【12月21日双碳观察】京东联合多企业发起绿色供应链技术共享平台；长久物流在广东成立新能源公司；锂电巨头市值蒸发千亿等

京东联合多企业发起绿色供应链技术共享平台

12月19日消息，第四届“未来法治与数字法学”国际论坛近日举办，由京东集团、联想集团、京东方科技集团共同发起的“绿色供应链技术共享平台（专利池）”正式发布，旨在借助供应链辐射力、影响力，推广绿色供应链技术与专利应用，带动上下游企业积极践行低碳理念。

据介绍，“绿色供应链技术共享平台（专利池）”通过成员自愿贡献的方式构建专利池，重点聚焦能源电力、绿色原料、环保包装与耗材、低碳工艺与设备、绿色物流、负碳技术、数字化供应链技术等领域，在该共享平台（专利池）中，京东等企业在绿色供应链技术领域相关专利，将向中小微企业免费开放许可，为绿色可持续发展的供应链贡献力量。

目前，京东物流绿色物流科技授权专利数量达到了1千多个，绿色相关技术占比达30%，并且仍在不断增长。未来，共享平台（专利池）将以“中华环保联合会”旗下“绿色供应链专业委员会”推进框架构建，并遵照协会相关管理规定开展工作。（来源：京东物流）

长久物流在广东成立新能源公司

12月20日消息，天眼查资料显示，近日，广东长久新能源科技有限公司成立，法定代表人为闫超，注册资本1000万人民币，经营范围含电池制造、储能技术服务、资源再生利用技术研发、智能机器人的研发、人工智能硬件销售等。股东信息显示，该公司由长久物流全资持股。此前，长久物流发公告称，公司于东莞市长安镇设立广东长久新能源科技有限公司，长久新科的成立是公司新能源业务的重要布局。（来源：电商报）

锂电巨头市值蒸发千亿！

本周A股限售股解禁规模近800亿元，其中中伟股份解禁市值约170亿元，为上市三年期首发限售股解禁数量创历史新高。

中伟股份2020年12月13日上市，发行价为24.6元，之后股价一路飙升，最高突破200元/股，市值超1400亿，之后开始大幅走跌，较高位已是“腰斩”再“腰斩”。截至12月20日，最新收盘价43.5元/股，总市值约290亿，较最高位蒸发千亿元。

据悉，中伟股份成立于2014年9月，主要生产三元前驱体、四氧化三钴等，分别用于生产三元正极材料、钴酸锂正极材料。2021年至2023年前三季度，中伟股份营业收入增速分别为169.81%、51.17%和17.52%，归母净利润增速分别为123.48%、64.39%和27.83%。今年前三季度实现营业收入为261.91亿元，归母净利润为13.87亿元。虽然中伟股份今年盈利可观，但是与前两年相比，增速明显放缓，今年前三季度增速较2021年下跌152个百分点。（来源：储能前沿）

国航远洋明年将交付第一艘绿色节能新船

国航远洋近期接受投资者调研时称，公司为积极应对全球航运脱碳目标，落实绿色低碳转型发展战略，前瞻性布局建造绿色新能源船舶。根据造船协议约定，在2024年3月份船厂将交付第一艘绿色节能新船，后续每隔2-3月陆续交付一艘新船，随着新建船舶的陆续交付，对公司未来业绩有积极的促进作用。

上述新建造散货船在低碳节能和智能化方面均有突出表现，同时新造船将预留甲醇双燃料动力系统，配置燃油优化系统和能耗控制系统，从而实现节能减排的目标，同时，船舶配置450千瓦的光伏发电系统，光伏发电即发即用，多余部分进入储能电池，当光伏发电系统不能发电时，通过EMS系统控制，使用储能电池中的电能供船舶用电，从而实现船舶副机（船舶电站）零排放。另外，在船舶上将采用更多、更先进的智能化系统，以提高船舶安全可靠性，提高船舶营运与管理效率，降低管理成本。（来源：界面新闻）

英国发布重磅CCUS愿景计划

12月20日，英国政府提出了一项新计划，该计划的制定旨在使英国成为碳捕获、使用和储存的具有全球竞争力的CCUS市场，从而推动英国经济的绿色发展。

该计划名为“ CCUS愿景”，阐述了英国将如何从政府支持的早期项目过渡到 2035年成为该领域的竞争市场，这意味着英国公司将竞相建设碳捕集设施并向世界出售其服务。

今年早些时候，政府承诺对碳捕集和封存技术投资200亿英镑（合253.3亿美元），并为苏格兰和英格兰北部的集群提供资金，而这些新计划是继这一承诺之后推出，并计划到2035年放弃补贴。

英国能源安全和净零部(DESNZ)表示，作为CCUS愿景计划的一部分，英国计划从2027年开始对碳捕集项目实行竞争性分配流程，以加快该国CCUS行业的建设。预计到2050年，该计划将使经济每年增长50亿英镑，使英国成为这项技术的先驱，同时以合理的方式履行其净零承诺，减轻纳税人的财务负担。（来源：碳减派）

宁德时代又成立一家新公司！

12月19日，上海智科拓能新能源科技有限公司（简称“智科拓能”）正式成立，法定代表人蔡建永。智科拓能的经营范围包括新兴能源技术研发；充电桩销售；充电控制设备租赁；电动汽车充电基础设施运营等。

来自企查查的股东信息显示，智科拓能由宁德时代（上海）智能科技有限公司100%持股，而宁德时代（上海）智能科技有限公司由A股上市公司宁德时代（300750）直接持股90%。

近几年，宁德时代在不同领域成立多家公司，包括储能、充电、汽车销售与光伏等领域。据储能前沿不完全统计，自2022年以来，宁德时代在国内成立了35家储能相关新能源公司，其中四川省最多（7家），其次为上海市（5家）、江西省与河南省（各4家），山东省与福建省（各3家）、广东省（2家）等。（来源：储能前沿）

全国首笔零碳数据资产获千万元融资授信

近日，浪潮云洲落地全国首笔零碳数据资产，同时完成全国首个工业互联网领域数据产品场内交易，成功获批数千万元无质押数据资产授信贷款，开创了工业互联网平台数据资产化先河，标志着中国数据要素价值进一步释放。

浪潮云洲针对企业数据资产，实现数据确权登记、数据质量评估、数据价值评估等全流程闭环工作，完成全国首笔零碳数据资产全流程开发，并在实施过程中获得绿交所“碳中和”认证。同时，浪潮云洲还实现全国首个工业互联网领域的数据产品场内交易，并获得省级平台数据交易凭证，为数据价值转化建立可持续的商业运营模式奠定坚实基础，助力企业提升ESG评级。（来源：数据交易网）

马士基超10亿美元的15艘甲醇动力支线集装箱船订单“花落”黄埔文冲

据贸易风消息，马士基已经选择了黄埔文冲，计划订造至少6+9艘3500TEU甲醇双燃料支线集装箱船，预定在2026年至2027年间陆续交付。每艘新船造价约为6800万美元，备选订单全部确认生效后交易总价值将达10.2亿美元（约合人民币72.82亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示目前一艘3500/4000TEU集装箱船新造船价格约为5675万美元，这一数字已经比去年同期的5400万美元增加5%。

马士基最初在今年10月传出将订造甲醇双燃料支线船的消息，当时报道称马士基考虑订造10-15艘新船，并为此接触了多家中国造船厂，包括扬子江船业、黄埔文冲、舟山长宏国际和泰州三福船舶等。上个月有消息称，扬子江船业和黄埔文冲成为最终入围船厂。

知情人士透露，马士基最终选择黄埔文冲而非扬子江船业，是因为黄埔文冲提供了“极具吸引力”的报价。（来源：国际船舶网）

我国西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心正式投运

中国石化西南供氢中心3000标准立方米/小时氢燃料电池供氢加氢项目在重庆正式投运。该项目是我国西南地区最大的燃料电池车用氢供应中心，也是国内首个利用天然气副产氢气提纯的氢燃料电池供氢加氢一体化项目，采用我国自主提纯技术，满负荷运行条件下每天可向社会供应纯度为99.999%的高纯氢6400公斤，可满足260辆氢燃料物流重卡用氢需求。项目的综合成本较常规氢气生产可降低30%以上。（来源：证券时报）

法航荷航今年使用约8万吨可持续航空燃料，占全球总产量16%

12月19日，法航荷航集团宣布，作为全球首个可持续航空燃料用户，2023年法航荷航集团使用约8万吨可持续航空燃料，较2022年用量增长近一倍，混合使用率升至1%（2022年为0.6%）。以截至目前的可用数据为准，法航荷航集团连续第二年成为全球最大的可持续航空燃料用户，用量约占全球总产量16%。（来源：新京报）