集运市场持续混乱，单箱收益飙涨

4月24日消息，海丰国际（01308.HK）发布2022年第一季度未经审计业绩。

据公告披露，海丰国际今年前三个月实现收入10.34亿美元，同比增加65.4%。其中，集装箱航运物流业务收入由去年同期的6.19亿美元上升至10.28亿美元，上涨66%；干散货及其他业务收入则增长6.5%至660万美元。

海丰国际解释称，集装箱运量上升及平均运费上升两者因素的叠加推动航运物流收入及总收入攀升。具体来说，集装箱航运物流业务完成箱量72.98万TEU，较去年同期增加约4.8%，平均运费（不包括互换舱位费收入）达到每标准箱1,241.6美元，较去年同期的每标准箱 768.3美元增加约61.6%。

另据航运界网了解，海丰国际2021年全年实现净利润11.67亿美元，较上一年增长230%。在强劲的财务表现下，海丰国际去年中期派息每股普通股100港仙，特别股息每股普通股80港仙，宣派末期股息每股140港仙。据航运界网初步统计，这一股票分红在香港上市的航运股中名列第二。而排名第一的当属于是东方海外国际（00316.HK）。

截至2022年第一季度，东方海外国际总收益较去年同期增加71.0%，报51.60亿美元。值得注意的是，尽管本季度取得创纪录的成绩，但航线网络严重拥堵，导致总载货量下降9.2%及运载力减少6.5%。整体运载率较2021年同期减少2.6%，每个标准箱之整体平均收益较去年第一季度增加88.3%。

此外，根据航运界网的初步统计，长荣海运今年一季度实现营业收入新台币1708.17亿元（约合60.06亿美元），较2021年同期的新台币899.53亿元增长89.90%。阳明海运今年一季度实现营业收入新台币1067.04亿元（约合37.52亿美元），较2021年同期的新台币622.82亿元增长71.32%。万海航运今年一季度实现营业收入新台币805.02亿元（约合28.30亿美元），较2021年同期的新台币386.16亿元增长108.47%。

Drewry在近期的集装箱航运市场预测中指出，尽管存在诸多风险，集装箱航运在疫情下蓬勃发展，且保持这一势头。运价如何发展将取决于中国当前情况持续的时间，以及俄乌战争对经济的影响如何，但集运需求的降温可能会加速集运供应链的复苏。88%的受访者认为市场可能要到2023年才会恢复正常。Drewry警告称，所有利益相关者都需要时刻保持警惕，并尽可能多地为任何可能发生的情况做好准备。货主应继续优先确保重要货物的运输，考虑替代运力来源和路线（特别是针对低价值产品），在目的地建立更多库存，并核查交货时间。