全球最大快递巨头UPS：2022年Q3营收242亿美元，净利31亿美元，最新市值1.06万亿人民币

10月25日，全球快递物流巨头联合包裹 (UPS.US)发布第三季度业绩。财报数据显示，公司第三季度的日均包裹量达2290万，总营收为241.61亿美元，同比增长4.2%，低于市场预期的243亿美元。本季度每股摊薄收益为2.96美元；调整后的每股摊薄收益为2.99美元，市场预期2.84美元。

较去年同期增长10.3%。报告期内，UPS的总利润为31.13亿美元，同比增长了7.5%，调整后增长6.0%。

在国际业务方面，公司第三季度营业利润达9.97亿美元，调整后为10.04亿美元，总收入额达47.99亿美元。据统计，UPS的包裹每件收入增长6.4%，促进总收入增长1.7%。此外，该公司GAAP业绩包括税后转型和2700万美元的其他费用，即每股摊薄收益0.03美元。

联合包裹在美国国内和国际包裹业务的收入较去年同期有所增长，但由于空运和海运货运代理业务的下滑，该公司供应链解决方案的收入下降了6.3%。该公司表示，物流和医疗保健业务的增长抵消了部分下滑。

据了解，联合包裹还重申了全年营收预期为1020亿美元，调整后的营业利润率约为13.7%。尽管该公司首席执行官Carol Tomé称目前的宏观经济环境“非常活跃”，但该公司仍将资本支出预期从55亿美元左右下调至50亿美元。

UPS首席执行官：凯萝 · 多梅  Carol Tomé

向全球UPS员工表示由衷的感谢，大家持续为客户提供优质卓越的服务，一往无前、进无止境的精神令人赞许。尽管宏观环境复杂多变，仍坚定不移地执行公司战略，向着2022年全年财务业绩目标稳步迈进。

按业务划分，联合包裹在美国国内和国际包裹业务的营收较去年同期有所增长，但由于空运和海运货运代理业务的下滑，该公司供应链解决方案的营收同比下降了6.3%。

据悉，货运代理是该公司的大批量托盘运输业务，与小包装服务不同，其在世界各地运送大量货物，管理海关和边境物流。该服务有时使用联合包裹的车辆，也可以将货物整合到其他车辆及其路线上。

UPS还表示，其物流和医疗保健业务的增长抵消了上述的部分下滑。据了解，这家航运巨头在上一个季度遭遇了运量下降的困境，但运费上涨部分抵消了这一影响，其中出货量下降的原因是与亚马逊等大客户的业务减少。

UPS重申2022年全年财务业绩目标：

本年度综合收入约为1020亿美元。

本年度调整后综合营业利润率约为13.7%。

本年度调整后资本回报率高于30%。

UPS预期：

本年度资本支出约为50亿美元。

本年度经董事会批准后的股息支付额约为52亿美元；股票回购计划规模预计至少为30亿美元。

相比之下，该公司的竞争对手联邦快递(FDX.US)在10月份下调了其假日运量预期，几周前，该公司报告需求疲软，宣布上调费率，并详述其削减成本的举措。不仅如此，联邦快递首席执行官Raj Subramaniam提到了严峻的宏观经济环境，并表示他预计经济将进入“全球衰退”。

联邦快递前销售高管、行业顾问Dean Maciuba在谈到联合包裹时表示：“他们是更好的商业人士，执行力也更好，而且该公司的盈利能力持续且显著高于联邦快递。”

分析师和投资者表示，联合包裹似乎在发现和应对快递业务放缓方面做得更好。拥有更多飞机和卡车数量的联邦快递因快递业务放缓而受到了沉重打击。尽管联邦快递撤销2023财年业绩指引的举动给了联合包裹做出同样举动的借口，但联合包裹仍保持了今年的财务预期不变。

与此同时，联合包裹的销售团队一直在努力招揽新业务。据两位知情人士透露，市值达73亿美元的乐高从联邦快递转向了联合包裹。相关公司均不愿就此置评。联邦快递表示，客户根据特定需求更换运输公司并不罕见。

不过，未来仍有重大挑战。作为衡量联合包裹和联邦快递等物流公司需求的指标，全球空运和海运进口货运量正在下滑。此外，顾客对亚马逊本月节前促销的反应不温不火，这表明，由于对通胀和衰退的担忧降低了对年终节日季的预期，联合包裹最大客户的快递需求有所减弱。分析人士对明年美国经济的预期也不乐观，并且，届时联合包裹与工会司机和包裹处理人员之间的合同将到期，这将使该公司面临停工和更高的员工成本的风险。

Wells Fargo维持联合包裹评级为增持，最新目标价为207美元。

UBS维持联合包裹评级为买入，最新目标价为196美元。

Raymond James维持联合包裹评级为强力买进，最新目标价为210美元。

Credit Suisse维持联合包裹评级为跑赢大盘，最新目标价为204美元。

Cowen & Co.维持联合包裹评级为市场持平，最新目标价为187美元。

Argus Research维持联合包裹评级为买入，最新目标价为190美元。