亚马逊周二表示,今年假日购物季将招聘25万名员工,并将物流人员的平均工资提高到每小时20.50美元左右。该公司正寻求在劳动力短缺的情况下招聘和留住员工。
据悉,招聘将包括全职、兼职和季节工,视地点而定,时薪从每小时17美元到28美元不等。一些新员工将有资格获得1,000至3,000美元不等的奖金。这家总部位于西雅图的公司通常会在秋季增加招聘,以确保在关键的假日购物季有足够的员工。(来源:同花顺财经)
9月19日晚间,申通、圆通、韵达发布8月业绩快报。
申通快递8月快递服务业务收入31.88亿元,同比增长7.63%;完成业务量15.21亿票,同比增长24.04%;快递服务单票收入2.10元,同比下降13.22%。
圆通速递8月快递产品收入40.67亿元,同比增长6.19%;完成业务量17.41亿票,同比增长14.51%;快递产品单票收入2.34元,同比下降7.27%。
韵达股份8月快递服务业务收入35.16亿元,同比下降9.94%;完成业务量16.23亿票,同比增长9.07%;快递服务单票收入2.17元,同比下降17.18%。(来源:罗戈网)
9月20日,在京东零售生态合作伙伴大会上,京东正式发布了今年11.11的活动玩法及招商规则,并宣布通过“流量生态”、“运营生态”以及“成长生态”三大生态升级,携手包括商家、服务商、达人等在内的生态合作伙伴,构建更加简单、高效的开放生态,力争帮助今年入驻的新商家在京东11.11期间总成交单量环比增长超5倍,所有合作伙伴在京东实现可持续的健康发展。
京东零售CEO辛利军在会上表示:“今年京东11.11将持续夯实低价心智,通过提供20亿补贴、全域流量扶持、提升商家体验,帮助优质的商家和商品更好地参与到京东11.11大促,一起为消费者带来更多、更快、更好、更省的消费体验。京东对于用户体验的提升,不以牺牲合作伙伴的体验为前提,不以压榨合作伙伴的利益为代价,而是希望通过不断升级开放生态,带动京东及合作伙伴乃至整个行业的成本、效率优化,通过极致供应链效率省下来的钱让利给消费者和商家朋友。”
据悉,今年以来在“春晓计划”的带动下,京东开放生态建设取得了显著成效,商家规模、商品供给都实现了快速增长。二季度,京东新增商家数量同比增长了417%,三方商家整体的数量同比去年增长超过一倍,达到了历史最高水平。(来源:京东黑板报)
9月20日,杭州亚运会火炬进行了最后一站的传递。在今天的杭州站火炬传递活动中,共有三名邮政、快递人参与火炬传递,分别是中国邮政四川若尔盖县分公司乡邮投递员哈弄夺机、浙江顺丰基层管理人员刘建兵和广州圆通集运中心部长叶耀银。在本次亚运会中,数位快递小哥参与了火炬传递,为物流人点赞。(来源:罗戈网)
9月20日,国内容积最大的50英尺集装箱正式投入使用,搭载50英尺集装箱的铁路多式联运快车分别从广州国际港站、上海闵行站、长沙北站、昆明王家营西站始发,将常态化投入铁路货物运输。这标志着中国铁路货运装备创新、货运产品升级取得新突破,将为促进运输结构调整,构建现代物流体系,助力国内国际双循环提供有力支撑。
50英尺集装箱由中国国家铁路集团有限公司自主研发,箱体总重36吨,载重30.85吨,容积达114.4立方米,比40英尺国际标准箱容积增加50%,是目前国内容积最大的集装箱。该型号集装箱经过上线测试和安全评估,满足铁路货物列车装载和运输安全要求,投入使用后,主要服务我国内陆运输市场,将极大增强集装箱运输能力,大幅降低社会物流成本,加快我国内陆集装箱装备体系建设。(来源:中国铁路)
总投资10亿元,阿迪达斯苏州自动化配送中心X启用
9月20日,阿迪达斯苏州自动化配送中心X在苏州工业园区启用。据悉,此次启用的阿迪达斯苏州自动化配送中心X总投资约10亿元人民币,是阿迪达斯近五年来在中国的最大一笔投资。(来源:每经网)
9月19日消息,主打直营模式的便利蜂日前开放了“委托型加盟”,即便利蜂在北京、上海、天津、南京四个城市的近2000家直营店铺,首次向外部加盟商开放店铺资源。据悉,便利蜂加盟的资金门槛较低,加盟商只需投入自有资金总计21万元,包括便利蜂品牌使用费5万元、保证金15万元、培训费1万元,加盟合约期则为五年。
这基本同一些友商的加盟政策一致,便利蜂的委托型加盟亦要求“加盟商需要全职进入店铺工作”,意味着没有纯粹投资型加盟的空间。
投资相对更高的“带店型加盟”模式,便利蜂目前则尚未开启。但据便利蜂的相关工作人士介绍称,“带店型加盟”未来也将马上启动,按照“便利蜂伙伴共赢计划”披露,带店型加盟模式需要加盟商初始投入资金在65万元左右,其需要加盟商承担店铺房租,但与此同时加盟商销售分成比例要高于“委托型加盟”。
有市场人士表示,便利蜂眼下直营转加盟的动作,一方面是通过“放低身价”加盟回收现金流接续发展;二是从直营转向加盟,核心是用工性质的优化,费率可大幅下降;第三点则是通过合伙人制,提升门店的销售,激发员工内驱力。(来源:商业观察家)
在日前举行的第八届东方经济论坛期间 ,俄罗斯物流企业Delo集团旗下两家公司——俄罗斯集装箱码头运营商Global Ports和多式联运公司Ruscon,与中国多家航运相关企业达成合作。
Global Ports宣布,与中国航运企业新新海运及货代公司乐多可供应链(简称乐多可),签署了一项合作备忘录。Global Ports表示,与新新海运和乐多可达成合作,共同促进俄罗斯与亚太及中东地区国家之间的集装箱海运业务。
具体而言,新新海运和乐多可将利用Global Ports旗下位于东方港的VSC公司的集装箱码头(简称东方港码头)和位于圣彼得堡港的第一集装箱码头(FCT),处理俄罗斯进出口货物。(来源:中国航务周刊)
本报告分为了五个章节,分别是宏观环境、商业与供应链、供应链物流新周期、数智化和绿色化。完整版报告以word的形式呈现,覆盖面广、分析详实,全部内容超过350页,一共展示了超过340张图表,并在报告后附上了11张不同领域的国内及全球供应链物流市场排名榜单。
(搜索报告标题【罗戈研究 | 2022-2023罗戈物流行业年报「简版」】,即可获取报告)
资料来源:罗戈研究
发展历程:我国高速公路行业已进入成熟平稳期,未来国家高速公路建设步伐将放缓。盈利模式:高速公路企业收入端主要是通行费收入,基本由量驱动,价格弹性小;成本端主要是折旧与摊销、养护成本等,其中折旧摊销占六成左右,受所在区域单公里造价的影响。近期运营情况:2023年以来,随着疫情影响消散,高速公路交通量恢复趋势明显;客运受疫情影响波动更大,23年以来明显回暖;货运在疫情期间呈现出更强的韧性,受经济增速放缓影响,近期货车车流量有所下降。行业面临的挑战:特许经营期限带来可持续经营问题;再投资回报率下降影响企业扩张能力。
(搜索报告标题【价值洼地再挖掘,高速公路全行业扫描】,即可获取报告)
资料来源:兴业证券
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