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老牌物流企业资金链断裂,宣布破产,数千名员工失业

[罗戈导读]全球物流行业正面临多重挑战

近日,有消息传出,美国老牌物流公司US Logistics Solutions宣告破产,这一决定直接影响了2000多名员工的生计。

US Logistics Solutions是拥有超过30年历史的私营企业。2021年,私募股权公司 TerOaks Group斥资2000万美元,收购Forward Air,随后将其更名为US Logistics Solutions。

该公司拥有500名司机和732台牵引车,在美国运营了19个货运站,专注于为零售、医疗保健、零部件分销商、酒店和其他专业行业提供集配服务,通过提供预定交付服务、供应商提货和合并、物流和集装箱货运站服务,从而减少运输时间、处理和运营成本来优化整个供应链

尽管拥有良好的业务模式,US Logistics Solutions仍未能摆脱财务困境。据消息,公司面临严重的债务危机,债权人数量在1000至5000名之间,累计负债估计在1亿至5亿美元,而公司资产估值则在5000万至1亿美元之间。

破产的原因

今年6月20日,USLS的2000多名员工,包括卡车司机、仓库和码头工人以及办公室人员,收到了公司即将停止运营,并且自21日起将不再支付薪资的通知。

就在几天前,USLS的总裁Eric Culberson在LinkedIn这个全球最大的职业社交平台上,正式宣布了公司已关闭的消息。

那么,究竟是什么导致了这家公司的破产呢?

根据Culberson的说法,公司所有者Ten Oaks Group的突然决定关闭业务是导致公司破产的主要原因。此前,Ten Oaks Group一直在试图从其贷款机构获取更多的资金,但未能成功,这无疑加速了USLS的破产进程。

同时,USLS的多个大客户如全球最大的连锁实体书店之一Barnes & Noble和美国个人护理与美容产品零售商Bath & Body Works的流失,也对公司的财务状况造成了重大打击。特别是失去Bath & Body Works这一价值约3000万美元的合同,可能与前任CEO Roger Gellis于2021年加入竞争对手Pathmark担任总裁有关。一份诉讼显示,Gellis被指违反了保密、竞业禁止和禁止招揽协议,这不仅损害了USLS的业务,也严重削弱了其市场地位。随之而来的是多名员工跳槽至Pathmark,进一步加剧了USLS的困境。

此外,内部管理问题也难辞其咎,如部分前员工指出的管理层和行政人员薪酬过高的问题。

当然,经济环境的不利变化,加上市场竞争加剧,也是导致USLS业务受损,最终走向破产的重要因素。值得注意的是,在公司关闭前的几个月,USLS就已经开始进行多轮裁员,这可能是公司试图自救的一种手段。

多家物流巨头宣布裁员、破产

近两年,全球物流行业遭受了一系列重大冲击。

就拿今年上半年来说,便有多家老牌国际物流企业相继宣布破产或大幅裁员。

年初,俄罗斯物流巨头Network of Automated Dispensing Points LLC(PickPoint品牌)因营业额下滑引发的财务危机,被莫斯科仲裁法院宣告破产。PickPoint曾是俄罗斯市场领先的物流运营商,巅峰时期服务约6000个包裹终端。

2月,专注于冷藏箱和超大型货物运输的TBL Logistics于2月宣布破产清算。

3月,美国历史悠久的零担运输公司Tony's Express突然停摆,导致200多名员工失业。与此同时,北美最大的运输物流企业Pride Group,这家曾荣登加拿大最佳成长企业500强榜单的百年老店,正式申请破产保护,背负着逾18亿美元的沉重债务。该公司曾拥有14辆货车、724辆牵引车、2411辆拖车以及14个货运站,规模庞大。

同样在5月,美国卡车运输公司Patriot Transport和Expeditor Systems宣布破产,寻求重组。

除了破产,裁员潮也席卷了物流巨头。年初,科技物流企业Flexport宣布新一轮裁员计划,将裁减全球员工的20%,约500人,这意味着近一年内累计裁员数将达1800人,几乎占总员工的一半。

一季度,全球快递巨头UPS宣布裁员12000人,占其全球员工总数的2.4%,此举预计节省10亿美元。不久后,UPS宣布将以10亿美元价格出售旗下卡车经纪业务Coyote Logistics。

3月,德国铁路货运公司DB Cargo计划裁员1800人,正面临严重财务困境,并受到欧盟委员会调查。

4月,国际物流巨头德迅(Kuehne+Nagel)启动全球组织架构调整,预计将涉及约1%的员工,部分员工将转岗至新部门。

6月,联邦快递(FedEx)宣布在欧洲削减1700至2000个工作岗位,作为降低结构性成本的持续措施。此次裁员预计耗资2.5亿至3.75亿美元,从2027财年起每年将节省1.25亿至1.75亿美元。与此同时,其还传出未来可能出售其货运业务的消息……

总结

多家物流与供应链巨头面临倒闭和裁员潮,这一现象折射出全球物流行业正面临的多重挑战。究其原因,可主要归为以下因素:

1、全球经济疲软和消费需求缩减:经济增长的放缓导致了全球消费需求的下降,直接导致货运量减少,物流企业的业务量与收入下滑,尤其在经济危机或衰退期间,这种影响更为显著。

2、资本市场收缩与融资难度加大:投资者对经济前景的悲观预期导致对物流企业的投资减少,融资渠道受限,加之需求萎缩,双重打击下,企业的生存压力增大,物流公司的生存空间被严重压缩,不得不采取裁员甚至申请破产保护等极端措施。

3、运力过剩与成本结构恶化:物流市场运力过剩加剧价格战,供过于求的局面促使价格竞争白热化,利润空间被压缩;同时,运营成本如燃料、人工和维护费用的上涨,企业盈利能力减弱,陷入裁员与倒闭的恶性循环。

这些因素交织在一起,构成了全球物流行业前所未有的变革期,物流巨头们必须面对财务危机、市场需求的波动以及不断上升的运营成本等多重考验。为了应对这些挑战,许多企业正采取战略重组、裁员和成本控制等措施,力求生存和发展。

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