上海发布复工指引，船公司又有新动作

本周上海市经信委，公布了最新企业复工复产指引，这个消息的到来似乎让大家看到了希望。业界预估，5月开始海运货量很有可能急速增加。此前，因受到全球疫情和港口拥堵等因素的冲击，SCFI运价指数连13周下滑，多数远洋航线运价回落。上海市发布最新复工复产指引后，航运业再传涨价，不少船公司宣布从5月1日起调涨GRI附加费。

马上就是五一假期，上海疫情也在逐步好转，如果上海逐渐有序复工，除了制造业将大举出货之外，原本封锁的港口也将渐次开放，中断的供应链将逐步顺畅，集装箱船运力供给也许会出现更大缺口，从而推升运价反弹，船公司此时宣布上涨附加费也恰恰证明了这一点。

此次调整价格，以每FEU（40尺标准柜）为单位，加征1000-2000美元不等的附加费，以运价涨幅概算，相当于一到两成。COSCO、ONE、长荣、阳明、HMM等船公司都在涨价之列。根据资讯消息，长荣每40尺货柜加收1000-2000美元；HMM每40尺柜调涨1000-2000美元；ONE每40尺柜调涨1000美元；阳明每40尺柜加收1000-2000美元；ZIM每40尺柜调涨1000美元。

中国是全球出口最多的国家，CCFI指数可以有效反映目前全球贸易的供需状况。最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）报3109.78，下跌幅度小至0.6%，运价下降几乎停止。连续下跌13周的运价指数，似乎大家还没有感受到下降就又要迎来上涨。

近期全球塞港加剧，拥堵在港外待泊的集装箱船数量急增，目前全球贸易的所有集装箱船中有20%处于拥堵待泊状态。即全球五分之一的集装箱船陷入港口拥堵，船公司为了缓解拥堵一直在调整船期和航线布局，但收效甚微。

业内认为，上海解除封控后，短时间内航运界可能会面临比之前更严重的混乱。需求激增，出货量反弹；舱位紧缺，价格上涨；拥堵不仅不会马上消失，还会有更多的船只向港口驶来。因此，解封之后，所有航运人可能会面临比现在更困难的场面，但这个“困难”中应该也带着一丝“开心”。毕竟现在这样，干着急使不上劲更难受，小编提醒大家，及时关注相关信息，做好心理准备，早做安排。

另有一则好消息，日前中远海运与地中海航运发布公告：宣布封控期间相关多项费用减免。详情如下：

中远海运集运4月21日发布有关上海疫情期间费用减免的公告。中远海运集运前期已采取了多种举措，保障服务稳定有序。为了与客户共克时艰，该公司进一步明确，上海区域解除封控、恢复正常秩序之前，对以下费用给予减免。

1、尚未签发正本提单，如需改电放、海运单的，免除更改服务费

2、申请异地签单至中远海运集运国内其他分支机构的，免除异地签单费

3、因正本提单无法交回，影响后续进口放货的，可在中远海运集运国内其他分4、支机构交回正本提单后，签发电子提货单，免除相关服务费

5、原卸港为上海港，确受疫情影响需改港的，免除改港服务费

6、通过SynCon Hub网站下单，确受疫情影响不能按时出运的，免收因此产生的履约保证金

7、免除确因上海疫情封控产生的额外滞期费

MSC发布公告称，秉承客户至上的原则，通过多部门协作以及积极协调各方资源，推出若干项措施以助力广大客户应对当前暂时的困难，支持外贸业务的有序进行。

1、从3月28日起至4月15日期间，由上海出运的货物，如客户取消订舱，免收订舱取消费

2、自3月28日起，如客户要求上海出口提单在上海以外的MSC大中华区所有分公司签发，也可选择宁波异地付款，MSC不收取额外费用

3、鉴于当前疫情影响，为提高签单效率，建议进行异地取单（上海除外的MSC大中华区所有分公司，及联东无锡和联东杭州）