换包效率低？格口有闲置？这家快递分公司找到破题方法

一株艾草连接洲海，一缕药香跨越古今。

2002年，河南南阳人方起飞在同事的介绍下，创办了圆通南阳分公司（以下简称“南阳圆通”），成为当地最早的民营快递企业之一。“当时真是举步维艰，进港一天只有三五票件，出港甚至好几天都没一票件。”方起飞回忆道。

近年来，赶上电商发展机遇，依托南阳艾草产业，南阳圆通一跃发展成为当地标杆快递企业，其中艾草产品占公司出港件比例的三分之二以上。

虽然在快递行业摸爬滚打了20多年，南阳圆通从一家小作坊发展成为员工规模近百人的大公司，但只有大专学历的方起飞，却感觉管理公司越来越吃力。“学历不高，之前都是靠经验在打理，自己精力也有限，很多事情管不过来也不知道怎么管。公司每个月光是成本就有近百万元的开支。”方起飞得知总部成立了“一号工程”项目落地小组，就一直期盼着能来自己公司走一遭。

“53秒”换来客户满意

据南阳圆通操作经理曹少臣介绍，公司此前出港操作单个换包时长约为82秒。项目组现场查看后，发现格口环保袋装满后，换包员先锁格口，再把袋子封口，将袋子拉到流水线上，才回来将新的环保袋重新套上。整个换包过程复杂且耗时，于是项目组建议换包员在锁格后，直接将新包换上，一步到位。如此一来，换包流程减少，单个换包时长减少了53秒，只需29秒就能完成。

没想到，这一改变带来了意想不到的效果，换包员换包效率明显提升，负责的格口数也增加了，公司整体的换包人数节约不少。“这样一来，换包人员有了更多空余时间整理包件，遇上不规则件，可以更充分地规整，致错分件大大减少，并且每个环保袋的装件数量也得到了明显提升。”曹少臣介绍，如今南阳圆通的日均错分率降低近70%，服务质量和客户体验明显提升。

针对进港操作，项目组通过减少大件流入流水线以及合并工序等，帮助南阳圆通提升人均操作效能，减少用工。由于人均效能的提升，公司早班件操作时间也提前结束了1小时，员工满意度得到提升，也节约了设备使用。

调整格口+增开直送线路”双管齐下

南阳圆通此前有部分格口未得到有效利用，一直闲置。但与此同时，区域承包模式目前又没有甩包线路。于是，项目组对此做了调整规划，将其中闲置的格口设为专属的驿站格口，再配合驿站直送线路的开通，成本可节省每票1毛钱。

另一方面，项目组还对南阳圆通的取件路线进行了优化，通过梳理几十家取件客户的点位，把距离相近的客户尽可能划分给同一个取件司机，达成的效果就是：节省了2名司机，且单人单车日均取件量提升近300件。

在项目组建议下，下一步，南阳圆通还计划对公司的运能做调整，小车换大车，虽然前期会有一些投入，但整体算下来，车辆装载率会得到更大提升，车辆运行成本也会下降。