【深度】远见与团结！萨德家族将达飞集团推至历史新高度！ ｜ 航运界

最近，2023年《福布斯》排行榜出炉，一共列出43位法国亿万富豪。法国人表现如此“亮眼”，得益于其奢侈品和化妆品行业，并且今年世界上最富有男性和女性都是法国人。

全球最大奢侈品公司LVMH首席执行官贝尔纳·阿尔诺（Bernard Arnault）首次登上了《福布斯》全球亿万富豪榜榜首，目前个人财富约为2110亿美元。欧莱雅的女继承人弗朗索瓦丝·贝当古·迈耶斯（Françoise Bettencourt Meyers）则凭借个人财富805亿美元位列女性富豪榜榜首。

排在这两位之后的法国亿万富豪是开云集团的创始人弗朗索瓦·皮诺（François Pinault）、香奈儿品牌的所有人阿兰·威德摩尔（Alain Wertheimer）和杰拉尔·威德摩尔（Gérard Wertheimer）两兄弟。排在第六位的法国亿万富豪是法国大型乳业拉克塔里斯（Lactalis）集团的CEO——Emmanuel Besnier。爱马仕（Hermès）的尼古拉斯·皮埃什（Nicolas Puech）排在第七位。

特别值得一提的是，达飞集团（CMA CGM）创始人雅克·萨德（Jacques Saadé）的三个子女分别以98亿美元的个人财富，并列福布斯全球富豪榜第184位，在法国亿万富豪榜中则位列第八、九和十位。

创业精神和快速决策的能力使公司与众不同对于萨德家族来说，企业家精神、对发展和创新的热情与执着，以及“勇者无畏、追求卓越、达人典范和创想未来”的核心价值观，一直是引领达飞集团前进的动力。

自1978年，雅克·萨德携全家搬到马赛，购买了第一艘船“Ville d‘Orien”轮并创立CMA以来，经过四十多年的发展，达飞集团在全球160多个国家设立了400多家分支机构，运营606艘船舶，航线遍及全球420个港口，成为全球第三大班轮公司。

事实上，在航运界网看来，全球“集装箱化”发展六十多年来，集运市场经过大浪淘沙般的洗礼，从最初的数百家公司最后仅存十家左右，而达飞集团就是其中出类拔萃的一个典范。可以说，达飞集团的成功不仅归因于创始人雅克·萨德的远见卓识，也得益于家族的团结。

业界资深人士透露，达飞集团的第二代也是兄妹缪力同心、同舟共济，鲁道夫·萨德不仅继承了家族基因，充满创业激情与果敢，而且与父亲相比，他又不失稳健。自上任以来，鲁道夫·萨德主持收购了多家航运及物流企业，其创业精神和快速决策的能力使公司与众不同，成就非凡。

尤其是在2015年收购新加坡东方海皇（NOL）及美国总统轮船（APL）的进程中，鲁道夫·萨德始终冲在最前沿，全程参与谈判，直至最终签署协议。达飞集团的快速决策能力显而易见，这让马士基非常遗憾地错过了APL。

2019年，达⻜集团迅速完成收购基华物流（CEVA Logistics）的交易时，即使是强势收购而闻名的DSV也很难与之竞争。

经过多年布局，达飞集团的全球网络布局已十分明晰。在亚洲-北美航线市场，有美国总统轮船公司（APL）；在大洋洲市场，有澳大利亚国航ANL；在亚洲区内市场，有正利航业（CNC）；在欧洲区内市场，有Containerships；在北非市场，有摩洛哥航运公司Comanav；在南美市场，有巴西支线船公司Mercosul。

一位熟悉达飞的消息人士解释道：“鲁道夫·萨德非常专注于细节。毫无疑问，他非常清楚，当必须对A和B做出决定时，谁先谁后。“与此同时，家族的团结也是达飞集团成功的重要因素，首席执行官在所有事务中都有决定性的话语权，这也允许快速决策。

可以说，自上任以来，鲁道夫·萨德极具企业家精神，不仅具有战略眼光和定力，而且以他的果敢、决断力和行动力，对发展和创新的热情与执着，带领达飞集团成为全球领先的企业。

战略定力：通过收购垂直拓展物流业务近年来，在现任董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德的带领下砥砺奋进，达飞集团不断推陈出新，以开创性的海陆空货运和物流解决方案，提供端到端服务，助力客户实现业绩增长。

事实上，继2019年收购基华物流后，近年来一直在大力拓展物流领域。在2022年又完成了三项战略收购：斥资29亿美元收购美国英迈国际（Ingram Micro ）CLS业务，投资了法国领先的物流公司Colis Privé并收购了欧洲专门从事汽车物流的GEFCO。

达飞集团收购英迈国际CLS业务，目的是加强基华物流现有的电子商务业务，加速其在零售、时尚等细分市场的发展。收购GEFCO并成立新的汽车船业务部门，将有助于基华物流成为汽车物流的全球领导者。

在航运界网看来，达飞集团已持续3年多的时间加码布局物流赛道。可以说，鲁道夫·萨德在创新、战略和专业能力上与其父一脉相承，奉行通过收购与“有机增长”相结合的方式来扩张。依托航运和物流这两大支柱，达飞集团致力于为客户提供全球领先的端到端供应链解决方案。

达飞空运业务持续扩张2021年2⽉，达飞集团创建专⻔从事空运的新部⻔：达飞空运。根据其在2026年前使达飞空运成为拥有12架飞机的法国航空货运公司的承诺，达飞在2022年6月1日从法国民航局（DGAC）获得了航空运营商证书（AOC）。

为了推动业务快速增长，2022年5⽉，达⻜集团与法航荷航集团签署战略合作伙伴关系，并于今年4月开始运营。作为协议的一部分，达飞集团斥资3.96亿欧元收购了法航荷航集团9%的股份，成为其最大的私人股东，鲁道夫·萨德成为法航荷航集团董事会成员。

持续投资码头业务达飞集团拥有全球56多个港口码头和项目的股权。2022年，达飞加强了对行业领先基础设施的投资，以继续支持其航运公司的增长，并提高其客户服务质量。

达飞集团目前拥有美西主要进口门户长滩/洛杉矶港FMS码头的100%股权；已开始为期10年的贝鲁特集装箱码头管理、运营和维护工作；并与合作伙伴JM Baxi一起获得了印度Nhava Sheva码头的特许经营权。2022年12月，达飞集团在美国收购GCT Bayonne和GCT纽约两个码头。这两个码头的每年吞吐量达200万TEU，有可能进一步扩大到目前能力的近两倍。

聪明的跨界投资通过达飞基金会，达飞集团每年向数千名儿童伸出援手，支持倡导普及教育和机会平等。达飞基金会还借助于集团的航运物流资源，将人道主义物资运送到世界各地亟需帮助的地方，对人道主义危机提供紧急援助。

不仅如此，如今达飞集团的投资远远超出了航运业，萨德家族及达飞集团如今都牢牢扎根于法国社会。

达飞集团将从2023年/2024赛季开始（2023年7月1日）成为法国马赛奥利匹克俱乐部队（Olympique de Marseille 简称：马赛队）的主要合作伙伴。

达飞集团拟出价8100万欧元（合9200万美元）收购普罗旺斯报（La Provence）89%的控股股权。除收购费用之外，达飞集团首席执行官鲁道夫·萨德还承诺额外投资3500万欧元，用以美化该报纸的排版和对数字化技术的投入，以及保证编辑的独立性。

继投资马赛足球队，基华物流“入场”F1方程式赛车之后，达飞集团还成为2024年巴黎奥运会和残奥会的物流解决方案提供商，为2024年在巴黎举行的这场盛大赛事提供货物、设备和相关材料的运输和物流服务。

事实上，达飞集团携手巴黎奥运会是鲁道夫·萨德在“体育赛事”的棋局中，最重要的一手棋。达飞集团成为巴黎奥运会的合作伙伴，除了法国人的“家国情怀与荣誉”外，其合作一来通过赛事承办获得稳定货量、对抗市场下行风险；二来将达飞集团旗下品牌软植入到体育大年的IP赛道中，特别是在奥运会的舞台上，将会无限的放大品牌价值。

可以说，该笔投资正是达飞集团董事长兼首席执行官鲁道夫·萨德在激烈的国际竞争中带领达飞集团砥砺奋进的目标与雄心最好的体现。

换言之，无论是从布局物流、航空货运，还是投资足球、F1、奥运会，在物流货运叠加体育赛事的棋盘之上，鲁道夫·萨德近年来的每一个关键节点中的每一手棋都堪称精妙。

加大能源转型投资不仅如此，达飞致力于引领航运业能源转型，不仅率先使用替代燃料，还设定了“2050年净零碳排放”的集团目标。

Alphaliner指出，法国达飞集团在替代燃料方面选择了双管齐下的策略来执行最新的环保要求。作为最早投资于LNG动力的班轮公司，达飞集团已承诺为77艘液化天然气动力和甲醇预留船舶投资102亿美元，截至目前已经有32艘投入使用。与此同时，法国达飞集团的甲醇燃料船舶订单达到30艘，包括在江南造船的6艘和大船集团的12艘15000TEU，以及韩国现代三湖重工的12艘13000TEU，合计约43.6万TEU。此外，有消息称，法国达飞集团目前对订造4000TEU甲醇燃料集装箱船非常感兴趣，可能将最多订造10艘。

截至目前，Alphaliner数据显示，达飞集团经营607艘集装箱，约342.0万TEU，其中自有船舶239艘，租用368艘船舶。此外，达飞集团还拥有总计100艘91.7万TEU的新造船订单。

此外，达飞集团对能源转型做出了巨大承诺。达飞集团承诺五年内为能源基金投入15亿欧元，以加快集团全球海运、陆上和空运航运和物流业务基础的能源转型。特别是，能源基金将支持可再生能源（生物燃料、生物甲醇等）的开发和工业规模生产，并加速港口码头、仓库和陆上车队的脱碳。

在航运界网看来，为了应对这些挑战和满足客户的期望，达飞集团实施了加强其航运、港口、物流和空运能力的战略，同时对能源转型做出了巨大承诺。为此，达飞集团将其2022年净利润的近90%即接近220多亿美元重新投资于可持续发展，同时也加强了其资产负债表，并增强了其财务灵活性。这一系列举措充分表明鲁道夫·萨德不仅全盘继承了家族的基因和企业家精神，也表明了整个萨德家族维护达飞集团在航运界举足轻重地位的决心和信心。

也许，此刻53岁的鲁道夫·萨德正站在扎哈·哈迪德设计的达⻜⼤厦33楼的办公室窗前，一边眺望着繁忙的马赛港，一边正迫不及待地思索下一个并购目标…