韵达申通仅差3100万，极兔剑指6000万，双11悬念重重？

双11大战前的快递行业，正在经历一场没有硝烟的争夺。

10月19日晚间，A股上市快递相继发布9月业绩显示，四家快递业务量全部实现增长，申通增速继续领跑，除顺丰单票收入增长7.23%外，两通一达三家继续下滑，价格较量依然激烈。

随着旺季到来，各家业务量环比增速提升。顺丰业务量再度站上10亿票大关，申通将与韵达的业务量差距缩小至3100万票，圆通9月日均超过6000万票。

亿豹网发现，按照目前的快递行业战局，双11第一波高峰即将到来，通达兔市场份额争夺仍充满变数。

当下中通以日均近9000万票领跑整个行业，圆通与韵达、申通在6000万票上下，极兔即将完成上市，并确立了高峰期冲击6000万票的目标，两通一达一兔业务量你追我赶，网络稳定性将决定市场排名。

借势旺季到来，韵达能否趁机缩小与圆通的差距，申通能否超过韵达，圆通如何巩固市占率第二的既有优势，极兔上市之后首个双11，能否完成峰值6000万票的目标，成为今年双11的最大看点。

不过，资本市场并不买快递旺季的账，受大盘失守3000点影响，快递股连续多日阴跌。截至10月20日收盘，除申通略涨0.61%外，包括港股上市的中通与京东物流在内，快递股再次遭遇集体全线下跌。

截至10月20日收盘

股价跌跌不休，今年以来，顺丰已累计下跌32.57%、圆通下跌33.06%、韵达下跌36.01%、京东物流下跌41.04%。快递股市值也随之继续走低，顺丰最新总市值为1898亿元、中通1482亿港元、京东物流585亿港元、圆通457亿元、韵达266亿元、申通151亿元。

亿豹网了解到，伴随近几年双11的平淡化，总体增量放缓的情况下，快递行业对于存量市场的争夺将继续升级。从单票收入来看，得益于9月份生鲜与中秋寄递小高峰，四家快递除顺丰环比大幅提升外，两通一达下滑在10%上下。

单票收入持续下降，前一段时间关于快递涨价的消息，不可能大范围实现。在此背景下，双11大战前，快递企业围绕时效再度卷了起来。

10月10日，京东快递推出“1小时未取件必赔”、“全程超时必赔”、“派送不上门必赔”三大服务承诺，并首次将时效承诺延伸到揽收环节；10月12日，菜鸟跟进宣布半日达进京，并将半日达时效覆盖扩大至20城；随后顺丰跟进表示“同城半日达”时效已覆盖超200城，并加推“跨城最快4小时达”。

与此同时，即将登陆港交所的顺丰、菜鸟、极兔三巨头，在香港市场刷起了存在感，将服务卷到了香港。

先是菜鸟率先宣布在香港地区推出“次日达，晚到必赔”的集运服务，随后针对重量500克及以下的轻小件商品，推出6元运费到港。随后，顺丰宣布集运服务于近期全面升级，将为港澳地区用户打造“全港可上门，最快当日达”的服务体验。

正忙于港交所上市的极兔，也在2022年推出到港集运服务。

作为最早在香港上市的快递企业，京东物流自然不甘落后。10月17日，京东快递官宣港澳服务全面升级，通过新设运营中心来为当地居民提供同城快递、港澳内地互发互寄和送货上门服务，其中香港同城快递最快可实现4小时送达。可以想象，香港将成为快递巨头们下一个战场。

通达系作为历年双11的主战场，各家快递总部与省区陆续召开保障大会，纷纷从硬件与软件两方面入手，提升旺季战斗力。

其中韵达主打全网一体“稳快准”，申通5大新转运中心投入双11保障，中通各省区因地制宜要求提升市场份额。今年双11后行业格局将迎来怎样的变化，答案即将揭晓。