宁德时代与山东高速集团共建绿色干线运输网络；亚马逊承诺未来10年内购买25万吨碳减排信用额度；国内核发绿证超1.2亿个等

宁德时代签约山东高速集团，共建绿色干线运输网络

9月12日，宁德时代新能源科技股份有限公司与山东高速集团有限公司签署战略合作协议。根据协议，双方将围绕重卡换电、绿电制造等新能源领域展开合作。其中宁德时代重卡换电品牌骐骥换电将充分发挥创新技术与运营模式优势，结合山东高速集团的资源优势，携手打造以省内核心高速干线为重点的高速换电网络，共创低碳未来。（来源：CATL宁德时代）

亚马逊承诺未来10年内购买25万吨碳减排信用额度

9月12日，亚马逊在官网宣布其对应对气候变化的关键技术——直接空气捕集（DAC）的首次投资，这是其气候承诺的一部分，承诺到2040年实现净零碳排放。

亚马逊承诺在10年内从1PointFive首家DAC工厂Stratos购买25万吨碳减排信用额度，以支持此次全球最大规模的DAC技术部署。

据悉，DAC技术可从空气中捕集二氧化碳，并将其封存或再利用。根据该协议，捕获的碳将被储存在地下深处的含盐蓄水层中。（来源：DoNews）

截至今年7月底国内累计核发绿证超1.2亿个

近日举行的2023国际能源变革论坛之可再生能源发展分论坛上，水电水利规划设计总院副院长、国家可再生能源信息管理中心主任赵增海表示，截至今年7月底，国内累计核发绿证超1.2亿个；今年1-7月，国内绿证核发约5304万个，约为2022年全年绿证核发数量的2.6倍。从绿证交易情况来看，截至今年7月底，国内累计交易绿证4620万个；今年1-7月，国内绿证交易约2617万个，约为2022年全年绿证交易数量的4.8倍。（来源：科创板日报）

华南地区建造首艘双燃料汽车运输船交付

9月12日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中船贸易为挪威SFL公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）首制船“埃姆登（EMDEN）”号签字交船，这也是华南地区建造的首艘双燃料汽车运输船。

这艘船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共有13层甲板，可装载约7000辆汽车，其中两层可装载氢燃料汽车。该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，续航力最高达15000海里。能效营运指标（EEDI）满足国际海事组织最新的第三阶段（phaseⅢ）要求，是一艘节能、环保、高效的汽车运输船。（来源：广州南沙发布）

河北省首笔“碳中和挂钩”贷款落地雄安新区

近日，在中国人民银行雄安新区分行的指导下，河北省首笔“碳中和挂钩”贷款在雄安新区落地。该笔贷款由交通银行河北雄安分行为华能(雄安)城市综合能源服务有限公司项目发放。

该笔贷款作为省内首笔“碳中和挂钩”贷款，是河北省积极落实国家碳达峰碳中和决策部署、推进双碳工作的具体体现；而落地在雄安新区，则体现了雄安作为绿色发展城市典范，引领全省绿色低碳转型的示范作用。

“碳中和挂钩”贷款是指将借款人的贷款利率与二氧化碳中和量等关键绩效指标挂钩，贷款存续期内持续关注绩效目标实现情况，激发企业碳中和动力，实现经济与社会效益相融合。（来源：金台资讯）

打破国外垄断！国内首套风电运维船补偿栈桥完成挪威船级社报验

近日，振华重工研制的国内首套风电运维船补偿栈桥完成挪威船级社（DNV）报验，并完成客户预验收，不久后将安装于振华重工首次建造的一艘风电运维母船上。

海上风电运维母船（SOV）是海上风电场施工、运行和维护的主要交通工具，可以实现将运维团队快速、舒适地送达风电现场，为海上风电机组运行和维护提供服务，最大限度缩短及降低运维时间和成本，减少风机故障与停机，提高风电场经济效益。此前，该产品技术长期被垄断，仅国外个别厂家具备生产能力，是海工装备“卡脖子”项目。目前，该技术瓶颈已被振华重工攻克。（来源：上海振华重工）

中石化中海燃供、中远海运散运携手完成国内首单船用生物燃料油加注

近日，中石化中海船舶燃料供应有限公司（简称中石化中海燃供）在广州为中远海运散运有限公司所属宝宁岭轮顺利加注300吨生物燃料油（B24）。这是国内首单船用生物燃料油加注，也是落实中远海运集团绿色低碳发展战略的重要举措。

作为中远海运集团、中国石化集团合资设立的船舶燃油供应企业，中石化中海燃供秉承“为美好航程加油”理念，一直致力于促进船舶清洁能源、绿色可持续发展。今年年初将开展生物燃料油加注列为年度重要工作，并成立工作小组开展相关研究。公司协同万利能源等合作单位，对广州及香港周边地区生物柴油资源进行调研摸底，确定质量可靠、资质齐全的资源供应商；利用自有实验室优势，协同广州海关技术中心、仕宝等权威检测机构，对生物柴油与低硫燃料油进行不同比例的混兑实验，确保质量满足船舶使用要求；邀请专家对公司开展绿色燃料贸易进行辅导并顺利获得ISCC认证。针对首次加注，公司在广州商务局、广州海关、广州海事、广州应急局、广州边检、广州港务等部门指导和支持下，对燃料监管、加注海域、船舶要求、协同保障等方面进行了充分论证和准备，最终圆满完成了国内首单供应业务。（来源：中国远洋海运报）

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