功能布局，以郑州机场北货运区建设为契机，推进智慧货运建设，探索航空货运枢纽建设新路径。重点加强北货运区智慧化应用，推进智能立体仓库、自动驾驶拖车、自动堆垛与搬运、无人叉车等智慧货站功能落地。今年上半年，郑州机场北货站将投入运营；探索构建以航空为核心、高效协同的多式联运集疏运体系。

设在郑州机场国际西货站内的布达佩斯海外货站

以产业力量为支撑，推动数字新技术在机场的应用落地，大力扩展5G、物联网、云计算、人工智能等新技术应用场景，开拓数字经济增长点，打造现代化、数字化、智慧化机场。

顺丰航空总裁刘良浩：

打造自主可控的国际物流供应链

我们注意到，《规划》多次提及“自主可控”，强调了“十四五”时期国际货运网络及航空物流体系建设的目标。在疫情发生之前，顺丰航空已有“国货国运”的意识，疫情的暴发促使我们加快步伐，从网络搭建、运力扩充、人才培养等多个方面发力，加速提升国际航空货运能力，助力国家打造自主可控的国际物流供应链，为国家经济安全、国内国际双循环的畅通做好基础支撑。顺丰航空已在关键业务领域展开布局，例如将疫情期间密集开通的国际航线进行沉淀，将国际市场的优质保障资源进行归拢，与顺丰国际业务板块建立紧密合作，大力培养与吸收国际运行人才等。“可靠、可控”是我们努力的方向之一，规模化、智慧化、效率化、品质化、环保度也是我们评价发展质量的重要标尺。我们将结合行业及自身现状，多管齐下、多点发力，争取成长为更优质的市场主体，持续促进航空物流业的高质量发展。

顺丰航空总裁刘良浩

今年，顺丰航空的全货机数量即将增长至70架，有望实现80架规模的突破，远程宽体全货机的占比还将扩大，全货机机队实力将得到跨越式的提升。

今年初，顺丰航空参与了民航中南地区管理局在深圳机场开展的时刻航空资源结构化改革试点工作，深圳—日本大阪国际航线时刻已正式由“夜班”切换至“白班”。这意味着，顺丰航空在国际航线的经营上拥有了更大的发展空间，能够更有力地支持自主可控的国际物流供应链的建设。　　

“十四五”期间，我国首个专业货运枢纽机场——湖北鄂州花湖国际机场（下称“鄂州机场”）——将建成投运，未来将加快补齐航空货运基础保障能力不足的短板，提升货物运输专业化水平，推进机场客货并举、协同发展，形成具有国际竞争力的航空货运枢纽，这将为包括顺丰航空在内的航空物流企业创造巨大的发展空间与经营便利。

顺丰航空货运　

今年2月，顺丰航空中国西部总部项目正式落户四川成都，项目将在“十四五”时期内推进建设，顺丰航空也将在此加大运力投入，构建内连鄂州，辐射全国，覆盖亚太、欧美，畅达全球的货运航线网络，以鄂州枢纽为核心、以区域枢纽为支点，持续强化国际航空货运能力。　　

站在航空物流发展的战略机遇期，顺丰航空将以“安全、智慧、高效、绿色”为航向标，加快提升航空物流服务能力与品质，助力实现航空物流业的高质量发展，为助推产业经济振兴及民航强国建设贡献一份力量。

金鹏航空董事长于文勇：

搭建辐射全球的航空货运网络

金鹏航空将围绕国家构建国际航空货运物流运输发展战略，紧抓海南自贸港建设历史机遇，依托海航航空集团航空货运总体方案，拟通过引进波音777全货机等方式优化货机机队，全方位围绕长三角世界级城市群建设，深入挖掘华东地区货运市场，打造辐射全球的航空货运网络。进一步发挥金鹏航空国际货运航线的运营实力，逐步拓展国内远程货机的市场份额，构建具有国际影响力规模的航空货物运输体系，通过空中桥梁，更好地服务地方经济发展和国家物流战略布局。

　　

金鹏航空董事长于文勇

疫情发生以来，国家从政策上对航空物流予以前所未有的支持，同时，随着集成电路、生物制药、高端电子消费产品、高端精密设备等高附加值产业的发展以及国际贸易往来脚步加快，也给航空货运企业发展带来巨大的市场空间。

目前，我国制造业向产业链中高端攀升，需要高质量航空物流支撑。金鹏航空坐拥两大国际化“码头”上海及深圳，并有南京经济发展优势的加持，有更多服务国内制造业产业链、供应链的机会。金鹏航空将结合《规划》，积极践行辽宁方大集团“经营企业一定要对政府有利、对企业有利、对员工有利、对旅客有利”的企业价值观，以市场化思维抓好精细化管控，对外抢市场抓收益，对内堵塞“跑冒滴漏”，双管齐下开源节流。将收入和成本细化到航段、到天，真正做到动态管控，有效实现降本增效发展，更好地服务于长三角经济带及相关产业的发展。

金鹏航空积极搭建辐射全球的航空货运网络　

除此以外，金鹏航空积极参与海南自贸港货运枢纽建设。未来，金鹏航空将通过海航航空集团内各航企客机航线网络向海南集货，通过全货机向东南亚及欧美中转，或以海南作为技术经停点，加强海南与区域内国家和地区在国内货运、国际中转、海空联运、物流配送等方面的密切合作，通过自身货运优势继续加强与欧美、内地经济腹地互通互补发展，充分发挥海南自贸港与上海及长三角经济带之间的桥梁作用，助力海南打造为国际陆海贸易新通道的重要支点，助力国家航空货运物流发展新腾飞，为健全现代流通体系、畅通双循环提供有力支持，为建设多领域民航强国提供有力支撑。

“喜鹊到”平台副总经理张小斌：

推动航空物流升级加速

航空物流业属于战略性产业体系，是民航强国建设的重要组成部分。从实际情况看，我国航空物流业当前总体规模偏小、服务能力不强、专业化不够、全链路服务滞后、信息化运用水平不高，航空物流信息系统相对独立，数据接口、格式及信息交换标准不统一，信息孤岛现象严重，与航空物流发展联系密切的各系统之间尚不建立数据共享机制。航空物流参与企业在货运组织能力、服务质量等方面与国际水平相比存在较大差距，这与我国经济社会发展和人民消费需求升级不相匹配。我们认为，是时候给航空物流业赋能升级了。

“喜鹊到”平台副总经理张小斌

加强航空物流业的数字化运用，建设智慧航空物流，吉祥航空旗下物流子公司近3年内进行了转型创新尝试，打造了全球空运物流整合平台——“喜鹊到”平台。该平台改变了持续多年的服务链条较多、模式单一的现状，为客户提供一键下单的“门到门”等多种可选服务，通过整合航空物流业的资源交易要素上平台进行交易，使需求与资源得到有效对接。同时，我们正在研发航空货运智慧系统（IFS），该系统建成后将提高在航空货运在运价、舱位配载等方面的智能化。“十四五”期间，我们希望在行业主管部门的牵头下，制定航空物流业的标准信息系统，打破航空物流业的信息孤岛格局，破除航空公司与机场货站之间的信息联通壁垒，实现信息互通共享。未来5年，我们相信航空物流业在加速数字化、网络化、智能化赋能等方面将得到显著提升，实现航空货运由传统运输方式向现代物流服务体系的跃升。

吉祥航空货运业务

亿航智能首席战略官徐华翔：

为无人机物流创造更多可能性

空中智慧物流在未来的发展前景非常可观，它是全新产业“空中交通（Air Mobility）”的一个重要细分领域，具有巨大的商用前景。亿航智能会不断保持对于飞行科技的专注，为物流领域的不同企业提供专业的自动驾驶飞行器物流解决方案，做我们最擅长的事情。我们将通过自动飞行、集群调度管理的空中智慧物流解决方案，最大限度地解放人力成本，提高运营效率，让飞行科技普惠人们的生活方式。

　　

亿航智能首席战略官徐华翔

随着大众经济水平与消费水平的增长，物流行业需要面对人力成本逐渐攀高、客户对即时性要求越来越迫切等问题。　　

空中智慧物流以自动驾驶飞行器为基础，采用全自动化配送流程的全新物流方式。相比传统物流运输方式，自动驾驶飞行器在解决最后一公里的交付挑战上更具优势，同时，对于一些时效性要求较高的场景，例如器官移植、血液运输等，自动驾驶飞行器也能够发挥巨大的作用。除此之外，自动驾驶飞行器可实现无接触配送，从而带来更加安心、卫生的物流服务体验，尤其在抗击新冠肺炎疫情中可以看到，人们对无接触经济的需求非常巨大。

亿航智能在无人机物流领域深耕细作

在无人机物流领域，亿航智能始终定位自己为空中智慧物流解决方案的提供商，坚持智能飞行器产品的研发、智慧空中物流整体解决方案的优化，以开放的平台，为物流、零售、电商等不同行业的客户搭建更加智能、高效、自动化的空中物流网络平台。通过与地面交通方式等的相互配合，延展更多的可能性，覆盖小型包裹运输、大型货物运输、海上油田运输、海岛运输、大型国际港口物资补给、医疗用品运输、紧急医疗物资运输和应急救援、应急救灾运输等多样化的应用场景。

丰翼科技CEO姜明涛：

无人机架起空中应急运输通道

丰翼科技是顺丰旗下一家专注于无人机物流领域的科技公司，致力于无人机物流应用场景的挖掘与深耕，并持续引进高水平人才，坚持技术创新与产学研结合。针对作为民航业重要组成部分的无人机产业，《规划》提出要大力引导无人机创新发展、加强无人机运行安全管理等内容，丰翼科技为服务国家战略，将持续完善无人机产品技术、提高无人机安全性能。

丰翼科技CEO姜明涛

近年来，全国物流行业需求快速增长，在交通不便的偏远地区，无人机物流的优势十分明显，因此《规划》将无人机物流纳入“快递进村、村村通邮”服务，丰翼科技会继续发挥机动性和灵活性的产品优势，打造高效的城市、乡村无人机物流网，提升航空物流的覆盖广度和深度，未来更是致力于用科技手段助力实现农村现代化、城市智慧化的长远目标，巩固脱贫攻坚，助力产业升级。

目前，丰翼无人机的科技应用，已经覆盖高原、丘陵、城市、海岛、湖泊等多种复杂场景，全面解决各种地形、交通路况的运输阻碍，提供了非接触式的空中应急运输通道。今年，丰翼科技仍然会秉持“1+N”的复合场景模式，在低空物流网络的基础上，在快递、医疗、巡检、应急任务等行业延展应用上不断发力，建设以深圳为中心，覆盖粤港澳大湾区主要城市的低空无人机物流网络。

丰翼无人机为罗湖医院运输核酸样本

除了物流领域，丰翼无人机在突发事件和应急处理领域上也充分发挥了其机动性、灵活性的优势，在疫情防控阻击战中，丰翼无人机为多家医疗单位提供安全、快速、无接触的无人机空运应急保障服务。　　

当前，现代城市发展面临着各种挑战，技术是利用现有资源来应对需求增长的唯一途径，在世界各地的智慧城市应用中，正在对无人系统进行测试和部署，以便提高政府工作效率，提高人民生活质量。在“十四五”时期，随着发展方向日益明晰，丰翼无人机将在技术创新上行深致远、砥砺前行。