深圳推进运输工具装备低碳转型；全球首个“碳关税”开始实施；达飞、雷诺与沃尔沃将合作推出电动厢式车等

深圳：推进运输工具装备低碳转型

以“LNG为主、电动为辅、试点氢能”为原则，提升重型货车、重载环卫车、非道路移动机械清洁能源使用比例，逐渐淘汰高能耗、高排放的老旧交通运输工具，2024年年底前，全面实现深圳港港区内拖车、生活垃圾转运车清洁能源化。完善城市小汽车增量调控政策，鼓励私人购买使用新能源汽车，引导燃油车更新置换为新能源汽车。深入推进内河LNG动力船舶推广应用，支持沿海及远洋LNG动力船舶发展，鼓励港作船、游船、公务船使用电能或LNG动能，率先在公务船舶领域开展氢燃料电池船舶应用示范。

到2025年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到60%左右，全市新能源汽车保有量达到130万辆左右，LNG汽车保有量达2万辆以上，氢燃料电池车保有量达2000辆左右；到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力汽车比例达到70%左右，全市新能源汽车保有量达到200万辆左右。（来源：深圳市人民政府办公厅）

全球首个“碳关税”开始实施！

据今日俄罗斯报道，欧盟碳边境调节机制（CBAM）法规，即全球首个“碳关税”从10月1日起开始实施。从现在到2025年为过渡期，从2026年至2034年间逐步全面实施。按照新规，欧盟将对从境外进口的钢铁、铝、水泥和化肥额外征税。欧盟进口商现在开始必须报告相关商品生产过程中的温室气体排放量。从2026年1月1日起，进口商必须购买排放证书，其价格基于在欧盟境内生产这些商品时所需支付的碳价来制定。

欧盟此前提出，到2030年将温室气体排放量相较1990年的水平至少减少55%，并在2050年实现碳中和等一系列目标。根据欧盟经济专员保罗·真蒂洛尼的说法，新政策旨在鼓励全球制造商转向更环保的生产方式，并防止欧盟境内的厂商通过把生产设施迁移到环境监管措施不够严格的国家和地区而获利。（来源：央视财经）

雷诺、沃尔沃与达飞海运将合作推出电动厢式车

10月7日消息，据外媒报道，雷诺将与沃尔沃和航运集团达飞海运（CMA CGM）合作开展一个电动厢式车项目。

10月6日，雷诺和沃尔沃在一份声明中表示，两家公司签署了一份具有约束力的协议，将成立一家新公司，双方最初将各持有新公司50%的股权，并在未来三年内各投资3亿欧元（合3.16 亿美元）。

CMA CGM与雷诺和沃尔沃签署了一份不具有约束力的意向书，将加入新成立的企业，并通过其专注于运输和物流行业脱碳的能源基金PULSE投资1.2亿欧元。（来源：盖世汽车）

宁德时代第 4 家零碳工厂获认证

近日，宁德时代全资子公司——成都市新津时代新能源科技有限公司（以下简称“新津时代”）获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书，正式跻身零碳工厂行列，成为宁德时代第4家获此认证的零碳工厂。

在绿色制造方面，新津时代搭建了数字化生产中控管理系统，全局化目视管理可大幅降低工序损失；AI视觉检测系统可以自动学习和提取缺陷特征，在模切分条、卷绕等多环节提升检出率。

同时，新津时代对物流链条进行电动化改造，广泛使用电动运输工具，实现从供应链到生产到用户端的零碳运转。在能源使用上，新津时代全部采用水电可再生能源，为生产制造提供清洁能量。（来源：CATL宁德时代）

赫伯罗特首艘双燃料23600TEU集装箱船正式命名

近日，赫伯罗特首艘23600TEU双燃料超大型集装箱船“Berlin Express”号在汉堡港举行命名仪式。由德国联邦总统夫人埃尔克·比登本德（Elke Büdenbender）担任该船命名人。

“Berlin Express”号由韩国韩华海洋（原大宇造船）建造，这是赫伯罗特在韩华海洋订造的一系列12艘LNG动力23600TEU集装箱船中的第一艘，在今年6月正式交付。该船长近400米，可装载23600个标准集装箱，是悬挂德国国旗航行的最大货船，将部署在FE3亚欧航线服务，往返于宁波和汉堡之间，途经厦门、高雄、盐田、香港、新加坡和鹿特丹。

赫伯罗特指出，“Berlin Express”号交付运营标志着赫伯罗特及其船队新时代的开始。到2025年，将有十几艘最先进的大型集装箱船投入运营，这些船舶将为赫伯罗特到2045年实现整个船队气候中和的目标做出重要贡献。由于采用了先进的双燃料技术，这些新船还可以使用生物甲烷（bio-methane）、电制甲烷（e-methane）等非化石燃料，几乎不产生任何二氧化碳排放。（来源：国际船舶网）

阿布扎比国家石油公司：已签订价值约170亿美元天然气项目合同

阿布扎比国家石油公司 (ADNOC) 周四表示，已签订价值约169.4亿美元的天然气项目合同，该合同旨在实现二氧化碳净零排放，也将是阿联酋首个天然气项目合同。（来源：路透）