物流招投标中的坑，你中招了么？

近几年，生产制造企业为了降低公司的物流运输成本，逐渐进行市场化物流招投标，从而吸引大量物流企业来进行竞价，获得更加优质的服务。然而，在进行招投标的过程中，企业出现一些霸王条款或者不合规的招标流程，笔者在从事物流行业当中，深受一些厂家设置的“坑”，你中过招么？

01 虚报物流运输规模

有些制造企业为了吸引物流企业参与竞标，在招投标的过程中故意扩大物流规模，比如原本每年10万的物流运输费特意写成100多万，不明白里面厂家运营细节的物流公司就会错误预估厂内发货量及报价，甚至还要缴纳一笔履约保证金，直到合同期结束后，才能退还。就相当于白白在厂家存了一笔钱，既没有获得货量，也损失了履约保证金的“利息”。其实，有些私人企业是虚报物流规模，但有些企业是通过专业的招投标机构进行招投标的，招标代理机构为了收取更多的招标代理服务费，会引导厂家或故意扩大物流规模，物流规模越大，收取的招标代理服务费越高。

02 成为备选供应商

有的企业会招两家或多家物流公司，但在项目运营过程中，只会将所有货源集中在一家运营（往往是最低价的），其他家虽然跟厂家签订合同，但是没有份额，只能成为“备胎”。当这家出现严重“事故”或者服务较差时，才会想起备选的“供应商”，厂家的“备胎”，你做过么？

03 私自改变付款方式

在招投标时，厂家往往会跟物流公司说清楚付款是电汇、银承，或者电汇、银承各占比多少，但厂家跟物流公司签订合同时，对付款条件和付款方式写的特别模糊，在真正运营的过程中，物流公司往往垫资四五个月都收不到回款，甚至有可能收到的还是银承或商票，如果厂家不讲信誉，物流公司还得自己贴钱去贴现。

04 招投标不透明，随意更改规则

有些私人企业，招投标时间特别短，今天发招标文件，明天就希望供应商将价格报过来，甚至最离谱的是招标文件就一份报价表，对服务要求、合同条款都没有，然后物流公司只好打电话问项目详细情况，比如货量？线路情况、装卸情况、零整比、价格含不含税等等情况。有些企业会设置二轮、三轮谈判，但并不告诉你后面的几轮谈判规则，有可能你在第一轮的时候就将底价报出来了，然后拿着你的价格体系去跟别的供应商谈判，是不是感觉被“坑”了？

05 故意克扣投标保证金

在企业招投标过程中，有的企业会要求你缴纳一定的保证金，防止个别物流公司恶意竞价，同时也能检验某些物流公司的资金实力。但某些企业在招标过程中，如果物流公司报错价格，比如某条线路报价450元/吨错写成45元/吨，这个价格很明显是远远低于市场价格，一般正常操作是厂家要求重新报价写个情况说明或者以废标处理，但有的企业真的特别“坑”，会强烈要求物流公司按照这个价格执行，如果拒不执行，就故意克扣投标保证金。遇到这种厂家，是真的头疼，但按照规定的招投标法，价格远远低于市场价格，是可以作为废标处理，而废标是可以退回保证金的，如果碰见这种情况，该保护自身利益的一定要勇敢的站出来！

06 明明符合“评分标准”，但就是没中标

有的企业在招标过程中，会设置商务、技术、价格分，自己在投标前都已经了解了项目各个细节，而且自身的条件都符合招标文件的要求，在投标前，自己都会测算自己的得分，如果自己的价格分排在第一，其他项都符合要求，按照正常逻辑，应该是第一中标候选人，但往往中标结果出来，自家公司没中标，说明该项目招标人已经有潜在供应商了。

商场如战场，这些“坑”，笔者都曾深有体会，不经历风雨，又怎会成长？对于厂家来说，虽然将物流公司“坑”进来，但能坑一时，却坑不了好几家，一旦厂家的名声做坏，基本上不会有物流公司参与进来，就算参与进来，也会给企业带来给很多“麻烦”，对于物流企业来说，只能是多练就火眼精睛，尽量避免踩坑，对于有些风险较大项目，最好慎重考虑。生产制造企业与物流公司是合作伙伴关系，是相辅相成的，而不是一昧的压价，同时也希望厂家可以建立一个透明、公平、合理的竞争平台，你还遇到过哪些“坑”呢？