最新8月集装箱美线各维度货量统计分析！

1、2023年8月美国从中国大陆进口971305标准箱，同比去年1158352标准箱下降16.15%，环比7月980121也是下降0.90%。这也就造成了8月同比下降绝对值不但没有减少反而进一步增长，上月最航运预计最早同比增长反降为升的拐点在今年11月的期望要延后。最航运 | 首发7月美线货代排名以及各维度货量统计分析

2、分国家/地区来看如下，体现了需求低迷以及近岸和友岸采购转移的叠加趋势，亚洲国家/地区只有日本、印度、斯里兰卡对美国货量是同比增长。日本对美国出口增长13.66%我看了下主要由第一大货品汽车整车及配件同比增长16.0%拉动。德国对美国出口增长11.19%则是由第二大货品家具同比增长15.2%等共同推动。2022年8月英国对美国出口的第一大货品是酒类但2023年8月同比下降32.3%，不过在面包出口同比增长49.6%，座椅增长同比增长361.2%以及新型充气轮胎同比增长119.1%推动下整体同比增长59.49%。

3、从中国大陆港口出口到美国的各船公司货量及变化分析，如上中国到美国7月的平均线是-16.15%，从数据上看OOCL是唯一实现正增长的联盟船公司不过基数市场份额和基数较小。

4、续 最航运 | 中国新出口订单继续收缩，传统旺季期望再延后？！ 和  最航运 | 集装箱海运和航空货运疲软至少到2024年中期？由于需求货量低迷，船公司做了更多的停航缩舱特别是量多的临时停航，但仍未止住船舶利用率的下降。根据Linerlytica的数据。远东-美西的每周运力在第35周下降12%至269580TEU，而第34周为305480TEU，因为今年39班定期航班中的10班被取消或暂停。尽管进行了运力调整，8月27日至8月28日期间出发的6次航班的初步平均利用率已降至82%，而第34周还有85%。

5、续 2023-07-20 最航运 | SM集团筹集35亿美元收购HMM？要做亚洲第一？当时这篇完整客观的报道仍可供参考，只不过竞购者之一的SM集团已经退出。然后之后也宣称要收购HMM的赫伯罗特也已正式宣布退出，韩国海运工业联合会和主要的釜山港都呼吁阻止将其出售给赫伯罗特，理由是这将违背国家利益。这与我推测相符所以二周前我也没推送赫伯罗特要竞购这个所谓头条，毕竟现在HMM是韩国的旗舰船公司第二海军。韩国方面最新的消息是，韩国开发银行（KDB）目前正在继续对符合条件的买家候选人进行评估，其目标是在本月内完成这一过程。目前竞购方包括Harim、Dongwon、LX。这里出现的难点是剩下的竞购者财务状况和整合效应让人担忧无法承受HMM的售价，而有这实力和意愿的赫伯罗特则被排除在外。

6、有类似因素和难点的出售是大家都比较关注的DB Schenker，市场还比较关注的是CEVA Logistics与Bollore Logistics的整合，在中国的部分是谁整合谁怎么整合。最后是9月13日凌晨1点的苹果发布会，是大多数人的关注点也是航空货运的短暂涨点。