继续赶超，俄罗斯3月取代沙特成为中国最大原油供应国丨航运界

航运界网消息，挪威船舶经纪公司Lorentzen & Co的首席航运分析师Nicolai Hansteen援引中国海关总署数据显示，今年3月，中国日均进口230万桶俄罗斯原油，高于沙特的210万桶，俄罗斯取代沙特成为中国最大的原油供应国。

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业内分析人士认为，随着经济反弹，中国的燃料需求正在激增。2023年1-2月，中国从俄罗斯进口的石油总量为1568万吨，即194万桶/天，较去年同期的日均157万桶增长23.8%；期内从沙特进口的原油总量为1392万吨，即172万桶/天，较去年同期的日均181万桶减少4.7%。据悉，2022年，俄罗斯是中国第二大原油供应国，沙特位居第一。

Nicolai Hansteen解释称，相对便宜的ESPO混合原油和乌拉尔原油激发了包括国有炼油厂和地方炼油厂在内的中国炼油厂的购买行为。同时指出，如果中国持续保持稳定地进口石油，也许会增加该国从沙特和阿联酋的原油进口量，但欧佩克+从5月开始生效的每天近170万桶的减产计划，将对中国原油的进口和来源产生多大的影响仍然是个未知数。

具体来说，俄罗斯的ESPO混合原油通过管道运输到达太平洋港口，再运输至亚洲市场。3月初，俄罗斯ESPO混合原油的价格保持在每桶70美元以上，在当月晚些时候跌至每桶59.43美元，但是在该月大部分时间里，该混合原油的价格仍然保持在每桶60美元以上。如果俄罗斯想要进行合法的原油交易，就必须遵守七国集团（G7）提出60美元/桶的价格上限。

根据《贸易风》（TradeWinds）的报道，3月19日之后从科济米诺港（Kozmino）运出的31批货物中，有11批货物涉及七国集团的航运服务。美国警告了为此次运输提供保险服务的航运服务提供商，因为他们可能得到的是虚假的油价证明文件，尽管没有证据表明这些船舶违反了价格上限规格。

制裁业务相关人士表示，只要船东或保险公司按照规则行事，大宗商品交易商提供的伪造文件确实会使他们面临制裁风险，而违反价格上限的行为又与七国集团设定的“既保持石油供应，又能够阻止俄罗斯从石油出口中获利”的目标相冲突。尽管受到严厉制裁，但据瑞士《时报》报道，今年3月，俄罗斯的日均出口原油超过800万桶，达2020年4月以来最高水平。