“超大型智能矿砂船（i-VLOC）示范应用项目”项目介绍——上海船舶研究设计院

一、项目建设的背景

超大型矿砂船作为我国钢铁产业迅猛发展所需的大量矿石原材料的载运工具，极大促进了全球铁矿石贸易。随着IMO对于船舶安全及环保要求的不断提升，新的规范法规陆续实施，开发新一代节能环保、安全可靠、营运高效的超大型智能矿砂船成为大势所趋。在此背景下，由上海船舶研究设计院开发设计、上海外高桥造船有限公司为招商局能源运输股份有限公司承建的新型40万吨超大型矿砂船应运而生。

二、项目建设方案简介

本项目突破了30项关键技术，成功研制并交付了具备船舶航行辅助自动驾驶、智能货物管理、综合能效管理、设备运行维护、船岸一体通信等五大智能功能的新一代智能型矿砂船，获得 CCS颁发的i-ship(N，M，E，I)附加标志,同时率先在全球获得DNV GL船级社智能船舶（OE,PE,CME）附加标志。经过3年多实际营运验证，该船型优异的营运指标、安全性能指标和能耗指标充分体现了中国智能船舶总体解决方案的前瞻性、先进性、创造性。

三、项目建设的创新点

项目应用了“平台+应用”的理念，开发了网络平台、信息平台、综合能效智能管理系统、船舶辅助自动驾驶系统、设备运营与维护系统、船岸一体化通信系统、矿物液化监控系统等两大平台及五大智能系统，并实现了实船应用。是全球率先同时取得DNVGL与CCS船级社智能船舶附加标志的超大型智能矿砂船。

四、效益分析

1、两艘示范船的成功交付在业内引起强烈反响，其中“明远”号示范船是全球率先同时获得CCS船级社和DNV GL船级社智能船舶附加标志的船舶，标志着智能船舶1.0时代的到来，起到显著的技术引领的作用，获得良好的社会效益。

2、基于本项目的研究，进一步完善船级社对于智能船舶的规范要求，并形成多项智能船舶检验指南文件。引领船舶行业在智能船舶领域的进一步发展。

3、该项目已完成专利申报16项，其中发明专利10项。获软件著作权2项。

4、通过该项目的研发，初步形成了跨学科人才培养的模式，为行业培养了一批致力于智能船舶研发的优秀人才，形成智能船舶研发的专业团队。

公司简介

上海船舶研究设计院(简称“上船院”)成立于1964年，隶属于中国船舶集团有限公司，是从事研究与设计民用船舶为主的综合性研究设计的事业单位。自建院以来，上船院累计开发船型1200余型。多次承担并出色完成国家重大科技攻关项目和重大技术装备攻关研制任务，担任智能船舶“大智号”工程牵头及总体设计单位以及工信部“智能船舶1.0研发专项”的总牵头单位及总体联调单位。为了推动我国智能船舶的发展，突破在智能船舶领域关键核心技术瓶颈，上船院在工信部的指导和支持下于2017年成立了“中国智能船舶创新联盟” ，助力船舶工业转型升级及数字化航运的发展。