国家发改委：加快建立产品碳足迹管理体系；传宁德时代或将明年赴港上市；长久物流与昊能光电签署战略合作协议等

国家发改委等五部门：加快建立产品碳足迹管理体系

近日，国家发展改革委、工业和信息化部、市场监管总局、住房城乡建设部、交通运输部等部门联合印发《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》。

《意见》印发实施后，将有利于推动产业升级，助力企业节能降碳。建立碳足迹管理体系，确立降低产品碳足迹的导向，有助于生产企业系统掌握各环节能源资源消耗和原材料碳排放水平，进而有针对性开展节能降碳改造，提高生产工艺和技术装备绿色化水平，持续降低产品碳足迹。（来演：国家发改委）

传宁德时代考虑最快明年赴港上市

11月22日，据市场消息，新能源车电池巨头宁德时代考虑最快明年来港上市，牵头行或是中信建投、中金公司、高盛和瑞银。

据悉，去年6月，宁德时代巨额定增项目吸引海内外知名机构火爆认购，该次定增的发行价格最终为410元/股，共募集资金总额约为450亿元，其中共有22家投资者获配，国泰君安、摩根大通银行、巴克莱银行分别以46.6亿元、40.7亿元和33.6亿元排在配售金额的前三位。

宁德时代表示，该次发行股票募集资金净额拟全部用于福鼎时代锂离子电池生产基地项目、广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目（四期）、宁德蕉城时代锂离子动力电池生产基地项目（车里湾项目）以及宁德时代新能源先进技术研发与应用项目。（来源：智通财经）

长久物流与昊能光电签署战略合作协议

近日，长久物流与昊能光电签署战略合作协议，双方旨在通过密切合作，共同推动双方业务发展，包括但不限于分布式光伏应用领域、新能源储能产品研发、生产、销售领域、光储充一体化项目、新能源物流综合服务等。浙江昊能光电股份有限公司是一家国际化的太阳能产品生产商与服务商，目前在东南亚拥有2GW电池片及2GW光伏组件生产基地，在美国也建立了2GW电池片及2GW光伏组件生产基地。（来源：长久物流）

发改委：粤港澳大湾区要积极推进产品碳足迹认证试点建设

国家发展改革委等部门发布关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见，鼓励先行先试。各地区发展改革委要会同有关方面推进本地区碳足迹管理相关工作。粤港澳大湾区要积极推进产品碳足迹认证试点建设，加快形成有益经验和制度成果。鼓励有条件的地区根据自身实际，对国家公布的核算规则标准之外的产品先行开展碳足迹核算规则研究和标准研制，条件成熟的可适时纳入国家产品碳足迹管理体系。对国家已出台碳足迹核算规则和标准的相关产品，各地区不再出台或及时废止相关地方规则和标准。（来演：国家发改委）

欧盟HDV重型车辆二氧化碳排放新标准即将确定！欧盟议会确定立场

近日，欧洲议会（EU Parliament）全体会议通过了关于减少重型卡车和客车二氧化碳排放的新规则的谈判立场。议会现在将开始与欧盟各国政府（EU governments）就立法的最终形式进行谈判，确定加强新型重型汽车（包括公共汽车、卡车和拖车）二氧化碳减排目标的新措施。欧洲议会议员希望为中型和重型卡车制定强有力的二氧化碳减排目标，包括专用车辆（如垃圾车、翻斗车或混凝土搅拌机）和客车。

议会通过的减排目标与最初欧盟委员会的提案一致：2030-2034年减排45%；2035-2039年减排65%（前线注：10月24日欧洲议会环境委员会的建议为70%，此次恢复到委员会原提案目标65%）；到2040年减排90%。

议会还同意委员会的提议，即从2030年起只允许注册零排放的新型城市公交车。并提议在严格的条件下，对使用生物甲烷燃料的城市公交车给予临时豁免（直到2035年）。欧洲议会议员投票否决了碳修正系数（CCF），该机制将考虑可再生燃料的使用，并将卡车制造商的二氧化碳排放目标减少特定年份燃料组合中已经包含的可再生燃料的数量。CCF的反对者认为，该机制将激励在道路运输中使用稀缺的可再生燃料，减少航空和航运等难以脱碳行业的供应。

在拒绝CCF的同时，议会支持委员会的提议，即定义一种新的豁免重型车辆（EHC lorry，Extra Heavy Combination lorry），该车辆将完全使用碳中和的燃料，包括e-fuel燃料和生物燃料（biofuels）。通过纳入生物燃料，这将是一个比轻型汽车更广泛的豁免，因为在轻型汽车中，仅e-fuel被视为是碳中和燃料。（来源：卡车技术前线）

报告：全球上市公司脱碳速度预计在2030年之前放缓

《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)即将举行，全球投资决策支持工具和服务提供商MSCI(明晟)在15日对外发布的最新一期《净零追踪报告》显示，全球上市公司的脱碳速度预计将在2030年之前放缓，而这些上市公司所在国家的脱碳步伐则将加快。公司脱碳速度放缓，意味着想在实现1.5℃温控目标的期限内取得进一步成果，将变得更加困难。

报告预计，在2022年至2030年期间，二十国集团(G20)的其中九个成员国的上市公司的预计脱碳速度相比《巴黎协定》签署后五年间的速度更低。按照这一轨迹，上市公司将在2026年4月之前耗尽将气温升幅控制在1.5℃以内的全球排放预算份额，较MSCI此前在今年7月预测的期限提前了三个月。

MSCI预计，今年上市公司的直接温室气体排放量将比2022年增加11%。如果要将气温升幅限制在1.5℃以内，需要在2030年前减少43%的相关排放量。（来源：中国新闻网）

美国能源部投入1.21亿美元支持工业碳减排技术研发

近日，美国能源部（DOE）工业效率与碳减排办公室（IEDO）宣布向两个项目投入1.21亿美元以减少工业部门碳排放。这两个项目都是DOE工业排放减少发展计划(TIEReD)的一部分，该计划拟跨产业部门投资基础科学的研究开发、中试示范以及技术援助和人力资源开发，从而推动DOE工业脱碳路线图，以及两个能源攻关计划——工业供热攻关计划和清洁燃料与产品攻关计划。（来源：双碳情报）