申通跑出加速度

今年双11最有冲劲、最有斗志、最具看点的玩家，申通绝对是其中之一。

10月18日，申通发布了一条消息：当天上午9时左右，申通小哥大刘将今年第100亿件快递按时送到了收件人手中。

申通表示，今年“百亿目标”的达成，相比去年提前了45天。2021年，申通全年业务量为110.76亿件，预计今年的业务量将再创新高。

在双11年终大促预售第一波开启前突破100亿件，申通官方宣布这个消息的背后，显然是在传递一种态度——乘势而上，一鼓作气，拿下旺季战役。

对网点来讲，这无疑是最有力的动员。

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宣战双11，必须拿下这一仗

双11并不陌生，但今年的双11对申通而言，却有着另外一层特殊意义——官宣“打造中国质效领先的经济型快递”后的第一场硬仗。

为了打赢、打好这一仗，申通也做了充分的准备。就在今天（10月19日），申通正式发布双11物流保障方案，围绕客户服务、商家保障、产能基建、快递员关怀进行了全面升级。

1.客户服务：30城加码“送货上门”

需求前置，与电商平台合作，在消费者下单的时候提供“送货上门”选项。对于选择“送货上门”的订单，申通将规范履行派前电联、按需上门服务。

今年双11期间，该服务将在30个城市同步推进，分别是：杭州、嘉兴、西安、汕头、台州、上海、东莞、武汉、深圳、天津、温州、广州、青岛、沈阳、南京、泉州、福州、昆明、南昌、太原、惠州、大连、合肥、揭阳、长沙、佛山、厦门、石家庄、南宁、哈尔滨。

为什么是这30个城市？在老鬼看来，至少有两个维度的考量必不可少：一是覆盖范围，涉及全国18个省（区市），几大经济圈和城市群基本上全都涉足；二是消费构成，这30个城市均是网购活跃度较高的城市，而且都是“快递业务量前50位城市”的重要成员。

借势双11，最大程度匹配平台端的商家需求，同时深度契合“质效领先的经济型快递”这一品牌定位，申通此举可谓用心良苦。

另据申通介绍，双11期间将增加超过3000名专职按需配送服务人员，对于参与送货上门的网点与快递小哥也将给予高额补贴。

2.商家保障：“预售极速达”全面扩容

针对商家客户，升级服务标准，做好精准预测、预售极速达、极速揽收、优先中转等定制化解决方案。

以市场最受关注的“预售极速达”为例，经过三年磨炼，该项目今年覆盖范围将从重点城市扩展至全网，在规模继续提升的基础上保持95%以上的当次日达率，“尾款人”最快可享受“分钟级”配送。

3.产能基建：日处理量5000万“打底”

我们都知道，在产能扩容方面，申通今年规划的目标是全网日处理量达到5000万单。实际上，这只是一个基础目标。于申通而言，今年双11期间的日单量峰值超过5000万，绝对是大概率事件。

为了满足这种激增的发货需求，辽宁沈阳、河北廊坊固安、重庆、河南郑州、山东济南和青岛等一大批核心城市枢纽赶在大促之前陆续投入运营，新投产面积超过100万平方米。比如目前申通最大的转运中心——华北（河北固安）转运中心，规划产能超过700万单，直接辐射京津冀、东北、内蒙古、山西等地区，全面提升整个区域乃至全国时效。

4.员工关爱：推出专项补贴，每天奖励10000名快递小哥

为了感谢一线员工的辛苦付出，同时也鼓励他们保障派件效能，提升派件质量，双11期间申通将推出专项补贴，每天奖励10000名服务质量达标的快递员。

除此之外，对于服务好表现好、时效准时、客户满意度高的优秀网点，申通也准备了丰厚的奖励。

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跑出加速度，重回舞台最中央

纵观最近几年的双11旺季保障战，今年应该是申通最有底气、最具信心的一年。

这份底气和信心，当然不是凭空而生，而是受益于申通近几年的疯狂“补课”以及潜行修炼。

一，“恶补”产能，基建方面持续大手笔投入。以申通曾经最缺的转运能力为例，2021年申通在全国范围内共完成产能提升项目47个，是史上完工项目最多的一年。项目完成后，申通全网设计日产能提升超25%，运营成本下降达到两位数。

进入2022年，申通基建的脚步并没有停下或放缓，相反力度更大、投入更多，正式启动启动“三年百亿”产能提升计划。作为计划实施的第一个年头，申通今年将实施82个产能提升项目，推动申通产能吞吐能力再上新台阶。

二，“精细”管理，核心团队的搭建以及数字化应用。以王文彬为核心运营团队，能力和成绩有目共睹，不论是公司董事会，还是网点层面，均获得了高度认可。

运营团队给力的同时，数字化、智能化方面的变革和提升也为网络的精细化管理和日常运营注入了强大动力。诸如网点管家移动端、昆仑2.0、申小蜜等多个产品落地在实际业务中发挥了重要作用。

三，“激活”网点，久违的精气神回来了。总部全面蜕变后，申通积淀多年的网络势能，尤其是广大网点和盟商的信心与潜能，正在快速激活。

打破产能瓶颈，分拨扩容，转运提速，自动化和数字化提效；打通管理桎梏，推进直营进程，全网全国一盘棋…一系列变革带来的效果亦显而易见。

以今年上半年的表现为例，对比同期其他几家快递的年中成绩，申通的表现依然可圈可点。其中最亮眼的，当属业务增速。

对比大盘，“倍数级”领先：根据国家邮政局发布的2022年上半年邮政行业运行情况，上半年全国快递服务企业业务量累计完成512.2亿件，同比增长3.7%；业务收入累计完成4982.2亿元，同比增长2.9%。申通的业务量增速（17.54%）、营收增速（35.78%）分别为行业均速的4.7倍、12.34倍，一骑绝尘。

对比同行，“现象级”领跑：国内A股四家快递（顺丰、圆通、申通、韵达）每月发布的经营数据，上半年的6个月中，申通有5个月在业务量增速方面领跑，一马当先。半年报显示，2022上半年申通市场占有率稳步提升至11.09%，较2021年同期提升1.31个百分点。

强劲的增长态势一直延续到7月和8月。根据申通发布的月度经营简报，截至2022年8月，申通市占率提升到13%，创下上市以来新高。

重回正轨且找回了精气神的申通，俨然已经跑出加速度。实现自我超越的同时，申通与行业前三甲之间有差距也在逐渐缩小。

照此势头，我们也有理由相信，经过接下来双11这一仗，这种“差距”会进一步缩小，甚至不排除“反转”和“反超”的可能。

国庆前夕（9月28日），申通快递2022年全国网络大会上，陈德军在致辞中直言：申通无与伦比的网络底蕴将在先进的管理理念、优秀的组织文化和雄厚的战略支持激发下更加显现，只要30万家人齐心协力，就一定可以让申通尽快重回舞台最中央。

群雄逐鹿的格局下，“重回舞台最中央”的潜台词再明显不过——接下来这一仗，申通志在必胜，也必须要赢