航运界网消息,中远海控(601919)发布2022年一季度财报业绩预增公告,预计一季度实现归属于上市公司股东的净利润为276亿元,较上年同期增加约121.5亿元,同比增长78.6%。预计一季度实现息税前利润(EBIT)约393亿元人民币,同比增加194.5亿元人民币,同比增长约98%。
图片来源:追船人 章涵
市场评价,这将是刷新中远海控历史最佳季度的财报,而随着单季度净利276亿,一个关于年度净利润恐超1000亿的猜想又回来了。另受中远海控(601919)一季报业绩影响,航运板块大涨,截至今日收盘,中远海控、盛航股份、宁波海运、海峡股份等涨停,中远海发、兴通股份、中谷物流等盘中实现大涨。
此外,特别值得一提的是,在本周披露的年报里中远海控(601919)2021年全年实现息税前利润(EBIT)人民币1315亿元,折合约203.8亿美元,其中集装箱航运业务息税前利润(EBIT)达到1,277亿元(折合约197.9亿美元)。对标国际同行,马士基息税前利润(EBIT)为196.7亿美元,达飞息税前利润(EBIT)为196.1亿美元。
而对于一季度业绩预增的主要原因,中远海控表示,中远海运克服全球疫情、运力短缺、全球供应链迟缓等多重因素影响,始终秉持“以客户为中心”的理念,通过稳定的运力投放、保证供箱、提升服务质量等措施,全力保障客户的供应链稳定,全力保障全球贸易的顺畅。
价值投资大师巴菲特的老师格雷厄姆说曾说:“市场短期是一台投票机,但市场长期是一台称重机。”尽管有一些银行家和分析师表示:“在航运股这个投资维度上,未来一年会比去年更艰难。”
但在航运界网看来,当前新冠疫情仍持续影响着全球经济的复苏与增长。在如此“不确定性”成为常态的大背景下,数字经济、数字产业的发展或将成为关键的“胜负手”。
也许当下是最坏的时代,但也是最好的时代。疫情改变了所有人的生活方式、消费模式以及产业模式,也催生出新的业态和新的机遇。在百年未有之大变局之下,行业格局重塑、产业布局升级将更依赖供应链安全,多中心化推动航运市场构建新的物流生态圈。全球化发展新变化和疫情推动企业调整产业链、供应链。国内国际双循环发展持续推进、RCEP签署、国内中西部经济圈的发展、中小客户群体的日益壮大,正推动运输需求从沿海向内陆延伸,市场区域化、全程物流服务生态的行业模式将成为主要趋势。
时代向前,历史的车轮浩浩荡荡,到底什么是有价值的航运企业?我们认为不是赚钱最多的企业,而是能够持续为社会创造价值的企业,与时代共进的企业,持续创造长期价值的企业。
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