从交运各子板块相对沪深300的表现来看,本周(12月26日-12月30日)交运板块整体较为稳定。本周航运板块下跌0.93%、港口板块上涨2.76%。
航运:
元旦假期集运市场主干航线运价企稳,SCFI综合指数止跌回升。欧洲地区12月PMI数据仍然处于荣枯线以下,但与前期低位相比已经有所回暖。此外,欧洲地区气温较往年温暖,能源供需压力有所减轻。正值中国“元旦”假期前,供求关系略有改善,市场运价小幅反弹。12月30日SCFI欧洲航线运价为1078美元/TEU,环比上周小幅上涨2.8%。北美航线供需基本面平稳,美东航线运价小幅下跌,美西航线运价低位徘徊。12月30日SCFI美西、美东航线运价分别环比上周小幅上涨0.4%和下跌0.9%。
集运船期可靠性大幅改善,11月准班率达56.6%,为2020年8月以来最高值。根据Sea-Intelligence报告数据,2022年11月全球船舶准班率环比提高4.7%达到56.6%,但仍远低于2018-2019年74%的平均水平。其中,准班率为63.4%的MSC成为2022年11月份最可靠的承运人,超过了准班率为61.7%的马士基。11月全球航班平均延误时间降至5.04天,较1月份7.95天的峰值下降了37%,是自2020年10月以来的最低平均水平,仍比2018-2019年4.05天的平均值高24%。
ONE将母公司商船三井和日本邮船所拥有的三个美西集装箱码头的控股权。近期ONE将收购TraPac LLC和Yusen Terminals LLC(YTI)各51%的股权,目前分别由其母公司商船三井(MOL)和日本邮船(NYK)持有。TraPac是一家集装箱码头运营商,在洛杉矶和奥克兰提供集装箱码头服务。YTI主要在洛杉矶提供集装箱码头服务。ONE表示,此次收购是将母公司的集装箱运输业务进一步整合到ONE中。新收购的集装箱码头将保障ONE在关键港口的能力,支持其增长雄心,并增强其为客户提供的服务。
(1)俄乌冲突超出预期
(2)全球班轮联盟监管政策变化带来的政策风险
(3)疫情再次加剧造成全球经济大面积崩溃
(4)燃油成本大幅度上升
(5)由于疫情影响造成货物和设备运输成本大幅度上涨
顺丰达成的新战略联盟,为何如此受关注?
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