近日,壳牌(深圳)新能源科技有限公司成立,法定代表人为梁如怡,注册资本1亿元,经营范围含以自有资金从事投资活动、智能控制系统集成、电动汽车充电基础设施运营、储能技术服务、充电桩销售、汽车零配件零售等。股权全景穿透图显示,该公司由深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司全资持股,后者由壳牌(中国)有限公司、比亚迪汽车工业有限公司分别持股80%、20%。(来源:天眼查App)
马士基在昨天发布的二季度财报中进一步写到,将持续更新旗下船队,目标是通过签订新造船和期租的方式获得80万TEU的双燃料新造船运力,预计交付时间在2026年-2030年间完成,亦即平均每年需要获得16万TEU的运力(相当于10艘16000TEU的运力总和)。
在另外一份更为详细的通告中,马士基表示这80万TEU的运力相当于50-60艘船舶的运力。其中马士基将自己建造大约30万TEU,其他的50万TEU将通过期租的方式获得这批新船运力。
关于双燃料选择方面,马士基在通告中表示,为了确保船队的长期竞争力及其实现去碳化目标的能力,马士基选择了一种混合了甲醇和液化气的双燃料推进系统。马士基进一步表示,尽管绿色甲醇可能在短期内成为最具竞争力和可扩展的去碳化路径,马士基还预见到未来行业将采用多燃料的方式,包括液化生物甲烷。一旦这些船舶交付后,马士基的船队中将有约25%的船队都是配备双燃料发动机。(来源:信德海事)
8月6日、7日,吉利远程新能源商用车集团有限公司、东风柳州汽车有限公司分别向荣程新能(天津)氢能科技有限公司(以下简称荣程新能)交付100辆大功率、长续航、低氢耗的氢能重卡。车辆交付后,荣程新能氢能重卡达到559辆,车队规模领跑全国。
该批交付的氢能重卡搭载了荣程新能自有品牌Fe6-150kw氢燃料电池系统,是荣程新能在燃料电池系统研发制造方面有益探索,具备高效、环保、智能、节能的特点。该批氢能重卡将陆续投入到京津冀环渤海区域省际干线物流、钢铁、港口等大宗物资运输场景,助力京津冀绿色运力升级。(来源:天津交通运输)
8月7日,绿地能源与苏州港集团签署了能源保通保畅战略合作框架协议,双方将重点围绕强化物流保供能力、加强煤炭储备业务、拓展煤炭物流业务等方面开展合作。
根据协议,双方将聚焦电煤保供,探索“三加强三提升”合作升级:一是加强长三角能源安全保供的联动性,适应多变的市场形势与发展战略,发挥各自优势,探索多领域战略协同,提升创新能力;二是加强双方高层的畅通交流,通过定期战略会晤机制,明确重大事项,协调重大问题,共商发展方向,提升行业竞争力;三是加强电煤储备合作,不断拓展合作规模,提升发展能级。(来源:绿地集团)
8月6日,新能源研究机构 InfoLink Consulting 发布报告,2024上半年,全球储能电芯出货规模114.5GWh,同比增长33.6%。其中大储(含工商业)为 101.9 GWh,小储(含通讯)为 12.6 GWh。
关于储能系统,InfoLink 全球锂电池供应链数据库指出,2024 上半年全球储能系统出货量约 90 GWh。上半年,交流侧 Top 5 系统集成商为 Tesla、阳光电源、中车株洲所、Fluence 及远景能源,Top 5 出货合计超 30 GWh。在以交流侧为主的全球储能系统集成商中,出货量排名前五的头部企业中,中国占据三家,分别是阳光电源、中车株洲所和远景能源。(来源:InfoLink)
8月7日,国际四大会计师事务所之一的毕马威表示,中国经济正处在ESG(环境、社会和治理)理念深度融入发展的关键转折点。
毕马威指出,当前,从绿色金融的兴起,到供应链的可持续转型,再到企业治理的提升优化,ESG正逐步渗透至经济发展的每一个角落,并成为衡量企业可持续性的重要标尺,ESG也从边缘话题跃升为企业提升竞争力、实现长期价值的关键。
“ESG 理念有助于企业在行业变革和市场波动中占据优势,进一步提升创新能力和竞争力,从而助力经济长期稳定的高质量发展。”毕马威称。(来源:澎湃新闻)
近日,阿波罗智能科技有限公司发生工商变更,经营范围新增汽车零部件研发、汽车零配件零售、润滑油销售、新能源汽车整车销售、小微型客车租赁经营服务、新能源汽车电附件销售等。该公司成立于2020年12月,法定代表人为李震宇,注册资本3亿人民币,由百度2位资深副总裁梁志祥、崔珊珊分别持股50%。(来源:天眼查)
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