全球空运市场动态（六月下旬至七月上旬）

运价舱位趋势图

 需求 

数据来源:  国家统计局

日前，上海规模以上工业企业复工率达到96.3%，我们预期后续两周需求会有增长，但空运市场总体需求恢复仍低于预期。

中国5月制造业采购经理指数（PMI）为49.6%，虽低于临界点，但比上月上升2.2%，制造业总体景气水平有所改善。

美国5月CPI消费者物价指数再度“爆表”同比上涨8.6%，导致消费者信心跌至谷底。

Walmart、Amazon等大型百货零售库存过剩，外贸采购订单缩减。

 运力 

数据来源: Seabury

受俄乌冲突和上海疫情影响，导致5月欧亚直达航空运力较2月相比下降了23%以上，航司转而通过中东为欧亚地区提供服务，该贸易通道上的运力有所增加。

随着腹舱运力的恢复，全球空运运力预期将在2022年底恢复至疫情前水平。预计2022年全球航空货运运力将增长约9%（与2021相比）。

上海浦东机场的整体运力已恢复至疫情前水平的85%，货机运力也已几乎完全恢复，达到疫情前水平的89%。

费率

当前全球航空货运能力的恢复和经济指标驱动了空运费率的变化

长期预测来看，世界经济形势不容乐观，加上疫情影响，预期今年第三、第四季度仍然会有波动

航司

阿拉斯加州航空货运公司承诺，该公司不会增加任何燃油附加费

关注要点

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欧盟欲“加速”清洁能源转型，近期通过提案从2035年起在欧盟境内停止销售新的燃油车，将新车的二氧化碳排放量减少100%

根据知名咨询公司Armstrong & Associates的最新年度统计数据，2021年德迅凭借222万吨航空货运量(增长率54.9%)，超越DHL成为全球最大的航空货运代理公