研究报告｜社会发展促使物流车成为轻型客车未来机会点

目前，我国轻客市场按应用场景及功能可划分为货用、专用、客用三类。货用市场包括市场建材、农副产品、日常生活工业品、快递物流等；专用市场：包括冷链运输、医疗救护、工程作业、旅居商务等；客用市场：包括旅游客运、通勤班车、商务接待等。2022年以来，由于疫情持续多点散发，居民交通出行以及旅游需求持续受到压制，大中客需求下滑明显，而轻客因其货运属性，需求得到一定支撑，销量降幅最小，市场份额持续提升。中汽信科预计，轻客市场未来将保持稳定增长的态势。

从整体市场来看，2015年以后受加强小微型面包车生产和登记管理通知影响，中VAN市场持续下滑至7万台左右规模，大VAN比重持续提升。城市化进程持续推进，行业竞争加剧，产品品种、品类丰富，市场规模扩大，预计未来总体市场将保持35左右规模。分车型结构来看，中VAN市场规模目前保持在7万辆水平，大VAN市场规模预计未来具备能达到30万辆的潜力。

社会发展高度关联轻型客车需求

城市群建设推进及城镇化水平提升将显著增加城市短途货运需求。城市群建设一方面将加速轴辐射运输格局的形成，推动城市短途运输需求增加，同时，受城市扩容等因素的影响，物流园区外迁成为必然，无形中也增加了城市群内部中短途城际货运需求，成为货用轻客市场发展的重要基础。

社会不断发展要求公共服务水平和民生相关工程要有相应提升和推进，也将刺激轻客市场的增长。根据我国实际情况来看，轻客专用车多与民生建设相关，如工程、救护、旅居等，随着我国公共服务水平的提升以及居民生活水平的提高，民生相关的轻客专用车需求将快速增长。

车辆规范化带来市场机会

2014年以来，轻客安全法规趋严，客货混装治理力度加大，导致部分轻客城市物流的运输优势减弱。GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》修改了有关客货混装轻客的规定。2022年3月开始实施的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》中，要求各地公安交通管理部门要严格轻型货车、小微型载客汽车等登记查验，严格按照相关规定和标准查验车辆，对主要特征和技术参数不符合国家标准，或与《公告》数据及合格证数据比对不一致的，不予办理车辆注册登记。对长轴距轻客去库存有一定程度的促进作用，一定程度上推动了轻客销量增长。

此外，公路收费车型分类标准的调整及货车超载的治理等较大地刺激了短期内轻客市场的增长。轻客销量能够在疫情好转后快速增长，新修订发布的《收费公路车辆通行费车型分类》是重要推动力；而“大吨小标“事件后，轻卡城市运输趋于标载化，给欧系轻客带来一定市场机会。

各应用场景市场规模预测

分不同使用场景来看，轻客市场未来仍以货用为主将保持平稳增长，客用市场持续下滑但保持一定规模，专用市场前景较大。

货用各场景中，建材行业规模主要受城市化率水平与装修周期影响，短期来看，受经济形势影响，装修周期延长，建材市场需求放缓，对轻客产品需求短期也会有所下降，长期来看，城市化率水平提高，建材市场需求长期处于增长趋势，对轻客产品需求同步增长。受市场外迁的影响，农副产品运输距离增加，短期内轻客产品需求增加；长期来看，农副产品属于日常刚需产品，与城市人口有直接关系，随城市化率放缓，轻客市场趋于稳定。城市物流总量随着城市人口消费需求的增加同步增长，增幅会放缓，轻客作为城市物流介质补充型产品也存在一定的增长空间。电商的不断发展，围绕电商终端门店配送业务逐渐提升，电商快递领域轻客产品需求将逐渐小幅提升。

专用场景和客用场景中，随着城市分工细化、专业性服务要求越来越高、城市居民生活升级，专用车市场前景较好，尤其在与民生工程相关类（如医疗救护、冷藏运输、流动服务等）和居民消费生态类（如旅居商务、休闲用车等）。疫情之下医疗救护专用车销量有望快速增长。客用市场总体将呈下降趋势，但仍会保持一定规模，其中，旅游与客运9座市场会有一定的增长空间。由于I类车型收费最大座位数由7座升级到9座，且9座以下6年免检，因此，旅游客运、高铁站之间大客改小的短驳、以及村村通客运市场成为9座车型重点市场。