鉴于疫情形势持续向好,自5月16日起上海开始有序推进复工复市,预期6月中旬或6月底有望实现全面恢复。
国内主要城市受疫情影响的最新情况概述:
上海的复工复产在稳步有序的推进中,市商务委发布了第三批重点外贸企业“白名单”(包括德迅中国在内),三批“白名单”累计企业接近3000家
德迅前置仓暂停使用,预期6月1日起所有货物将可以运往上海仓库。先前起运港临时转去其他城市的航班,预期也会陆续转回上海出发
车辆提送货物依然需要具备通行证,但申请难度已经有所降低
本地疫情呈上升趋势,但对整体空运操作并未产生严重影响
受人手短缺的影响,进、出口机场货站的运营效率仅为正常情况下的70%,平均会有24-48小时的延误
天津6个区启动全面核酸筛查。德迅员工切换居家办公模式,工厂保留部分员工在岗闭环管理
整体空运操作仍正常进行,仓库、道路运输目前未受到太大影响
本地疫情受到控制,未对空运操作产生重大影响
道路运输依然需要电子版通行证
受人手短缺的影响,机场货站的运营效率仅为正常情况下的70%,出口操作平均延缓2-3天
进口积压所有货物已经清理完毕
进出口进入常态化操作
跨境卡车操作情况好转,目前实行三段式运输:香港至深圳跨境中转仓库、至深圳境内各自的普通操作仓库、最终至工厂
同时,水路运输依然做为跨境卡车的补充运输方式持续运转
目前门到机场操作时间:跨境卡车1天,水路运输3天左右
• 全球各个国家面临持续的通胀压力,例如美国、欧洲多国、巴西等国家,市场消费需求低迷,进而影响了货运市场的需求
• 全球商品需求:今年年初至二月底数据显示,化工品、原材料、服装时尚产品需求增长,汽车、活畜需求有所下降
• 美国正在讨论削减对华关税,目前应对通胀是美国首要任务,预期届时会增加中国对美国的出口业务
• 对俄贸易施加限制的国家占俄罗斯航空贸易的40%;贸易数据显示,美国对俄罗斯出口贸易额下降了70%
• 国际粮食政策研究所公布数据显示,俄乌冲突已导致23个国家采取粮食保护政策,其中印度(全球第二大小麦生产国)已发布并执行小麦出口禁令
• 随着上海复工复产推进,部分航司在逐步恢复运力。但对于大中华区,整体运力依然大于市场需求
• 夏季客运航班,中东、欧洲和北美都有大量增长,相应会带来额外的腹舱运力;亚太航线的客机航班恢复相对迟缓
• 尽管客机腹舱运力有所增长,货机运力仍保持强劲,由此为全球空运货运带来了2%的运力增长(4月18日-5月1日 vs. 4月4日-4月17日)
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