伴随着全球多地进入“黑色星期五”购物日,全球多地消费者已陆续收到了京东物流生产、运输、配送的黑五订单。
在北美,京东物流已经运营多个海外仓、协同仓,自营卡车运输服务覆盖美国90%以上区域,可助力北美本土商家出库订单实现核心城市次日送达,北美全境可实现最快2-3日达。
在欧洲主要国家如德国、波兰、荷兰、法国、英国、西班牙等多个国家搭建了自营仓储网络,多个海外仓、协同仓与持续搭建的卡车运输、本土配送高效协同,仓储网络服务能力基本覆盖欧洲主要国家。以海外仓为核心,京东物流在多个欧洲国家可实现最快当日达。(来源:罗戈网)
接管阿里云近三个月后,新官上任的吴泳铭,正在给阿里云重新定调。
在近期的2024财年第二财季(即2023年度第三季度)财报会上,吴泳铭首次提出“AI驱动、公共云优先”的阿里云发展新战略。财报发布一周后,为推动新战略落地,吴泳铭主导了新一轮的阿里云组织架构调整,新成立公共云业务事业部、混合云业务事业部、基础设施事业部等三大事业部。
其中,公共云业务事业部是本次调整的重点之一。按照吴泳铭的说法,未来阿里云将对所有产品和业务模式做取舍,减少项目制销售订单,加大公共云核心产品投入。(来源:字母榜)
据申通称,湖南最大的申通智慧枢纽中心——长沙申通智慧物流产业园主体建筑已建设完成。12月,自动化设备安装完毕后,该新中心将拥有超200个智能机器人及智能分拣流水线,产能超过每日300万票,可实现全链路智能化分拣。据了解,申通长沙智慧物流产业园占地面积约191亩,投资总额预计超8亿元,建筑总面积约13.6万平方米,集申通湖南省区总部、电商产业新经济和智能化配送中心于一体,将提供超1000个就业岗位。(来源:罗戈网)
近日从商务部获悉,全国首张“一刻钟便民生活圈地图”上线,目前新上传至数字地图的小店已超过6万家。
据介绍,该地图由微信和腾讯地图联合发起,筛选出全国200多个城市超50万个修补小店的地理位置和服务信息,为全国便民修补小店打造了这份专属主题地图。
用户通过微信小程序或者腾讯地图App搜索“便民生活圈”即可进入,并且支持用户搜索“小修小补”“菜店”“大型超市”“便利店”“早餐店”等不同的便民门类,进入相应主题地图;地图还涵盖了“哪便宜”“邻里帮忙”两大功能,前者可提供周边商超美食、娱乐休闲优惠信息,后者基于腾讯地图位置服务能力,为有临时、紧急需求的市民提供线上互助社区。便民地图同时新增多项商户权益,比如商家入驻地图后可开通微信客服,方便附近居民直接联系店主。
便民商户可通过“小修小补便民地图”和“一刻钟便民生活圈地图”的共建入口快速入驻地图,市民也可以成为地图的“共建者”,随时随地上传没有被地图收录的民生小店。仅在第一阶段,通过“小修小补”引路行动新上传至数字地图的小店就超过6万家。(来源:新华视点)
11月27日消息,抖音电商在微博发文称,网传思美传媒代运营抖音超市,此为不实消息。抖音超市业务为抖音电商自运营。(来源:抖音电商)
圆通速递董事长喻渭蛟回首自2000年创业以来的一路艰辛时,感慨有六点是他想不到的。对于行业,没想到当初像黄金一样按“克”计价的快递,如今成了“白菜价”。对于圆通的发展,他没想到当初是手拉肩扛、自行车送件、手工填面单,如今有了自己的航空公司,不仅实现公铁海空多式联运,智能分拣、数字面单,信息化自动化电子化程度也超过了发达国家。(来源:罗戈网)
11月27日获悉,中国邮政“双11”旺季生产近日收官,11月1日至18日,中国邮政收寄量创出历史新高,国内包裹快递日均收寄同比增长43%,持续保持高位。在处理环节,地市级以上处理中心日均处理量同比上升33%,处理量连续16天超过历史峰值。在投递环节,全网日均投递量同比上升42%,投递量连续13天超过历史峰值。
在“双11”旺季收寄量、处理量、投递量屡创新高的情况下,邮政特快全国T+1日递率、快包全国T+3日递率、特快全程时限达成率、快包全程时限达成率均较去年有所提高,稳定性大幅提升;重点项目保障有力,国内电商TOP项目市场份额再提升,鞋服TOP项目“极速前进”再提速。(来源:中国邮政报)
11月27日,云途物流宣布上线新服务,覆盖非洲和亚洲9国,涵盖尼日利亚、加纳、埃及、肯尼亚等国家。对比传统邮政小包,云途提供更快更节省的物流服务,门到门参考时效9-16个工作日,每周4-5班以上航班;云途为非洲卖家提供专业清关方案,解决“清关不畅”难题,保证货物及时清关进入派送环节,提升整体时效;云途与当地专业配送供应商建立深度合作关系,整合骑手、摩托车、汽车等短距离运送资源,以强化最后一公里配送能力,提升配送时效,配送网络覆盖目的国全境。(来源:电商报)
近日,地中海航运(MSC)和达飞集团均宣布,将收取巴拿马运河附加费,以缓解经营压力。
据悉,巴拿马运河持续干旱的问题仍在恶化,船舶通行限制要求继续收紧,每日通过运河的船舶持续减少,加上今年早些时候运河通行费上涨,已极大增加了班轮公司的运营成本。
MSC表示,为应对巴拿马运河日益严重的运力削减,将对通过巴拿马运河的货物收取297美元/TEU的附加费,于2023年12月15日起实施。对此,MSC强调,尽管巴拿马运河管理局(ACP)在过去几个月采取了一些节水措施,但由于降水不足持续影响运河水位,ACP近期确认,将进一步限制通过运河的船舶数量。“这些限制和此前上调的运河通行费,对MSC的整体运营成本产生了直接影响。
在此之前,达飞已宣布巴拿马运河附加费的新标准。达飞在一份客户通知中提到,巴拿马运河的通行限制已经对运营造成了严重影响,因此将从2024年1月1日起,适用新的巴拿马调整系数(Panama Adjustment Factor),标准为150美元/TEU。(来源:中国航务周刊)
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