【422-428碳观察】50亿！世界500强央企投建储能项目；黑芝麻暂缓35亿锂电池项目；光伏龙头业绩爆雷等

一周绿碳大事件

50亿！世界500强央企投建储能项目

近日，计划总投资50亿元，中国电建集团四川工程有限公司暨青海天逸储能产业有限公司10GWh短时高频储能智造及分布式光伏项目在西宁经济技术开发区南川工业园区正式开工建设。“该项目是南川工业园区培育壮大新型储能产业，扎实推进能源转型，加快形成新质生产力的又一丰硕成果。项目的建设，将有力推动开发区新型储能产业发展步伐，助力园区源网荷储一体化项目建设和零碳产业园的打造，通过绿电价值的实现促进西宁新能源产业高质量发展。”南川工业园区管委会相关负责人表示。（来源：西宁发布）

黑芝麻宣布暂缓35亿锂电池项目

近日，有投资者针对南方黑芝麻公司的储能锂电项目已经远超预计建成时间进行提问，黑芝麻方面回复称，“鉴于2023年下半年起新能源电池市场形势发生重大变化，与公司进行项目可行性研究的假设条件产生了重大差异，据此公司密切观察外部条件变化冷静面对市场重大变局，不冒进推进，暂缓项目建设，等待最佳实施机会，避免增加投资成本和造成相关损失”。（来源：国际能源网）

光伏龙头TCL中环业绩爆雷

4月26日凌晨，TCL中环披露年报，其去年实现营收591.46亿元，同比下降11.74%；净利润34.16亿元，同比下降49.9%。值得注意的是，在两个月前的业绩预告中，TCL中环给出的数据是，预计去年净利润为42亿-48亿元，同比下降29.6%-38.4%。如此计算，该公司实际披露净利润比预告下限还低了近10个亿。以目前年报数据算，其去年四季度亏损高达27.72亿元。同时，该公司披露的最新季报显示，一季度净亏损8.8亿元。两个季度合计，TCL中环近半年亏损了36.52亿元。（来源：界面新闻）

一季报突然爆雷！锂矿龙头巨亏40亿

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度净亏损36亿元至43亿元，同比由盈转亏。据天齐锂业23日晚间公告称，预计一季度归属于上市公司股东的净利润亏损36亿—43亿元，同比由盈转亏，上年同期盈利48.75亿元。对于业绩大幅变动，天齐锂业解释称，主要有两个原因：一是受锂产品市场波动的影响，公司锂产品销售价格较上年同期大幅下降，锂产品毛利大幅下降；二是跟公司重要的联营公司SQM有关，SQM一季度业绩预计同比大幅下降。（来源：上海证券报、券商中国）

储能第一季度又增21家央企玩家

近日获悉，进入2024年以来，储能发展驱动力强劲，新型储能更是首次纳入政府政府工作报告，各大央企在储能领域的布局不断加速，正持续加码储能。据「储能之音」不完全统计，进入2024年以来，央企旗下共有21家业务范畴涵盖储能技术服务的新能源公司成立，电力央企仍是主力军。（来源：储能之音）

突发！140亿元光伏制造项目终止

4月25日，中来股份发布公告宣布终止投资硅基项目。2022年3月15日，中来股份与太原市人民政府、古交市人民政府签署了《战略合作与投资协议》,协议约定：中来股份拟在山西省古交市投资年产20万吨工业硅及年产10万吨高纯多晶硅项目，投资总金额预计为人民币140亿元。（来源：国际能源网）

快递物流企业ESG行动

小鹏汽车入驻菜鸟物流园区，打造新能源物流地产合作新样板

4月20日，位于菜鸟济南物流园的小鹏汽车世纪大道店正式开业。该店由物流仓库改造而成，是按照小鹏品牌最新标准建设的山东最大规模的综合店，可为客户提供集新车销售、交付、售后维修、汽车分期等汽车全生命周期、一体化服务。该店的正式开业，标志着菜鸟地网在新能源汽车物流地产领域加速布局，高端物流地产网络正越织越密，服务能力持续增强。此次合作不仅符合双方“数智化、好服务、赢在一起”的企业理念，也将促进双方在新能源汽车领域的长期发展。菜鸟地网未来也将坚定支持济南历城园区的持续发展和升级，为合作伙伴提供创新和优质的服务。（来源：山东人民广播电台）

盒马联合发起“重塑新生”计划 回收果蔬盒

4月22日，今年的4.22世界地球日，盒马员工联合绿色再生塑料供应链联合工作组（GRPG）、中国物资再生协会再生塑料分会发起“重塑新生”计划，在部分门店收银处设置果蔬盒回收装置，通过果蔬盒的回收和循环再生，倡议公众参与塑料污染治理行动。据了解，本次活动将持续三天，在杭州亲橙里，龙湖国芳，云州国际三家盒马鲜生门店，以及上海盒马总部开展。（来源：央广网）

碳市场观察

我国碳价首次达到100元/吨，成交4万吨

今日（4月22日）上午全国碳配额（CEA）价格首次达到100元/吨，成交4万吨。今年以来，碳价一路上涨引发关注。相较于每吨48元的全国碳市场初启日开盘价，当前碳价已经翻番。（来源：罗戈网）

全国碳价破100元创新高，全国碳配额或将大幅收紧

4月24日，全国碳市场综合价格收盘价100.59元/吨，较前一日上涨0.99%，创历史新高。据彭博社消息，我国计划收紧全国碳市场的配额供应，以迫使大型污染企业遏制排放。知情人士透露，生态环境部已要求企业就旨在解决配额过度分配问题的计划草案发表评论，并对可以结转到下一年的配额数量设定限制。控排企业此前囤积且未能交易的配额将在2025年后失去价值，此举可能会减少目前过剩配额的一半左右。这两项措施都可能继续促进价格上涨。（来源：罗戈网）

我国电子废弃物领域首批一万吨碳减排量交易完成

从中国物资再生协会了解到，我国电子废弃物领域的首个碳减排项目在浙江签发落地后，近日首批一万吨碳减排量交易已完成开票。据介绍，该项目的首批交易由浙江盛唐环保科技有限公司与联想集团完成。前者通过拆解处理电子废物产生碳减排量，后者作为电器电子产品生产企业，通过购买碳减排量，抵消其生产过程中的碳排放量。（来源：罗戈网）

国家政策法规

国家能源局表示将将扎实推进能源立法

4月19日，国家能源局公布2023年法治政府建设工作情况和2024年工作安排。其中提出，2024年法治政府建设的重点任务包括：扎实推进能源立法、健全依法行政制度体系、认真开展学法普法工作、提高行政执法质量和效能、做好矛盾纠纷行政预防调处化解。推动将电力法修订列为优先立法事项。积极推进可再生能源法、煤炭法、石油储备条例、核电管理条例等制定修订。（来源：国家能源局）

国家能源局：这些可再生能源的绿证暂不参与交易

4月26日，国家能源局综合司发布关于公开征求《可再生能源绿色电力证书核发和交易规则（征求意见稿）》意见的通知。意见征求稿规定，国家能源局具体负责绿证核发工作。绿证交易面向社会开放，价格通过市场化方式形成。关于绿证核发范围，文件指出，对风电、太阳能发电、生物质发电、地热能发电、海洋能发电等可再生能源发电项目上网电量，以及 2023 年 1 月 1 日（含）以后新投产的完全市场化常规水电项目上网电量，核发可交易绿证。

对项目自发自用电量和 2023 年 1 月 1 日（不含）之前的常规存量水电项目上网电量，现阶段核发绿证但暂不参与交易。可交易绿证核发范围动态调整。1个绿证单位对应1000千瓦时可再生能源电量。不足核发1个绿证的当月电量结转至次月。（来源：国家能源局）

“独立新型储能”纳入地方政府专项债

多位财政部相关负责人4月22日在国新办举行的新闻发布会上介绍，2024年，财政部会同有关部门不断优化调整地方政府专项债券投向领域和用作项目资本金范围，将更多新能源、新基建、新产业领域纳入专项债券投向领域。财政部预算司司长王建凡介绍，今年专项债券支持范围增加了“独立新型储能”、“重点流域水环境综合治理”等，将“保障性住房”等纳入专项债券用作项目资本金范围，进一步发挥专项债券撬动作用。（来源：中国证券报）

地方相关碳行动

广东：打造一批“零碳”5G基站示范项目

广东省通信管理局4月19日发布《关于推进广东省信息通信行业新型储能高质量发展的通知》指出，支持5G基站新型储能积极参与电网需求侧响应交易和辅助服务市场，助力新型电力系统建设。对具备建设光伏条件的5G基站场地，同步建设分布式光伏系统，打造一批“零碳”5G基站示范标杆，为信息通信行业碳中和探索可行技术方案。（来源：财新网）

北京应对气候变化工作走在全国前列 重点碳排放单位采取配额管理

应对气候变化，建设低碳城市，北京一直在努力。据北京市生态环境局介绍，本市近期出台了《北京市碳排放权交易管理办法》（以下简称《管理办法》）和《北京市适应气候变化行动方案》（以下简称《行动方案》），明确对碳排放单位实施名单管理，对重点单位采取配额管理。根据规划，到2035年，全社会适应气候变化能力将显著提升，气候适应型社会基本建成。此次出台的《管理办法》，进一步规范了碳排放权交易及相关活动，推动实现北京市碳达峰碳中和目标，协同控制污染物排放。（来源：北京日报）

辽宁：省级绿色制造单位年底将累计达650家

辽宁省委副书记、省长李乐成在4月23日发布会上表示，今年，辽宁将加快以智赋能，今年将推进20个以上5G工厂、10个以上“5G+工业互联网”融合应用先导区建设，累计建成省级工业互联网平台超百个，办好全球工业互联网大会，同时深入开展中小企业数字化赋能专项行动，促进中小企业“智改数转网联”。同时推动向“绿”转身。加强工业绿色低碳循环发展，实施工业领域碳达峰行动，推动石化、钢铁、建材等重点行业绿色低碳改造，提升行业能效水平，促进资源综合利用，完善绿色制造体系，省级绿色制造单位年底将累计达到650家。（来源：中国网）

15亿元储能电池制造园区项目落户黑龙江！

4月23日，嘉泽新能公告，公司二级全资子公司鸡西泽源拟采用自筹和向金融机构融资等方式筹措资金，投资建设黑龙江省鸡西市鸡冠区嘉泽储能电池制造园区项目（一期），上述产业园项目计划总投资约15.33亿元。公司将视项目进展情况分期分批投入资金。（来源：储能前沿）

河北：突出重点行业节能降碳改造、交通运输设备绿色低碳转型

4月22日，全省推动大规模设备更新和消费品以旧换新工作视频会议在石家庄召开。会议指出，推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措。各地各部门要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神和党中央、国务院决策部署，落实省委、省政府要求，坚持市场为主、政府引导，坚持鼓励先进、淘汰落后，坚持标准引领、有序提升，扎实推进设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、优势产业提升、标准提升等行动，以更新换代有力促进经济转型升级、产业高质量发展和城乡居民生活品质提升。

要用好国家政策，围绕财政、税收、金融、要素保障、创新支撑等方面，深入研究政策导向、资金配置和项目布局，找准对接点和发力点，努力把政策机遇转化为发展优势。要紧贴我省实际，突出重点行业节能降碳改造、工业设备更新换代、建筑和市政基础设施领域设备更新、交通运输设备绿色低碳转型、教育领域设备提升、文旅设备更新提升、医疗卫生领域设备水平提升、淘汰落后安全生产工艺技术装备、消费品以旧换新、标准提升等领域，细化方案、分类推进。要精心组织实施，摸清底数、谋划项目，强化部门统筹和上下联动，做好政策宣传解读，狠抓责任落实，确保工作取得实效。（来源：河北新闻网）

新能源车/储能

全球最大“超充网”来了！星星充电与宁德时代签署合作协议

4月25日，星星充电与宁德时代签署战略合作协议。根据协议，双方将在大功率充电、充检一体化技术研发、充电基础设施建设、品牌超充站合作等领域展开深入合作，通过设备、平台、数据互联互通，共同打造领先的超充网络，并提供“找、导、充、检、养、结，付”等一站式补能服务，让新能源车主享受高效、优质的超充体验。同时，宁德时代宣布将启动“超充万站计划”，预计2024-2025年覆盖100个城市，10000个站点，构建全球最大超充网络平台,服务千万车主，这一“计划‘的启动也将加速新能源市场全面迈向超充时代。（来源：储能前沿）

宁德时代最新发布：续航里程1000公里

4月25日，宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池，为全球首款实现 1000 公里续航的磷酸铁锂电池。神行 PLUS 电池支持 4C 倍率快充，实现充电 10 分钟，续航 600 公里。神行 PLUS 电池首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在 CTB 3.0 基础上优化，体积效率提升 7%，能量密度达到 205Wh/kg。（来源：北极星储能网）

宁德时代与沃尔沃合作锂电回收业务

4月16日，沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录，旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容，沃尔沃汽车将退役及废旧电池，交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理，提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电池，并应用于沃尔沃汽车新车的生产。双方还将共建高效、协同和透明的管理机制，确保整个回收生产过程符合双方质量要求并适应全球各地区的法律法规要求。（来源：智能制造网）

新能源乘用车渗透率首破50%，首超燃油车

从中国汽车流通协会相关部门了解到，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。据该协会的乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。（来源：央视新闻）

电车降价次数超去年全年

4月22日，据《晚点财经》不完全统计，仅4月已至少有43家车企的128个车型降价，使今年以车型统计的降价次数超过2023年全年。不止一家车企明确表示正在做 “亏本的买卖”。上汽大众高管曾说，“大众ID.3降价前每台车亏2.7万元，降价后亏损超过4万元。” 余承东也表示，“低于30万元价格的车型都是亏本在卖。”据中汽协统计，今年1-2月，汽车制造业营收13714.5亿元，利润总额586.9亿元，行业利润率仅为4.3%。但只要市场还在扩大，还有机会获得现金流，价格战就不会轻易停下。去年哪吒汽车销量下滑16%，创始人张勇将其归因于哪吒汽车未深度参与价格战。（来源：晚点财经）

动力电池装车比例持续4年降低

4月21日，全国乘联会秘书长崔东树撰文指出，目前中国动力电池产量中装车的比例在不断降低，2020年动力电池装车率达到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1—3月已经降到46%。崔东树表示，无论是动力电池还是储能电池，生产过剩和库存相对表现压力都较大。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2024年3月的动力电池装车仍然偏低，电池产量高于装车增速。（来源：财新网）

港口航运、船舶

全球最大纯电动力集装箱船首航，中国造！

4月22日，全球最大的纯电动力集装箱船--“中远海运绿水01轮”首航。中远海运绿水01轮是由中远海运研发建造的全球首艘万吨级江海直达纯电动力集装箱船，自全球首制700TEU纯动力集装箱船舶投入中远海控长江支线运营以来，该船舶运营备受社会关注。中远海运绿水01轮船长王俊表示：每个电池箱有1600度电，6个箱式电源为一组供船舶动力和日用电量，24个箱式电源可保障。作为目前长江“黄金水道”上最大的纯电动力集装箱船，每行驶100海里可节约燃油3900公斤，减少二氧化碳排放12.4吨，节约能耗费用约3.35万元。（来源：央视新闻）

马士基推出环保运输内陆服务

4月25日，基于电动重型集装箱卡车的运输方案，马士基正式在中国推出了环保运输内陆服务（Eco Delivery Inland），以满足企业的内陆运输需求，切实帮助实现绿色低碳的运输目标。（来源：马士基）

阳明海运在深圳盐田港加注500吨B24生物燃料油

日前，在海事部门的全程安全保障下，供油船“安通27”在深圳盐田港为集装箱船“YM UTILITY（安明）”顺利加注了500吨B24生物燃料油和500吨低硫燃料油。这是深圳国际航行船舶生物燃料首船加注，标志着深圳船用生物燃料油加注业务发展迈出了坚实的一步。（来源：深圳晚报）

全球首例氨燃料动力油船订单签约央企

4月19日，中国船舶大连造船与马来西亚国际航运公司MISC集团旗下油轮公司AET在马来西亚吉隆坡签署了2艘液氨双燃料动力阿芙拉型油船建造合同。此次合作是MISC集团首次与中国船舶集团合作，项目的顺利签约也开启了双方互信合作的新征程。此次新签约项目是全球首例液氨燃料动力油船订单，也是大连造船继全球首艘LNG双燃料动力VLCC，全球首艘甲醇双燃料动力VLCC后的又一领航产品。（来源：国际船舶网）

国际碳观察

特斯拉全球裁员后续：毁约许多国内应届生

4月24日消息，特斯拉公司近期在全球范围内进行裁员，比例超过10%。同时特斯拉在国内取消了许多应届毕业生的offer（录取通知）。被特斯拉毁约的网友在社交平台上发文称，在春招马上要结束时，他们突然接到了特斯拉撤回录用的通知，特斯拉统一提供一个月底薪赔偿，但这个时间点再去找工作难度很大，一旦春招失败失去应届生身份将更加难以找工作。（来源：IT之家、中国证券报）

曾经的美国光伏巨头裁员超25%

美国知名光伏企业SunPower将裁员超25%，以应对屋顶太阳能业务的长期低迷。当地时间周三（4月24日），SunPower发言人宣布，公司将在总共约3800名员工中裁减约1000个工作岗位。首席执行官Tom Werner也在官方网站上发布了员工信，证实了这一消息。有文件显示，SunPower预计将产生约2800万美元的重组费用。Werner指出，尽管公司一直在努力避免这一结果，但市场的复苏速度比先前预期的要慢。据了解，SunPower成立于1985年，公司总部位于加州的San Jose，2010年的销售额超过22亿美金在光伏行业名列第三。（来源：财联社）

英国宣布可持续航空燃料指令性计划

4月25日，英国政府在宣布了一套战略性措施，旨在通过实施可持续航空燃料指令性计划来促进航空业的可持续发展。该计划设定了一个宏伟目标：到2030年，英国境内起飞的航班中将有10%的航空燃料来源于可持续的途径。这一政策预计将显著促进经济增长，为英国经济贡献高达18亿英镑，并创造超过1万个就业机会，同时力求将对消费者的影响降至最低。预计该计划将在2025年1月正式实施，前提是获得议会的批准。此举将巩固英国在全球航空旅行脱碳进程中的领导地位。（来源：双碳情报）

欧盟正式立法，通过“数字护照”对在售产品强制进行碳追踪

4月23日欧洲议会全体会议以455票赞成、99票反对、54票弃权最终通过了于去年12月达成的《可持续产品生态设计条例》。欧洲议会议员表示：“现在是时候摆脱过时的获取生产销毁模式了，这种模式正在给我们的地球、我们的健康和我们的经济带来许多问题，每件产品都以更可持续的方式制造，消费者可以节省能源、维修并做出明智的环境选择。”该法规将首次引入产品的“数字护照”，旨在提供有关单一市场产品的环境可持续性的信息。在实践层面上，这将是一个易于访问的标签，它将允许人们咨询有关所购买物品的可持续性的信息，这将允许消费者选择立场。（来源：碳减派）

微软与碳捕获公司合作扩大碳清除市场

微软与碳捕获技术公司 Aker Carbon Capture 和碳清除项目开发商 CO280 宣布启动一项新的合作，旨在扩大整个价值链的碳清除市场，从物理项目开发到数字测量、跟踪、验证和报告。根据具有里程碑意义的 2022 年政府间气候变化专门委员会 (IPCC) 气候变化减缓研究，将升温限制在 1.5°C 的情景包括在未来几十年内每年减少二氧化碳数十亿吨的方法。（来源：ESG news）

全球碳清除市场重大利好！日本宣布允许四类国际碳清除信用(CDR)直接进入GX-ETS

日本碳市场GX-ETS于2023年4月启动，ETS的第一阶段涉及企业自愿参与，该阶段将持续三年至2026年3月结束。周一，日本政府表示，GX-ETS将接受其他国家“其他符合条件的碳信用”的项目注册申请，包括碳捕集、利用和封存(CCUS)、沿海蓝碳、生物能源碳捕集和封存(BECCS)以及直接空气捕集和碳封存(DACCs)。以上四类碳清除信用（CDR）将被GX-ETS直接用作碳抵消，并被允许进入日本碳市场，抵消使用的上限为5%。这意味着日本每年的排放量约为11亿吨，其中一半来自GX排放交易体系的现有参与者，约为6亿吨，抵消使用上限为5%，相当于每年3000万吨，如果使用碳清除信用（CDR）进行抵消，其交易量将会是现阶段全球交易量的5倍。（来源：碳减派）

ESG相关报告

万纬物流发布首份《环境、社会及管治报告》

4月22日，万纬物流发布首份《环境、社会及管治报告》：截至2023年12月，绿色建筑认证面积超过860万+㎡，108个项目获得绿色三星认证，12个冷链园区获得LEED金奖/金级（其中7个铂金级，5个金级）；在绿色能源的探索和应用上，全国已有19个园区成功实现了光伏并网，装机容量高达52.02兆瓦，已累计贡献了超过2200万度的发电量，有效减少了碳排放，推动能源使用结构优化；新建冷库分布式光伏100%覆盖，自主研发的数智化碳管理平台已经在19个园区得到应用。（来源：万纬物流）

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中通快递发布2023年度企业社会责任报告

4月22日消息，中通快递近日发布2023年度企业社会责任报告，这是中通快递发布的第七份社会责任报告。报告显示，2023年中通光伏铺设面积约37万平，实际发电量40150兆瓦，同比增加34%。中通快递深耕快递主业，客户综合满意度94%，同比增加3个百分点；持续布局“快递进村”业务，帮助快递“走进乡村”，帮助乡村特色产品“走出乡村”。2023年中通年发货量超1000万件的服务现代农业金牌项目为12个。（来源：中通快递）

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极兔发布首份ESG报告，推动全链路绿色运营

4月26日，全球综合物流服务运营商J&T极兔速递 (J&T Express，简称“极兔速递”或“极兔”)于发布了首份环境、社会及管治（ESG）报告，从公司治理、环境管理、产品与服务、信息安全与隐私保护、员工发展等方面详细披露了2023年的重点实践行动与绩效成果，体现其“成为健康、长久的企业”的承诺和决心。（来源：罗戈网）

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中国首份评估全球光伏行业碳足迹白皮书出炉

4月22日，远景科技集团联合世界四大会计师事务所之一德勤，发布了《光伏组件碳足迹与低碳发展报告》。这份报告可以视作中国光伏出口的碳足迹指南，它可能通向一个更广阔的欧盟市场。根据报告，光伏组件的碳排放是衡量其对环境的影响和可持续性的重要指标。光伏组件存在如下3大排放热点：一是硅料生产，二是硅棒/硅锭制备及硅片切割，三是电池片生产。（来源：环球零碳）

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2025年氢能产业规模将达到万亿元

近日，工业和信息化部赛迪研究院发布了《绿色氢能产业发展白皮书》，并授权中新经纬研究院发布。报告预计，到2025年，中国的氢燃料电池汽车保有量将超过10万辆，加氢站保有量将超过1千座，绿氢产能将接近100万吨，氢能产业规模将达到万亿元。值得一提的是，预计2024年中国的绿氢建成产能将实现三倍增长，目前在建的可再生能源制氢项目约有80个，产能约84.7万吨/年，建设速度明显加快。（来源：中新经纬）

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