[罗戈导读]“新大洋造船在设计和建造过程中精益求精，克服了一个又一个技术难题，尤其是船厂的甲醇系统设计方案，非常值得称赞。”
8月17日，由扬州新大洋造船有限公司（简称新大洋造船）为新加坡支线船公司X-Press Feeders建造的支线甲醇双燃料动力集装箱船，顺利下水。
这也是我国建造的首艘甲醇双燃料集装箱船。
据介绍，X-Press Feeders于2021年在新大洋造船下单建造4艘同型船，该船型长148米，型宽27.2米，型深14.3米，设计航速14节。
新大洋造船工程技术部门相关人士介绍：“该船采用无舱盖设计，降低船舶重心，提高了满载装箱数。”此外，该船使用绿色甲醇作为燃料，能够实现零碳排放。船舶上层建筑前置和封闭首楼的设计，还可以提高船员居住的舒适性。
据悉，该船由德国知名设计公司设计，采用最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，满足EEDI 3（能效设计指数第3阶段要求）及Tier 3（欧洲第3阶段排放标准）要求。
X-Press Feeders技术经理Bashar表示：“新大洋造船在设计和建造过程中精益求精，克服了一个又一个技术难题，尤其是船厂的甲醇系统设计方案，非常值得称赞。”
从仓储规划，看DeepSeek的实用性、局限性和突破之道
2524 阅读
中国物流集团或迎第五家上市公司，国家队进一步释放行业整合信号？
2276 阅读
一年净赚超22亿、投资海外仓导致净利润腰斩、苦苦等待重整……跨境电商巨头们发展冰火两重天
2185 阅读DeepSeek对国内物流自动化及智能仓储领域主要上市企业的经营数据及效率分析报告（之二）
1345 阅读中通快运官宣启动大票零担业务？
1119 阅读顺丰同城宣布接入DeepSeek大模型
1050 阅读12,800字极致逻辑推导！Deepseek用穷举法解决了物流网络优化问题
1079 阅读宁德时代与DHL达成合作
1034 阅读畅想2.0 · AI重塑物流行业
1040 阅读安得智联正式接入DeepSeek-R1 满血版！
1057 阅读
粤公网安备 44030402005698号
