9月日均单量：顺丰3197万，圆通5213万，韵达5000万，申通4087万，中通7000万，极兔3700万…

2022.10.20

又到了盘析数据时间。

10月19日晚间，顺丰、韵达、申通三家A股上市快递发布9月业绩简报。早前（10月14日），圆通也发布了9月业绩简报。各家简报显示——

顺丰9月份速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为228.27亿元，同比增长35.92%。其中，速运物流业务营业收入153.94亿元，同比增长2.45%；业务量9.59亿票，同比增长8.73%，日均3197万；单票收入16.05元，同比减少5.81%；供应链及国际业务营业收入74.33亿元，同比增长320.42%。

圆通9月份实现快递产品收入39.44亿元，同比增长19.09%；业务完成量15.64亿票，同比增长7.62%，日均5213万；快递产品单票收入2.52元，同比增长10.65%。

韵达9月份实现快递服务业务收入39.39亿元，同比增长13.25%；完成业务量15.00亿票，同比下降7.86%，日均5000万；快递服务单票收入2.63元，同比增长22.90%。

申通9月份实现快递服务业务收入29.85亿元，同比增长41.37%；完成业务量12.26亿票，同比增长22.63%，日均4087万；快递服务单票收入2.44元，同比增长15.64%。

除了上述四家每月都会如期公布经营数据的A股快递，在美股和港股两地上市的中通快递，以及目前还没有上市但势头迅猛的极兔速递，9月份的表现又如何呢？

根据老鬼掌握的信息以及相关草根调研：2022年9月份，中通日均业务量大约在7000万件。同时期的极兔，日均业务量则在3700万件左右。

关于9月份的大盘数据，国家邮政局仍未发布相关统计（老鬼注：按以往惯例，国家邮政局都是在A股四家快递公告月度经营简报前发布同期的行业运行情况，但9月份的数据至今未发布，多少有些意外）。不过在此之前（10月8日），国家邮政局发布了2022年9月快递发展指数报告。报告指出，9月，快递业务量同比增速预计约为2.6%，业务收入同比增速预计在1%左右。

参照去年行业数据，以此来推算：2022年9月，全国快递服务企业业务量预计完成97亿件；业务收入预计完成930.6亿元。

综上表现，我们简单对比和分析一下9月份的基本面以及各家快递的走势——

1. 旺季效应凸显，基本面稳中有升。

9月大盘的最终数据还有待国家邮政局发布，但从事先发布的快递指数报告依然可以看出：

虽然同比增速出现不小的降幅，但环比来看，相较于7月（96.5亿件）和8月（94.3亿件）的回落态势，9月份的业务量（预计97亿件）已经开始“反转”，旺季效应逐渐凸显。

旺季效应下，大盘增速回暖，但身处其中的快递玩家们依然是“几家欢乐几家忧”。具体到9月份，又有哪些新的变化呢？

看营收，A股四家快递延续上半年的利好态度，9月份继续保持增长，皆大欢喜；看规模，除韵达之外，其他几家的业务量9月份同比去年均保持了增长；看单票收入，9月份的通达持续增长且同比涨幅都在10%以上，顺丰却“意外”出现下降。

2. 具体到各家企业的表现：

中通业务量快速回升，再次站在7000万的锋线之上。之前老鬼在解读中通业务增长走势的时候曾指出过一个现象，即在保持绝对领先优势的同时，中通的业务量变化曲线，与行业大盘的走势基本一致。9月份的中通，依然延续了这种“共振”。

需要指出的是，因为9月份是下半年业务旺季的首发月，通常也是各家快递与商家、客户洽谈合作方案和政策的筹备期。站在这个角度，中通业务量的快速回升和强劲表现，也意味着其在获客能力、商家话语权等方面的优势越来越大。

圆通延续了8月的势头，9月份业务量和收入，不论是同比，还是环比，均保持了稳健增长。

受益于这份稳健，在最受关注的“榜二之争”中，圆通业务量连续两个月超过韵达，且领先优势在逐渐拉大。

申通业务增速再次领跑A股阵营，9月份凭借同比41.37%的营收增长，保持增速第一，22.63%的业务量增速也排在四家企业之首。

另外值得关注的是，9月28日召开的申通快递2022年全国网络大会上，王文彬曾透露申通的日单量已突破4500万件。随着业务旺季的全面开启，相信这个数字来还会更有更大的突破。

韵达依然处在调整结构的“磨合”与“阵痛”中，业务量增速继8月份出现下降后，9月份再次同比滑落。

虽然规模有所回落，但在单票收入方面，韵达以将近23%的增速领跑通达和顺丰。身处产业逻辑与公司节奏的共振阶段，韵达短期困境已过、向上动力明确。

极兔开始发力，业务量虽然还未回升至6月份峰值期的4000万+，但相较于8月份（日均单量3500万）的表现来看，9月份的提升依然明显。

当然，在与申通的暗战和较量中，极兔仍须加大追赶的步伐和力度。相信在接下来的旺季之争，双方会给大家带来一场精彩的攻防战和擂台赛。

顺丰单票收入出现下滑，看上去“意外”，但亦在情理之中。毕竟，业务量的增速以及收入的涨幅，不论是同比，还是环比，均实现了稳步增长。

失之东隅，收之桑榆。需要指出的是，顺丰单票收入下滑、业务量上升并非“以价换量”，而是产品结构持续优化使然。一定程度上，这也传递出顺丰在备战旺季、拓市增收方面的决心。

OK，9月份的行业基本盘及主力玩家的分析就到此为止。随着旺季大幕的全面拉开，相信10月份以及接下来11月份，行业会带来更大的改变、更多的惊喜。