航运界网消息,全球最大的集装箱班轮公司地中海航运(MSC)首席运营官Claudio Bozzo表示,不相信今年的集运市场会有所改善,更评估未来几个月情况可能会恶化。
他指出,目前的拥堵状况将持续到 2022 年剩余时间。
事实上,令人惊讶的是地中海航运(MSC)公司的言论风格,过去这家公司很少公开表达对于行业的观点,整体相对低调并且神秘。
新冠疫情和司机短缺
具体来说,Claudio Bozzo坦言,新冠疫情和集卡司机短缺是其中的一部分原因,在世界上的许多地方,由于持续存在的新冠疫情,当地公司很难找到合适车辆与工作人员。在接下来的几个月里,可用的船只会更少,因为船东已经尽可能地推迟了船舶维修工作,但现在某些维修不能再推迟了,所以船队运力会减少。“最重要的是,我们看到石油和燃料价格上涨。海运的较高价格将主要由承运人支付,但最终由最终消费者支付。”
他还表示,目前在火热的集运市场上,唯一出现的情况是通胀上升。这可能会抑制消费者支出,减少对物流的需求。
此外,Claudio Bozzo还讲到了俄乌冲突对地中海航运(MSC)的影响,“MSC不再能够航行到乌克兰或俄罗斯,而且有些集装箱将被客户留下,因为他们无法到达目的地。公司遇到了与海员有关的问题,船队船员中有14% 是俄罗斯或乌克兰公民。在 MSC,有许多乌克兰国籍的员工要求回家与家人团聚。”
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