罗戈网
搜  索
登陆成功

登陆成功

积分  

物流联盟的失败,在于“权、责、利”不清

[罗戈导读]合伙人合的是制度及利益,没有约法三章及良好的系统管理措施跟进,那么这样的物流抱团、联盟只能一种美好的愿望而已。

2022年春节已经一个月,各行各业也都陆陆续续地开工了。南方企业可能开工得会更早一些。今年的物流行业,从开工以来的情况看,今年的货量将较往年减少10%左右。从此可以预判出,今年的物流行业发展可能会更难,竞争也会更趋激烈。当一个行业发展到一定的过程,就会出现各种各样的行业竞争现象,随之而来的就是变革、兼并、淘汰的开始。

随着市场货源的减少,竞争日趋加剧,物流人也在思考发展突破口。当下,物流专线老板讨论最多的就是如何抵御市场波动,保持企业发展平稳。很多物流老板提出,在现如今运营成本高企,业务量下滑的情形下,通过物流专线企业的抱团、联盟提升降本增效能力,是当前的出路。但抱团、联盟中也存在一些亟待解决的问题。如:抱团、联盟的领头人选择问题,抱团、联盟后的责任分配问题,抱团、联盟起来利益如何划分,赚钱自然是好事情,但万一抱团、联盟后出现亏损如何处理,由谁承担责任等等,都是一道道实实在在的坎。基于很多的实现问题未能很好有效的解决之前,专线的抱团、联盟想法往往是讨论来讨论去,最后的结果还是不了了之。

物流专线企业的抱团、联盟发展模式,其实并不是什么新鲜话题。早年前,就有很多专线老板试探过该模式了。但,最后的结果却不尽人意,最终只能重回老轨道,再也不愿意提及当年的抱团、联盟之壮举(抱团、联盟的失败,已让参与者成为了心里的一道伤疤)。而很多当年参与过抱团、联盟的人很少去总结抱团、联盟失败的原因,大部分人认为失败原因是人为因数。实际上抱团、联盟失败的原因更多的应该归纳于经验与知识的层面。经验只能证明过去的做法和实践的正确与否,而知识则是决定成败的核心必须要素。很多的时候专线老板都能在发展出路时形成共识,但到实施和决策时就会出现认知的差距。而越往后,就越难形成统一思想,最终导致抱团、联盟项目的失败。

抱团、联盟物流企业的权、责、利是维护项目正常平稳运行的基石,物流专线的抱团、联盟应该首先制定权、责、利。权、责、利的清晰一是要制定完善的规章制度,二是需要系统化管理,二者缺一不可。但,遗憾的是,以往成立的抱团、联盟企业都存在缺失,不是规章制度缺失(哥们义气式合伙),就是系统化管理缺失。如此一来,企业的成立之初就是一个带病运营的企业,那么散伙也是迟早的事情。所以,物流专线企业的抱团、联盟,其核心问题就两个,一个是规章制度的制定及遵守、执行。二是系统化管理。没有一套好的、符合联盟运营的系统来管理,仅靠成员之间各自的自觉与自我约束,那么就很难解决利益的有效分配,其为了利益发生冲突也是早晚会出现的事情。

结束语。合伙人合的是制度及利益,没有约法三章及良好的系统管理措施跟进,那么这样的物流抱团、联盟只能一种美好的愿望而已。

免责声明:罗戈网对转载、分享、陈述、观点、图片、视频保持中立,目的仅在于传递更多信息,版权归原作者。如无意中侵犯了您的版权,请第一时间联系,核实后,我们将立即更正或删除有关内容,谢谢!
上一篇:安能上市后首份年报:营收近百亿 货量1260万吨(附年报下载)
下一篇:大件产品全面升级!顺丰VS德邦+跨越+京东物流,一挑三大战一触即发!
罗戈订阅
周报、半月报、免费月报
1元 2元 5元 10元

感谢您的打赏

登录后才能发表评论

登录

相关文章

2024-11-04
2024-11-04
2024-11-04
2024-11-04
2024-11-04
2024-11-04
活动/直播 更多

仓储管理实战·2024年全国线下训练营

  • 时间:2024-08-26 ~ 2024-10-27
  • 主办方:冯银川
  • 协办方:罗戈网

¥:1980.0元起

报告 更多

2024年9月物流行业月报-个人版

  • 作者:罗戈研究

¥:9.9元