物流招标唯“价格论”

现在是传统的物流淡季，但却是企业物流招标的旺季，很多物流企业都在忙着参与各种物流投标。

不知道从什么时候开始，越来越多的货主企业开始通过公开招标来寻找物流合作商了。而这在7-8年前，只有一些国企和大型民营企业才会通过招投标来寻找供应商，很少有民营企业会通过物流招标这种方式来寻找物流合作商的。

而在近几年，越来越多的大型民营工商制造企业，以及一些电商、物流平台型公司及一些大型的三方物流企业，都开始通过招投这种模式来寻找物流合作商。为什么这些企业开始采用招标模式而不是以往的内定模式呢，这主要可能有两个原因：一是因为近些年了，物流行业日趋成熟，有越来越多的优秀物流服务企业涌现，企业们可通过招投标模式寻找更多优秀的更适合自己的物流合作商；第二，由于这几年制造企业的经营成本越来越高，一些工商企业想通过物流招投标这种模式来压低物流供应商的成本，而这可能是现在大多数企业采用招投标的主要目的。

所以，近几年来，不仅大型民营企业踊跃参与到物流招投标上来，很多中型企业也开始通过物流招标这种形式来寻找合作商，不管项目大小，一律招标。一些企业甚至几万元的项目也采用招标模式，而这些企业对参与投标公司的资质要求也越来越低。而在以前，很多物流招标对参与投标的物流企业资质要求一般都是比较高的，设置了很多投标门槛，比如，公司要有一定规模，注册资金一般最少要在1000万以上，现金流充足，成立时间3-5年以上，保证金10-50万以上等等，而现在大多数物流招标注册资金100万以上即可，甚至50万也行，成立时间基本1年以上即可，而保证金要求一般5000元-5万元左右。

老漂理解，招标门槛的降低，目的就是让更多的中小物流企业参与物流招标中，因为这些企业经营成本低，可能会有更低的服务价格，这也让物流市场竞争更加激烈。

本来物流招标模式是一种最公平合理的竞争模式，在最求合理成本的过程中也能找到休息的物流合作商。但从近年来的物流招标现状来看，现在很多企业的物流招标变了味，一些企业的招标就是唯价格论，低价者得；或者企业通过招标，一步一步压低原有合作商的价格，其实，这些企业的物流经理们心里最清楚哪些物流公司更适合做自己的业务，但无奈老板每年都有物流降本的要求，所以，公司也只能通过招标这种手段来不断压低运输价格，有些物流企业因为做习惯了老客户，所以价格也不得不随着企业每年一次的招标而跟着下降。直到有一天发现项目也无利润可赚，而不得不放弃。

但从另外一个角度看，更多的企业放低身段公平公正的对外进行物流招标的时候，也让很多中小物流企业获得了业务机会，他们通过和一些大公司同台竞标，也让这些企业得到了成长。我认识的一位三方物流公司老板，他就专门招了一个人负责搜集各找物流招标项目，然后经过公司筛选后参加一部分项目的投标，有些项目明知没机会，他们也去投，按照他的说法就是先去混个脸熟，进入人家公司的供应商名录，然后再熟悉这个行业的物流操作规则和要求，努力去学习一些以前没接触过的领域，一年没机会，二年没机会，说不定第三年就能成了，最差的结果最起码是熟悉了这个业务的操作要求，总之，总有机会和好处的。我非常赞同这位老板的这个观点，有些招标机会是要靠自己去争取的。

当然，现在更多的中小物流企业对很多企业的物流招标还是报着怀疑态度的，他们认为现在很多企业的物流招标的唯一目的就是为了压价，缺失了价值指标，不参加也罢。这种情况的确存在，尤其是一些大企业和大的电商平台，招标压价情况严重，一些公司已经存在了严重的信任缺失。

而也有一部分中小物流企业想参与，但由于受企业人才的限制，他们不懂得物流招标流程，不知道怎么参与企业的物流招标，很多企业甚至连自家公司的一份介绍资料都没有，更不会制作复杂的招标书，所以无法参与一些企业的物流招标。

现在的物流招标就像那个围城，没参与过的，想往里冲；经常参与的，苦不堪言，想向外跑。总之，物流招投标是行业发展的趋势，是进步的表现，是寻找优秀供应商的最好途径，在关注投标企业“价格”的基础上，也更要注重投标企业的“价值”。